Rost Tankdeckel FalzE32 von innen oder aussen?

[VV730]

Hallo liebe 7er Gemeinde,

rostet die Karosse beim E32/ E34 am Tankdeckelfalz eigentlich von innen, oder von aussen beginnend ( weil Wasser dort schlecht abläuft?). Ich meine natürlich nicht den Tankdeckel selbst

Mein '92 M60B30 hat vor zwei Jahren Mike Sanders bekommen, kann da aber jetzt sehr leichte Ansätze sehen.

Reicht ein da ein Anschleifen und Lackieren? Was meint Ihr? Sonst gehts ihm gut mit frischem TÜV seit gestern

Gruss aus Köln,

Ralf

[Stiefelknecht]

Eine Frage die ich mir auch schon gestellt habe
Ich hab das letzte Mal beim lackieren diese "Rinne" ausgespachtelt dass das Wasser dort nicht mehr stehen bleibt, kann aber erst in ein paar Jahren darüber berichten (hoffe ich zumindest)

MfG
Chris

[VV730]

Hi Chris,

konnte auch nichts mit der Suchfunktion finden....und das, obwohl es ja eine DER Stellen für Rost ist. Fahre ihn halt im Alltag, und habe mir zum Ziel gesetzt Ihn bis zu einem Motortotalschaden in Eigenwartung (ein Thema, wo ich mich als Hobby erst langsam drantraue) bis zum Tag X zu fahren.

Cheers,

Ralf

[Setech]

Das ist schwer zu sagen, woher der Rost kommt. Theoretisch kann man das Radhaus von innen ausreichend konservieren, aber ob man praktisch immer beikommt?
Wenn ich konserviere, dann gehe ich mit der Sonde (langes flexibles Rohr) durch das Loch im Einstieg an den hinteren Türen. entlang. Dabei versuche ich oberhalb und unterhalb des Tankstutzenkastens zu kommen.

Das Problem an der Stelle ist, dass da zwei bleche mit Dichtmasse versehen sind. Im Laufe der Zeit kommt es zu Haarrissen und Feuchtigkeit dringt ein und es kommt zum Rost.
Ich vermute dass der Rost von Außen eindringt. Das Wasser steht ja immer im Tankkasten bei der Regenfahrt und hat ewig zeit dort einzudringen. Der Lack an der Stelle wird ja auch permanent mit Kraftstoff belastet.

Was ich ja mal machen kann, ist einen E32 an der Stelle aufzuschneiden, damit man mal eine bessere Vorstellung der Bleche in dem Bereich hat. Der Hinterbau ist sehr stabil gefertigt. Wenn man sieht, vieviele Bleche von Radlauf in den Schweller übergehen....

[Haschra]

Zum Einsprühen mit Hohlraumversiegelung nehme ich den K-Radkasten heraus. Der Rest geht vom Kofferraum aus ganz gut.
Bei meinem ist der Rost auch von außen her durch Standwasser entstanden.
Vielleicht sollte man das Tankdeckelgehäuse innen alle 2-3 Monate mal mit Politur auswischen.

M f G

[Bierpilz]

Hallo
Mein '92 M30B30 hat ebenfalls vor zwei Jahren Mike Sanders bekommen, aber man kann nun auch leichte Ansätze sehen. Hatte es mit `nem Dremel weggeschliffen, mit Brunox Epoxi behandelt und lackiert. War aber nicht nachhaltig genug. Gehe in der Winterpause nochmal bei.
Möglicherweise tritt der Rost durch eine Kombination von innerer und äußerer Beeinflussung auf - nix genaues weiß ich nicht :-)

Gruß aus Kölle

Klaus

[blaucsi]

Hallo

möchte euch hiermit eine kleine Aufklärung für eure Frage anbieten,die Problemzone gibt es ja auch beim e34, dort habe ich kürzlich den Tankdeckelbereich ausgesägt da ich eine Anfrage für das stück hatte.
leider hat sich gezeigt daß der Rost hauptsächlich(in diesem Fall) von innen kommt,von außen sah es noch ziemlich passabel aus, aber seht selbst







andererseits habe ich aus einem 90er e32 schon ein solches Stück rausgetrennt das noch sehr gut aussieht,dieses kann ich gern veräußern falls jemand das Stück haben will. Habe es für einen user hier aus dem Forum extra rausgetrennt,der Typ meldet sich aber nicht mehr

[Olitschka]

Das der auf den Bildern von innen rostet ist klar.
Er wurde ja schon geschweißt und nicht von innen behandelt.

[dansker]

Der Rost kommt nicht von Aussen, sondern von der Rückseite des Kotflügels, da die "Schale" des Tankstutzens von Hinten an den Kotflügel Gepunktet ist. Da eine Selbsttragende Karosserie aber ständig am "Arbeiten" ist, reisst die Plastikvergussmasse die den Tankstutzen zum Kotflügel Abdichten soll an verschiedenen Stellen ein, so das Spritzwasser, und auch Salz in den Riss Eindringen kann, und damit der Rost freie Bahn bekommt.Da an den Punktschweissungen keine Grundfarbe das Blech mehr Beschützt, fängt damit der Rostbefall an den Schweisspunkten an. Es ist immer gut, wenn man den Plastikeinsatz zwischendurch einmal Demontiert, und diesen Hohlraum Kontrolliert, und mit Material behandelt, die Rostansätze Verhindern können.

Genau an dieser Stelle ist es eigentlich Untergeordnet, welches Baujahr das Fahrzeug hat, weil man ja gerne den Rost auf Wasserbasierte Lacke Zurückführt. Es sieht aber so aus, als seien die Modelle vor `92 etwas mehr "Rostresitent" als die neueren Modelle der E32 Serie!

Gruss dansker

[Gonzo]

dansker hat absolut recht. hab diese erfahrung auch schon gemacht...