BMW 7er, Modell E32 |
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05.12.2004, 20:10
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.02.2003
Ort: bei Berlin
Fahrzeug: 735iA (E32) Bj. 8/89
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orginales HiFi-System???
Hallo!
in meinem E32 ist ein BMW-Hifi-System eingebaut (Heck: 2-Wege; Front: 3-Wege mit TT im Fussraum, MT im Armaturenbrett und HT im Spiegeldreieck). Ich habe mir heute einen externen Amp eingebaut, und wollte erstmal die serienmäßigen LS weiternutzen. Als ich am Heck an die LS-Kabel wollte, habe ich festgestellt, dass dort keine Weiche verbaut ist, sondern dass die Leitungen von TT und HT im Kabelbaum nach vorne "verschwinden". Es muss als irgendwo eine zentrale FQ-Weiche verbaut sein. Kann mir jemand sagen, wo diese Weiche zu finden ist?
Vielen Dank!
Bis dann...
Obelix
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05.12.2004, 21:44
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#2
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street-legal racer
Registriert seit: 07.01.2004
Ort: Lelystad
Fahrzeug: 633 csi 1980 / Dacia Logan MCV LPG 2019/ Kawasaki zzr600
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F-weiche von soundsystem sind im verstarkerteil integriert, zum benutzen von ein modernes verstarker musst du beim zubehor handler ein paar f-weiche neu kaufen, und neue kabeln zum l-s ziehen, weil die zentral massenanschluss haben.Forums mitglied @Freak hatte mal ein thread uber solche sachen, gib die forums suchmaschine mal ein auftrag.
Ciao,
Osl Jaap
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05.12.2004, 23:31
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#3
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_________________________
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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edit.........
Geändert von Movie222 (16.09.2010 um 10:38 Uhr).
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06.12.2004, 15:00
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.02.2003
Ort: bei Berlin
Fahrzeug: 735iA (E32) Bj. 8/89
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Hallo!
Ach du schei..!
Habe erstmal die Suchfunktion benutzt und mich schlau gemacht (hät ich vielleicht vorher machen sollen, konnt ja keiner ahnen, dass das so problematisch ist) und den Serien-Verstärker gesucht und gefunden.
Vorher war ein Clarion Radio mit normalem BMW/ISO-Adapter eingebaut, was auch wunderbar funktionierte.
Habe jetzt ein Alpine 9833 mit Highpower Endstufen (lt. Alpine 4x60 W, lt. Zeitschrift aber eher 4x16 W) und kein Ton kommt raus. Wenn ich das Clarion wieder einbaue (Keine Highpower Amps!) klappts wieder.
Ich habe also gelesen, dass die Highp. Amps moderner Radios eigentlich aus 2 Endstüfchen bestehen, und das nicht mit dem BMW-System, wo die neg. LS-Leitungen an Masse angeschlossen sind, zusammenpasst.
Da ich zumindest das Frontsystem ersteinmal weiter nutzen wollte (und damit auch den Serien-Amp und die Serien-Verkabelung - zum Kabeltauschen im Winter bin ich zu faul-) bleiben mir ja nicht so viele Möglichkeiten.
Einen Aktiv-Adapter zu kaufen, klappt wohl nicht, weil mein 7er Bj.89 /Modell 90 ist, und dort wohl ein anderes (10x20W ???) System verbaut ist, als in den späteren Modellen.
Da das Radio 4Volt Chinch-outs hat, könnte ich den BMW-Amp ja vielleicht über diese befeuern (wird dann wohl nicht allzu laut).
Habe aber auch gelesen, dass jemand die neg. Leitungen des Radios an Masse geklemmt hat und somit nur 1 Verstärker je Kanal funktioniert und damit die Leistung BMW-gerecht vorhanden ist (wären bei mir dann ca. 4x7 W). Icj hab aber Angst, dass dadurch mein Radio zerschossen wird.
Da ich Hinten sowieso neue LS einbauen will (ist ja auch viel einfacher als vorn!!!) muß ich eben erstmal zur Not nur diese nutzen und im Frühjahr dann vorne neue LS und Kabellage nach hinten zum neuen Amp.
Vielleicht hat ja jemand von euch noch einen Tip.
Bis dann...
Alex
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07.12.2004, 06:48
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2002
Ort: Wunstorf
Fahrzeug: E32-735iA (88), E30-320i Cab, E39-520i, E87-116i, F23-220i Cab
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Zitat:
Zitat von obelix
Hallo!
Ich habe also gelesen, dass die Highp. Amps moderner Radios eigentlich aus 2 Endstüfchen bestehen, und das nicht mit dem BMW-System, wo die neg. LS-Leitungen an Masse angeschlossen sind, zusammenpasst.
Alex
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Bei "normalen" Endstufen liegt ein Lautsprecher-Anschluß (-) fest auf Masse und der andere (+) schwingt entsprechend des Signals nach Plus- oder Minus-Pegel. Am (+)-Anschluß erzeugt eine Transistorbrücke also den vollen Signalpegel.
Bei High-Power-Endstufen schwingen beide Ausgänge entgegengesetzt. Die Ausgänge haben entgegengesetzt arbeitende Transistorbrücken deren Pegel sich addieren.
Vorteil: Die Transistorbrücken müssen nur den halben Signalpegel erzeugen.
Nachteil: Keiner der beiden Anschlüsse hat festes Potential.
Bei BMW sind nun die Masse-Anschlüsse der Lautsprecher zusammen geklemmt. Bei normalen Endstufen kein Problem, aber mit High-Power-Endstufen funktioniert dies natürlich nicht.
Grüße, RR
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07.12.2004, 16:46
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.02.2003
Ort: bei Berlin
Fahrzeug: 735iA (E32) Bj. 8/89
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Hallo nochmal!
Was bedeutet das konkret für mich?
Wenn ich nun nur die +LS-Kabel des HU an den Adapter klemme, werde ich dann nichts hören, weil die ("halben") Endstufen kein Masseanschluss über das Massekabel des HU haben???
Gibt es also keine einfache Möglichkeit nur die halbe Leistung zu nutzen???
Wenn ich beide LS-Kabel nutze, und so die volle Leistung der Endstufen auf das System gebe, müsste ich, selbst wenn es funktioniert, wohl sehr sorgsam mit dem Volumeregler umgehen, um die BMW-Endstufe nicht zu beschädigen.
(Das es bei mir vorher gar nicht funktioniert hat, lag mit sicherheit daran, dass ich das Remotekabel für die Antenne nicht angeschlossen hatte, das der BMW-Amp als Einschaltsignal nutzt. Konnte ja nicht ahnen, dass ein Aktivsystem verbaut ist.)
Oder vielleicht doch mit den Pre-outs an den BMW-Amp?? Wenn sich die hier im Forum gemachten Aussagen bezgl. einer nicht allzu hohen Lautstärke über Pre-out-Nutzung auf die normalen 2 Volt Ausgänge der meisten Radios beziehen, kann ich mit meinen 4 Volt Ausgängen sicher ganz vernünftige Ergebnisse erzielen. Vielleicht sollte ich mir am WE mal einen Adapter basteln und die Sache versuchen. Da schon Chinch-Kabel nach hinten gelegt wurden und die Steckerbelegung am BMW-Amp bekannt ist, ist das nichtmal sonderlich aufwendig.
Bis dann...
Alex
Geändert von obelix (07.12.2004 um 19:21 Uhr).
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