BMW 7er, Modell E32 |
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05.01.2011, 02:29
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#1
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whitetrash upper-class
Registriert seit: 14.12.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: e32 730 r6 09.90
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Neueinsteigerfrage Umbau 3l auf 4l
So hallo, ich stelle ma hier kurz eine frage über die gerne gelacht werden darf, da ich neu und mich mit autos nicht auskenne (mal davon abgesehen das ich sie optisch zuordnen kann usw.).
Um mein Unwissen zu rechtfertigen, ich bin angehender krankenpfleger und mir für während der ausbildung einen e32 730i (kat) besorgt und hätte für danach gern etwas sportlicheres. Nun meinte mein kollege (höchstwahrscheinlich noch dämlicher als ich), ich sollte einfach einen M62 motor günstig ankaufen und den dann irgendwie unterbringen.
KOmmen wir nun nach langem gelaber auf die Tatsächliche frage:
a: Geht das überhaupt?
b: sollte es gehen, was müsste zusätzlich geändert werden, wie getriebe und/oder elektronik
und ctens: was müsste man dafür einkalkulieren an Geld??
Und diese selten dämliche Idee verfolge ich nur deswegen weil ich solange es geht dieses auto haben möchte, ich glaube zu wissen das ein "neuer" gebrauchter die günstigere Variante wäre.
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05.01.2011, 05:33
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#2
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*V8-Verächter*
Registriert seit: 30.11.2009
Ort: Miesbach
Fahrzeug: e34 535i Islandgrün
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tu dir nen gefallen.
kauf dir einen 740
kein umbau kein gar nix.
kostet viel zu viel. da kommst mit nem anderen mit passender motrisierung günstiger weg
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Biete Pulverbeschichtung und galvanische Beschichtung für Einzelteile
Anfragen jederzeit unter 0152 01865131
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05.01.2011, 06:14
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#3
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Ölpreistreiber
Registriert seit: 04.07.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E32-730V8 (09.93), Automatik, Mercedes slk280 R171 BJ.2006
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Lass es !!!!
Wenn du so gar keinen Plan hast und dich nicht wirklioch gut damit auskennst. oder niemanden hast, der dir das machen kann.
Die Summe, die du da reinklemmen musst, übersteigt den Wert deines Wagens um ein vielfaches.
Soweit ich weiß, hat hier einer im Forum das schon gemacht, aber das war eine Schweinearbeit !
Fahre deinen und hab Freude dran, solange er fährt.
Ansonsten: Willkommen im Club der bekloppten !
Steffen
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05.01.2011, 09:53
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#4
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Und editier bitte deine Überschrift!
Kann ja keiner was mit anfangen...
Grüßle Falk
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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05.01.2011, 11:24
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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... bei Deinem Auto kannst Du allenfalls einen Umbau auf den 3,5 er 6 Zylinder als halbwegs vernünftig ansehen - dazu gibt es jede Menge Threads, einfach die Suche Funktion des Forums benutzen ... ob aber 211 statt 188 PS jetzt so der Brüller werden, wage ich zu bezweifeln ....
vom kleinen v8 (3l) auf den großen v8 (4l) halte ich auch noch für möglich ...
aber grundsätzlich ist die günstigste Tuning Variante beim e32:
Eigenes Auto verkaufen und besser motorisiertes einkaufen - 12 Zylinder gibt es für gar nicht mal so viel Geld ...
Gruß
Martin
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05.01.2011, 14:25
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#6
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whitetrash upper-class
Registriert seit: 14.12.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: e32 730 r6 09.90
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dann danke ich für den Rat
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05.01.2011, 14:51
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#7
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Vom R6 3L nach 3,5L war bisher nie problematisch gewesen.
Habe es jetze schon zweimal selbst und einmal "beratend" gemacht
Muss nur vorher Platz machen. dh. der Alte raus und den neuen parat stehen haben
Geht ganz fix (wenn du weisst wie)- wenn du ganz alleine bist brauchst allerdings etwa 14 Stunden- dafür hält das Bier länger
Zu zweit biste nicht viel schneller, eher im Gegenteil- und mehr Bier brauchst du auch
Grüsse
Carsten
__________________
Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
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05.01.2011, 23:55
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#8
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Zitat:
Zitat von raketen Johnny
Nun meinte mein kollege (höchstwahrscheinlich noch dämlicher als ich), ich sollte einfach einen M62 motor günstig ankaufen
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Deine Einschätzung stimmt! Der m62 wäre nämlich der 4,4l aus´m e38.....
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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06.01.2011, 00:25
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#9
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whitetrash upper-class
Registriert seit: 14.12.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: e32 730 r6 09.90
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naja, passen an sich würde er ja trotzdem, aber glaube ich das hier mehr gekrempel für elektronik und so weiter wäre.
Zumal ich den umbau einem 740er neukauf vorziehen würde, da ich schnell an den motor kommen würde
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06.01.2011, 00:31
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Nur Motor?
Anbauteile,Anlasser,Lima,Klimakompr,Drosseklappe,L MM,Steuergerät,Motorkabelbaum,Auspuffanlage,Getrie be,Getriebesteuergerät,Getr.Kabelbaum,
Ist sicher noch nicht alles.
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