Pleullager gewechselt M60B40

[timmey84]

Hi,

habe bei meinem AT M60 bevor er nun verbaut wird u.a. nun auch die Pleullager gewechselt und möchte euch hier mal par Bilder zeigen da es doch den einen oder anderen Interessieren könnte

Motor hatte laut Verkäufer ca. 230tkm runter und stammte aus einem E32 740ia
Hier mal alle Lagerschalen von links nach rechts 8-1 oben obere, unten untere




paar Schichten sind schon auf. Also war der Wechsel wohl nicht unnötig




Was mich etwas wundert sind die Übergänge der Schalen! Sie sehen aus als wären sie in der Kupferschicht aber so gleichmäßig? Scheint eher wie angelaufen durchs Öl



Und hier mal die neue und alte Dehnschraube, die wohl geändert wurde





Gruß Tim

[The Beast]

... wie lange hast du für den Tausch gebraucht? und die Schalen hast du von BMW oder aus einer anderen Quelle?

...wie hast du die richtige Größe ermittelt?

Fragen über Fragen...
VG Uwe

[timmey84]

Hallo Uwe,

für den Tausch habe ich etwa 2 ruhige Stunden gebraucht. Mich hetzt ja keiner und machte solche Arbeit zum ersten mal

Hatte vorher da ich den Motor eh draußen habe erstmal das Pleullager am 8 Zyl. raus genommen und auf die Lagernummer geschaut. Und genau die gleichen Lager wieder bei BMW bestellt. Jeweils für oben die blauen und unten die mit der roten Markierung und nochmal zur Sicherheit den Kurbelwellenzapfen nachgemessen!

War auch 48.00mm also waren die Schalen mit Nullmaß die richtigen!

Es sind ja auch zu 99% diese verbaut! bzw keine nachgeschliffenen KW


Gruß Tim