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BMW 7er, Modell E32
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Alt 10.04.2021, 18:35   #1
68msw
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 91, BMW 2000CS Bj. 67, Yamaha XS1100, Bj. 79, Yamaha XS1100 Bj. 82, Snipa Bj. 1951
Standard Drehfallenschloss hinten ausbauen

Hallo,

wie bekommt man das Drehfallenschloss an der hinteren Tür vom E32 ausgebaut. Der Türgriff und die Schrauben sind schon raus. Das ist wie bei den vorderen Türen.


Und wie geht es weiter?


Gruß
Martin
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Alt 10.04.2021, 19:43   #2
Zlatko
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Zlatko
 
Registriert seit: 15.12.2003
Ort: Balingen
Fahrzeug: 750i 02/1988
Standard

Der Fensterheber muss gelöst bzw. entfernt werden.
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Alt 10.04.2021, 19:55   #3
68msw
Erfahrenes Mitglied
 
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Standard

Das Gestell vom Fensterheber, habe ich schon gelöst. Das sind 4 Schrauben. Aber ich bekomme das Gestell nicht raus, ohne die fordere Führung des Fensters auszubauen. Die Führung bekomme ich aber nicht raus.

irgendwie gibt es da einen Trick. Der hat sich mir allerdings noch nicht erschlossen.......

Geändert von 68msw (10.04.2021 um 20:01 Uhr).
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Alt 10.04.2021, 20:37   #4
JFV12
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.12.2014
Ort: NRW
Fahrzeug: E32-750il Highline (01.92)
Standard

Da gibt es keinen Trick.
Du musst den Fensterhebermechanismus ausbauen. Dann kommt auch das Schloss mit raus.
D.h., die beiden weissen Clipse von der Scheibe lösen, die Scheibe von Hand nach oben schieben, dort arretieren, daß sie nicht nach unten fällt.Jetzt den kpl. FH. herausnehmen. Und da hast du dein Schloss.
Du musst natürlich vorher noch die Abdeckplatte vom Türgriff außen ausbauen.Dazu muß man einen Schieber durch eine Öffnung am Schloß betätigen.Jetzt weiß ich nicht mehr, ob man ziehen oder schieben muß. Mußt du ausprobieren. Der ist mit einem Plastikstopfen verschlossen. Diesen vorher entfernen. Wenn die Abdeckplatte abgebaut ist, kommen noch zwei Schrauben zum Vorschein, die den Türgriff festhalten. die auch herausschrauben.

Geändert von JFV12 (10.04.2021 um 20:51 Uhr).
JFV12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.04.2021, 20:52   #5
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Die vordere Führung wirst du auch niemals rausbekommen. Oder doch: mit der Flex. Die ist fest verschweisst mit dem Scharnierträger...

Die Schiene wird frei, wenn die Scheibe OBEN ist und ausgeclipst aus dem Fensterheber.
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.04.2021, 21:00   #6
JFV12
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.12.2014
Ort: NRW
Fahrzeug: E32-750il Highline (01.92)
Breites Grinsen

Das mit der Flex ist gut.Ist auch eine Lösung.
JFV12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2021, 10:57   #7
68msw
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.09.2010
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Fahrzeug: E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 91, BMW 2000CS Bj. 67, Yamaha XS1100, Bj. 79, Yamaha XS1100 Bj. 82, Snipa Bj. 1951
Standard

Nachrag:

BMW ruft für ein Drehfallenschloss beim E32 480€ auf. Die drehen bald völlig durch......
68msw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2021, 11:02   #8
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Zitat:
Zitat von 68msw Beitrag anzeigen
Nachrag:

BMW ruft für ein Drehfallenschloss beim E32 480€ auf. Die drehen bald völlig durch......
Das war schon immer so und ist völlig normal.

Das ist das wortwörtlich letzte Teil oder definitiv die letzte Charge davon.

Danach gibt's das Teil nicht mehr und es ist Schluss.

Erhöht man den Preis bis ins Lächerliche (auch ich halte ihn für mindestens 5x zu hoch...) dann bleibt für lange Zeit der allerletzte Rest im Lager und die Teileversorgung besteht weiter...

Ist zwar für die normale Instandhaltung eines üblichen Youngtimers sehr kontraproduktiv, aber für richtige Oldis richtig. Nur so bleiben Restbestände erhalten und werden nicht verprasst...
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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