Heizung/Klima: IHKA-Steuergerät

[peter becker]

Zitat von Robbie

Währe ja zu schön wenn das die Lösung wäre, hatte schon Angst vor dem Tausch des Heizkastens.

Ja, ich drücke dir die Daumen,dass es "nur" die Heizventile sind.
Den Wärmetauscher wechseln ist schon ein ganz schöner Akt.

Viele Grüsse

Peter

Zitat von peter becker

Ja, ich drücke dir die Daumen,dass es "nur" die Heizventile sind.
Den Wärmetauscher wechseln ist schon ein ganz schöner Akt.

Viele Grüsse

Peter

Ach, halb so wild, ich rede vom ganzen Heizkasten womit auch das Amaturenbrett raus muss (noch viel schlimmer: auch wieder rein)

So, hab das ganze Ventil- und Pumpengelummpe getauscht, bin eine Runde gefahren und hab das komplette Temperaturband 2 mal durch probiert, jetzt scheint es zu laufen. Nach Vollgasheis kommt 2 Min später auch wieder kalt vorne raus. Gut, muss aber leider noch nichts heisen da das mit dem Alten Ventil auch geklappt hat. Ich teste aber später nochmal da ich soweiso weg muss.

Wieder alles kacke!
Der Tausch der Ventile brachte leider nichts. Ich werde es jetzt noch mal mit einem anderen IHKA testen was ich leider noch nicht habe. Wenn das dann nicht hilft, bleibt echt nur noch der Heizkasten über. Ach, welche schlauch müsste ich denn "stilllegen" wenn ich die Wärme vermeiden möchte? Weil es wird bullig heis die Tage und ein Ausfall wäre der Albtraum.

[FrankGo]

So, also ich habe seit zwei Tagen scheinbar ein sehr ähnliches Problem.

Bei mir ist es so, dass ganz spontan und ohne mein Zutun meine Klima-Automatik (mit defektem Kompressor, aber dafür auch ausgeschalteter Klimaanlage) egal ob auf "Automatik" oder "Manuell" mir an die Scheibe maximale Hitze liefert, aber sonst im ganzen Auto der eingestellten Temperatur folgt.

Das kuriose daran ist, dass selbst wenn ich die Luft nur an die Füße lasse er -im Fehlerfall- auch Luft an die Scheibe lässt und diese dann maximal heißt.
Auch wenn die den Temperaturregler bis auf den "Kalt" Anschlag drehe.
Dann müssten doch eigentlich die Heizventile kein warmes Wasser mehr in den Wärmetauscher durch lassen. ??
Aber trotzdem an der Scheibe max. Hitze.
An den anderen Düsen die eingestellte Temperatur.

Sehr komisch, dass die "Notfall-Funktion" nicht geht.

Ich hatte vor ca. 1 Monat das IHKA-Bedienpannel ausgetauscht, da die Lämpchen des alten links defekt waren. Die des Austauschteils auch links kaputt.
Also muss ich doch löten.

Ich werde die IHKA wohl (nach dem löten) wieder zurück tauschen.
Wenn der Fehler dann weg ist wird es das Bedien-Pannel sein.

Sollte es das nicht sein werde ich die Steuereinheit tauschen und dann berichten.

Zurück zum Thema:
An den Heizventilen kann es eigentlich nicht liegen.
Machen die irgendwas kpl. falsch würde durch die Temperturfühler die Steuerung das merken und entsprechend die Luft, die durch den Wärmetauscher kommt nicht nutzen, sondern nur die ungewärmte Luft nutzen.
Die Steuerung oder ein Temperaturfühler wären als Fehlerquelle denkbar.

[peter becker]

Zitat von Robbie

Wieder alles kacke!
Der Tausch der Ventile brachte leider nichts. Ich werde es jetzt noch mal mit einem anderen IHKA testen was ich leider noch nicht habe. Wenn das dann nicht hilft, bleibt echt nur noch der Heizkasten über. Ach, welche schlauch müsste ich denn "stilllegen" wenn ich die Wärme vermeiden möchte? Weil es wird bullig heis die Tage und ein Ausfall wäre der Albtraum.

Hallo

Du musst den dicken Schlauch "abklemmen" der von unten hoch kommt und
an die Zusatzwasserpumpe geht, schau mal hier die Antwort,die Erich
eingestellt hatte.

 http://www.7-forum.com/forum/911954-post27.html

Viele Grüsse

Peter

Zitat von FrankGo

So, also ich habe seit zwei Tagen scheinbar ein sehr ähnliches Problem.
Bei mir ist es so, dass ganz spontan und ohne mein Zutun meine Klima-Automatik (mit defektem Kompressor, aber dafür auch ausgeschalteter Klimaanlage) egal ob auf "Automatik" oder "Manuell" mir an die Scheibe maximale Hitze liefert, aber sonst im ganzen Auto der eingestellten Temperatur folgt.

Genau das das gleiche wie bei mir, nur das es dann immer kommt, wenn ich gerade unterwegs war und dann wieder den Wagen starte. Allerdings fängt es sich einigermassen nach ca... 20 bis 30Min.

Zitat von FrankGo

Das kuriose daran ist, dass selbst wenn ich die Luft nur an die Füße lasse er -im Fehlerfall- auch Luft an die Scheibe lässt und diese dann maximal heißt.
Auch wenn die den Temperaturregler bis auf den "Kalt" Anschlag drehe.
Dann müssten doch eigentlich die Heizventile kein warmes Wasser mehr in den Wärmetauscher durch lassen. ??
Aber trotzdem an der Scheibe max. Hitze.
An den anderen Düsen die eingestellte Temperatur.

100% das wie in meinem Wagen

Zitat von FrankGo

Sehr komisch, dass die "Notfall-Funktion" nicht geht.

Naja, das wird die Notfallsicherung sein, stell Dir vor Du fährst bei -20° und nach einem Ausfall kann er nicht mehr warm blasen.

Zitat von FrankGo

Ich hatte vor ca. 1 Monat das IHKA-Bedienpannel ausgetauscht, da die Lämpchen des alten links defekt waren. Die des Austauschteils auch links kaputt.
Also muss ich doch löten.

Einigen wir uns doch auf IHKA und Klimabedienteil.

Zitat von FrankGo

Ich werde die IHKA wohl (nach dem löten) wieder zurück tauschen.
Wenn der Fehler dann weg ist wird es das Bedien-Pannel sein.

Sollte es das nicht sein werde ich die Steuereinheit tauschen und dann berichten.

Versteh ich nicht. Wenn Du das IHKA gelötet hast und eingebaut hast, und der Fehler DANN weg ist, ist es das Bedienteil?
Also, das Bedienteil habe ich bei mir schon gewechselt, das war nicht Schuld an der Geschichte.

Zitat von FrankGo

Zurück zum Thema:
An den Heizventilen kann es eigentlich nicht liegen.
Machen die irgendwas kpl. falsch würde durch die Temperturfühler die Steuerung das merken und entsprechend die Luft, die durch den Wärmetauscher kommt nicht nutzen, sondern nur die ungewärmte Luft nutzen.

Jo, meine Heizventile habe ich schon getauscht, dadurch hat sich nichts verändert.

Zitat von FrankGo

Die Steuerung oder ein Temperaturfühler wären als Fehlerquelle denkbar.

Meinst Du den Temperaturfühler im Bedienteil? Denn dieses habe ich von meinem 735i eingebaut und vorher natürlich gereinigt. Brachte auch nichts.
Ich hoffe jetzt schwer auf IHKA.

Zitat von peter becker

Hallo

Du musst den dicken Schlauch "abklemmen" der von unten hoch kommt und
an die Zusatzwasserpumpe geht, schau mal hier die Antwort,die Erich
eingestellt hatte.

http://www.7-forum.com/images/link.gif  http://www.7-forum.com/forum/911954-post27.html

Viele Grüsse

Peter

Naja, mein neues IHKA ist bald auf dem Weg, preislich war es okay für 12€ inkl. Versand. Mal sehen obs was hilft.
Ach, warum lege ich nicht einfach die Pumpe still anstatt den Schlauch ab zu klemmen?

[FrankGo]

Die Pumpe ist eine "Zusatz-Pumpe". Die Still legen bedeutet, dass die Wasserpumpe im Motor, die den Kühlkreislauf herstellt immer noch Wasser durch drückt.


Ich meinte, dass wenn der Fühler, der die Luft misst, die zur Scheibe geht sagt: Hallo, hier herrschen "minus 40 Grad" und der Fahrer hat eingestellt "+10 Grad", würde die Steuerung wohl sagen: Da muss HITZE hin, damit schnell +10 Grad Celsius erreicht werden. Jedoch glaubte ich, dass auf Anschlag-Position (Klick beim Fahrer-Temp-Regler) diese "logik" ausgeschaltet wird.
Wenn diese Not-Funktion (z.B. für einen Fehler im System wenn es im Regen im Hochsommer beschlagene Scheiben gibt, um dann einen Hitzekollaps der Insassen zu vermeiden) nicht funktioniert wird entweder die Info, dass sie eingeschaltet ist nicht weitergegeben (Fehlerquelle: Bedienpannel) oder die IHKA-Steuerung selbst (neben dem "Schwert") verarbeitet diese Information nicht. .. Ich werde in kürze das Steuergerät wechseln und gleichzeitig meinen fast total zuen Feinstaubfilter raus werfen.


PS: Löten wollte ich eigentlich nur ein Lämpchen von dem einen Bedienteil ins andere ... wobei da fällt mir ein.. das alte Bedienteil, was gerade offen neben meinem Monitor liegt hatte den Fehler, dass hin und wieder für ein paar Minuten aus allen Düsen kalte Luft kam, dann wieder "normal".

Stimmt, das mit der Zusatz-Pumpe hatte ich vernachlässigt.
Zur Logik, bei mir bläßt es heis, egal ob mit Klick oder 16° (noch vor dem klick).
Wie gesagt, das Bedienteil hatte ich schon gewechselt, ohne Erfolg.
Mein Verdampfer ist extrems zugesetzt, habe noch den vom 735 und hoffe damit auch wieder mehr Kraft in den Luftstrom zu bringen.
Schon getauscht:
Ventile + ZusatzWaPu
Bedienteil (wurde vorher gereinigt)
IHKA war mal draußen und offen, im inneren alles optisch normal

Geplant:
IHKA
Verdampfer (aber nicht wegen unserem Fehler)
Heizschwert (wenn alles andere wirklich nichts gabracht hat, wird aber nichts helfen da es damit nichts zutun hat) und eben den
Heizkasten komplett (muss aber nicht sein, weil das ein Horror wird.