BMW 7er, Modell E32 |
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17.08.2002, 21:17
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Messt ihr nach "Strecke" oder nach "abgelesenen" Tacho-Werten???
oder meeßt ihr mit Radar, oder wie soll das denn gehen ??
Bei kurzer "Strecke" kann das für Dich voll ins Auge gehen, da der VW weniger Gewicht hat und Schaltgetriebe, also auf den "ersten Metern" erheblich besser weg kommt.
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Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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17.08.2002, 21:22
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#12
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abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn 320d GT F34
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re:
Die ersten Meter(so 250) hat der Golf die Nase deutlich vorn wenn ihr bis 200 km/h
ziehen würdet dann sähe es anders aus aber so no Chance für den 5Liter!Allerdings wenn ich ehrlich bin verstehe ich den sinn in sollchen gewaltakten nicht wirklich(bin ich echt so alt geworden)
Grus DD
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Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.
Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
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17.08.2002, 21:31
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Nochwas:
Nach Software = Theorie:
zuerst 750i, dann Golf VR6
0-60 km/h= 3,3 s - 3,1 s
0-80 km/h= 5,0 s - 5,5 s
0-100km/h= 7,2 s - 7,5 s
0-120km/h= 9,8 s - 11,0s
0-140km/h=13,3s - 14,3s
100 Meter= 6,7s - 6,6s
400 Meter= 15,2s (150km/h) - 15,6s (144km/h)
1000Meter= 27,7s (190km/h) - 28,6s (182km/h)
also fast alles verdammt knapp.
Minimale Aerodynamit und Gewichts-Änderungen entscheiden hier wohl über Sieg oder Niederlage (bei optimalen Fahrern). ... nur die Software kennt kein "BMW-ASC", sondern läßt bis zu fast 2 Sekunden die BMW-Hinterreifen durchdrehen (nahe der Haftgrenze).
Also sieht der Golf wohl etwas "besser" aus in der Wirklichkeit.
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17.08.2002, 21:32
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Momentan Mercedes W124
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Naja, wir haben da eine grade strecke, und dann wolln wa gucken wer bei ca 140 km/h die nase vorn hat !
@DerDicke
ach was , ich glaube bei dir hat sich die gelegenheit noch nicht wirklich angeboten
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17.08.2002, 21:38
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#15
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abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn 320d GT F34
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re:
Oh doch bis etwa 1992!Da fuhr ich abwechselnt E28 M5 oder Golf 1 2,0Liter 16V mit 50er SKL vergasern!
Gruss DD
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17.08.2002, 21:38
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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wer soll denn die 140km/h drauf haben ???
Wie werde ihr das messen ???
... das geht so gar nicht umzusetzten...
Oder Du "verstellst" Dein tacho und sagts bei 30km/h: "Erster bei 140" ... und die Nadel zeigt es auch noch an
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17.08.2002, 21:43
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Momentan Mercedes W124
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naja oder wir werden einen dritten mann nehmen der ein paar hundert meter weiter weg steht , und der soll dann unsere markierung sein
@DD
hehe, ich kann mir nicht vorstellen das du zur jetzigen zeit kein rennen mehr fahren würdest !
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17.08.2002, 22:02
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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.. also ein Rennen nach Wegstrecke.
Dann mußt Du darauf achten, dass Ihr die Strecke nicht zu kurz nehmt. Am besten für Dich wäre es, wenn Du mit m 750i bei optimaler Beschleunigung ca. 190km/h (im 3. Gang) am Ende der Strecke drauf hast (wieviel Meter das sind kannst Du selbst testen).
.. nach Software wäre das bei exakt 1ooo Meter und 28 Sekunden. Der Golfi würde auf 1km haben, oder besser nach 28 Sekunden: 953 Meter (also deutlich sichtbar) und 180km/h.
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17.08.2002, 22:21
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#19
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Gast
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Zitat:
Orginal gepostet von Polecat
hehe, ich denke das der E32 750i schneller ist als der E38, oder was meinst du ?
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Ich weiß nicht, ich hab einen Gang(= mehr Drehmoment auf der Hinterachse), 400ccm und mindestens 40PS mehr. Könnte knapp werden. Durch Schlupf werden wir beide nix verschenken, weil meine 295er lassen kein DSC-Blinken zu
Wenn ich mit fast leerem Tank, ohne Ersatzrad und ohne Frühstück starte, kann ich glaubich mithalten
Gruß!
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17.08.2002, 22:25
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Momentan Mercedes W124
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naja darauf hätte ich ja auch mal richtig lust zu !!! e32 gegen e38 !
was frißt den deiner so in der city ? er müsste ja mehr als der e32 brauchen , weil höheres gewicht, mehr hubraum, etc !
gruss Polecat
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