Motorraum: Temperatur im roten Bereich.

[BMW750Idriver]

Ich bin heute über die BAB gefahren recht zügig ca 180km/h und dan von der BAB auf bundesstraße ca 10km wo ich dan noch einmal kick down gemacht habe um ein LKW zu überholen dan nach ca 2 min ging die temperatur etwas über die mitte und sie stieg weiter ich hielt an machte die haube auf und hörte das der kühler am kochen war schleuche kannl hart ich schaltete die heizung auf volle leistung doch es kahm nur kalte luft bzw lau warm dann habe ich beobachtet wie kühlwasser unterm wagen her kahm was der deckel des ausgleich behälters abgelassen hat wegen überdruck temperatur stieg immer weiter bis ganz kurz vor roten bereich habe da ca 30min gebraucht bis ich den deckel des ausgleichsbehälters öffnen konnte immer weiter langsam druck abgelassen im innenraum immer noch nur lau warme luft als ich sah das ich ca 500metern ne tankstelle war bin ich langsam dahin gerollt plötzlich während der faht zur tankstelle wurd die heizung warm aber richtig und die temperatur begann bis auf 3/4 zurück zu gehen an der tankstelle angekommen dan wasser nachgefüllt ca 7liter motor weiter abgühlen lassen und als er wieder normale temperatur hatte bin ich zurück gefahren wo dan wieder alles normal war klemmte vieleicht das termostat wenn ja kann das durch kick down mit anschliesend schtarker bremsung zusammen hängen ? der lüfter lief die ganze zeit zurück bin ich mit ca 200km/h gefahren kein temperaturanstieg genau auf mitte is der geblieben


warum ging nun die temperatur so hoch und kann die kopfdichtung ein mit bekommen haben ? er war kurz vorm roten bereich

[Viper V8]

ich denke deine Vermutung ist schon ganz richtig mit dem Thermostat... der hat geklemmt und deshalb auch keine Heizung... ZKD würde ich mir noch keine Gedanken drüber machen wenn er wirklich nur vor dem rotem Bereich stand und noch nicht drin war... Das Handbuch, meine ich, sagt sogar dass das bei Bergfahrten mit Hänger "normal" wäre... kann ich zwar nicht bestätigen, meiner bleibt stur in der Mitte, aber ich meine da mal was gelesen zu haben...

Thermostat tauschen und gut ... hat aber mit dem Kickdown nix zu tun .. da kam nur grad zufällig alles zusammen... auf der Bahn hattest du halt noch genug Wind von vorne und später dann nicht mehr.... Visco ist auch noch ein Kandidat aber dann hättest du Heizung gehabt

Gruß
Kai

[BMW750Idriver]

genau das habe ich mir auch gedacht wo sitzt das termostat den

[Viper V8]

 guckst du

die 8

Gruß
Kai

[SALZPUCKEL]

sitzt die Heizung nicht am kleinen Kreislauf

 http://www.e32-schrauber.de/bmw/daten/motor_m60/m60.pdf
 http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...korr_e32sp.jpg

Wasserpumpe und Thermostat
 http://bmwe32.masscom.net/sean750/wa.../waterpump.htm

Gruß
Wolfgang

[Viper V8]

Zitat von SALZPUCKEL

sitzt die Heizung nicht am kleinen Kreislauf

Gruß
Wolfgang

stimmt.... *kopfkratz* da hätte er normal Heizung haben müssen...

Gruß
Kai

[SALZPUCKEL]

Zitat von Viper 750iL

stimmt.... *kopfkratz* da hätte er normal Heizung haben müssen...

Gruß
Kai

ja ja, die Wärme

Da er ja Eingangs geschrieben hat, daß er Wasser verloren hatte, war eventuell doch Luft im System (wg Überhitzung?); deshalb zeitweise keine Heizung

Könnte mir jetzt beim Nachdenken vorstellen, daß, warum auch immer, die Wasserpumpe ausgefallen ist; keine Zirkulation = keine Kühlung = keine Heizung = Überhitzung


Gruß
Wolfgang

[Viper V8]

hmm... ich hab aber noch nie gehört oder gesehen das eine Wapu ausfällt und dann wieder läuft.... aber wenn´s Thermostat hängt ist der Kreislauf ja auch unterbrochen... gibt ja beim M70 nur einen Eingang und einen Ausgang... oder hat die Wapu intern noch nen Bypass Kanal... da bin ich jetzt überfragt... trotzdem müsste die Heizung warm werden....

Gruß
Kai

[Goliath]

Ich denke am Thermostat liegts nicht....

Luft im System, vermutlich doch die ZKD defekt,

bei geringer Thermischer Belastung passiert nicht viel,
aber bei hoher Belastung auf der AB drückt es das Wasser raus.
und wenn dann wieder mit kleiner Geschwindigkeit gefahren wird,
dann und demzufolge auch die die Umwälzmenge der WaPu geringer
wird, dann gibts Hitzealarm im Cockpit.

Und 7 Liter fehlendes Kühlwasser und keine Heizung deuten genau darauf hin,
das da mehr Luft im System war als Wasser.

Die Frage ist was ist kaputt ?
Ein Leck im Kühlsystem(Schläuche, Kühler usw.) oder das große Ärgernis ZK / ZKD ?

[Viper V8]

wenn ich das richtig verstanden habe hat er das Wasser erst raus geschmissen als er da stand und der Deckel den Druck abgelassen hat... und dann hat er noch aufgeschraubt. Das da dann 7 L fehlen ist ja nicht weiter verwunderlich... Der M70 entlüftet ja selbständig wodurch ja im normalfall keine Luft im System sein sollte...
Was auch gegen einen ZK oder ZKD Schaden spricht ist die Tatsache das nach dem neu befüllen alles wieder i.O. war und er selbst nach der Heimfahrt mit 200 über die Bahn keine weiteren Probleme mehr hatte...

Gruß
Kai