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BMW 7er, Modell E32
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Alt 04.07.2013, 22:57   #1
Beumers
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.04.2012
Ort: Hilversum
Fahrzeug: E32-735i dec 1986
Standard Oil seal gearbox replacement

Hi all
My gearbox (getrag 260/6) Is leaking oil from the outgoing shaft at the back of the gearbox. If I want to replace the oil seal(s) the manual says I have to remove the exhaust first.
A few days ago I looked at it and I wondered if it's possible to let the exhaust in it's place and get the driveshaft out of the way. You don't need to mutch space there.
Anyone tried this before?

Greetings Henk.
Beumers ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2013, 12:20   #2
m30 freak
Durchwirrtes Mitglied
 
Benutzerbild von m30 freak
 
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
Standard

First ,sorry for the bad grammar
You have to put the exhaust away because you must remove the cardan shaft.

on picture 1-5 you see what you have to do after your exhaust is dismantled.

Then you must dismantled the Gearflange(ratchetnut 30mm for long bolts)

First you must remove the saftey plate,then the nut(30mm)and then the gearflange(remove it with an gear puller with 3 arms)

Then work saftey ! avert scratches in gearbox housing while you´re pulling the simmering out of the seat.

when you put the new Simmering in place work saftey,put the new simmering evenly in place!

Then you must mount it in the inverse order.

i hope i have not forgot anything, but the grammar

regards harald
__________________
Rechtschreib und grammatikalische fehlzustände (auch fehler genannt) kommen ausschließlich aufgrund der enorm hohen Schreibgeschwindigkeit zustande, und sollten aus diesem Grunde auch im Zuge der primär eingestuften Informationsgeschwindigkeit als Performanceverlust in Kauf genommen werden müssen.


wasserpumpe Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://de.bmwfans.info/parts/catalog...em_water_pump/

Geändert von m30 freak (05.07.2013 um 12:40 Uhr).
m30 freak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2013, 12:53   #3
Beumers
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.04.2012
Ort: Hilversum
Fahrzeug: E32-735i dec 1986
Standard

Hi Harald.
You don't need to reply in English. I'm fine with German languge but in writing I'm bad. I forgot to mention.
Thanks for your reply. I think I know what to do but I always wonder if a job is possible without having to dismantel the "whole" car. I noticed before the discription in the manual has to mutch disassembling in a job than necessarry.

Henk.
Beumers ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2013, 18:14   #4
Johan735
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Johan735
 
Registriert seit: 14.08.2002
Ort: Niederlande
Fahrzeug: E32-750i | E39-525i | F10-523i
Standard

Daar kun je niet bijkomen zonder de uitlaat en aandrijf as los te halen. Gewoon ergens een brug regelen en het is goed te doen.

Gr. Johan
Johan735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2013, 22:46   #5
Beumers
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.04.2012
Ort: Hilversum
Fahrzeug: E32-735i dec 1986
Standard

Daar was ik bang voor. Bedankt. Een brug is geen probleem. Ik heb alleen geen zin om meer werk te doen dan nodig.

Henk.
Beumers ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2013, 23:01   #6
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Hallo Henk

Wenn der Dichtring noch nicht beschädigt wurde, könntest Du mal
dieses Produkt probieren. Ist speziell für Automatiköle gemacht.



Ich will es bei mir auch mal im Fuffi testen,da mein Lenkgetriebe etwas feucht
wird.....also noch nicht nässt oder gar tropft.

Viele Grüsse

Peter
__________________
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2013, 23:08   #7
Chevyman
Mit links Bremser
 
Benutzerbild von Chevyman
 
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
Standard

Een hoop werk vor een klein deel, mar anders is het niet.
Moest alleen zichself te maken.

Nederlands is bijna als het Fries
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
Chevyman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2013, 23:35   #8
Beumers
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.04.2012
Ort: Hilversum
Fahrzeug: E32-735i dec 1986
Standard

I think the seal is done for.
When I bouth the car there was a wet spot. But in the next winter shifting gears began to get very heavy. I learned in this forum my oil was to thick.
I changed the oil to ATF and everything was oké but of course also the swetting got better. Or worse for that matter because it's making the bottem realy wet and I hate that.
So I will have to close my eyes and bite into the matter. It's not difficult. I have the use of a bridge. I just have to do it. No big deal. I just wandered if there was an easy way out.
In Fries: Het moest zichzelf maken.

Thanks all Henk.
Beumers ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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