Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 06.02.2011, 12:29   #1
luki
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.01.2009
Ort: Waldstetten
Fahrzeug: 730i V8 5-Gang-Schalter; Bj. 4/92
Standard Wie bemerkt man einen defekten Klopfsensor am M60?

Hallo zusammen,

ich frage mich, wie sich ein defekter Klopfsensor am M60B30 bemerkbar macht.
Daß der Motor von unten raus sowieso recht temperamentlos ist, ist ja bekannt.
Aber bei meinem beobachte ich das Phänomen, daß er ab 3700 1/min nochmal spürbar zulegt, als ob er gerade nochmal ein paar Nm mehr gefunden hat :-) Fühlt sich fast so an, als ob bei einem Honda Motor der VTEC auf den scharfen Nocken umschaltet...
Ansonsten läuft er eigentlich ganz normal, kein Ruckeln oder Stottern, kein unrunder Leerlauf, nur eben dieser kleine Leistungsschub bei 3700 1/min.
Ich frage mich, ob das so normal ist? Ich bin noch nie einen anderen M60B30 gefahren, hab also keinen Vergleich.
Wie ist das denn bei euch? Ist es bei Euch auch so? Oder könnte das bei mir evtl. an einem Defekt (Klopfsensor?) liegen?

Gruß Lukas

Geändert von luki (06.02.2011 um 12:48 Uhr).
luki ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2011, 13:27   #2
halwe
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von halwe
 
Registriert seit: 02.06.2010
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38 735i 5/98
Standard

Hallo, also bei meinem M60B30 ist es aber auch so dass er ab 3500 U/min deutlich zulegt. Das scheint aber normal zu sein, da ich auch ansonsten ebenfalls keinerlei Probleme habe.

Wieviel Km hat deiner denn drauf?

Grüße
halwe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2011, 13:58   #3
luki
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.01.2009
Ort: Waldstetten
Fahrzeug: 730i V8 5-Gang-Schalter; Bj. 4/92
Standard

Wenn ich dem Vorbesitzer und dem Checkheft glauben darf hat er jetzt 110.000 drauf.
luki ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2011, 14:00   #4
halwe
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von halwe
 
Registriert seit: 02.06.2010
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38 735i 5/98
Standard

Mmh das wäre echt wenig. Also ich denk an deinem Motor ist alles i.o.
halwe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2011, 20:30   #5
RM60
Aus Freude am Originalen
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von RM60
 
Registriert seit: 25.01.2004
Ort: Westmittelfranken
Fahrzeug: E32 M60 4/93 und 5/94; E32 M30 4/89 sowie diverse E39
Standard

Der Leistungsschub ist normal. Ab knapp unter 4000 zündet er seine zweite Stufe...
RM60 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2011, 21:59   #6
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Ausfall eines Klopfsensors wird im Fehlerspeicher eingetragen.

Weiterhin wird der Motor auf Spätzündung gestellt, um Schäden zu vermeiden.


Gruß
Wolfgang
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Einbau- und Reparaturhilfen mit Bildern - www.e32-schrauber.de
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Werkzeug Tonnenlagerwechsel zum Ausleihen
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Thermostatgehäuse für M60
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Reparatur von Heizventilen
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Reparatur von Heizschwertern
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Reparatur von Lichtmaschinen
BOA - Resetter u. a. zum Löschen der Airbaglampe
PD 27-04-93
Ich habe zwei Schiffe; eins schwimmt, das andere nicht
Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen
Das Leben geht weiter.
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.02.2011, 11:49   #7
Movie222
_________________________
 
Benutzerbild von Movie222
 
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
Standard

Zitat:
Original von Waldi525
Klopfsensoren sind relativ zuverlässig diagnosefähig. Wenn die kaputt sind, steht das also im Fehlerspeicher.
So viel dazu

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) e34.de - Forum | E34 Allgemein | Wie bemerkt man einen defekten Klopfsensor am M60?
Movie222 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.02.2011, 12:34   #8
Waldi525
Schlachte 750i E32
 
Registriert seit: 11.02.2008
Ort:
Fahrzeug: E32 750i Bj 01/1991, E34 540iA 03/93
Standard

Gerade wollt ichs auch verlinken...

Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL Beitrag anzeigen
Weiterhin wird der Motor auf Spätzündung gestellt, um Schäden zu vermeiden.
Richtig. Und das kostet dann ordentlich Leistung, was man im Fahrbetrieb deutlich merkt.
Waldi525 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.02.2011, 18:11   #9
KA-EK 7
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.02.2009
Ort: zwischen KA und MA
Fahrzeug: E32 740iA PD 11/92, EZ 03/93 black/black, Shadowline,Doppelglas, Chip(Rottaler/Erich)
Standard

Das war (ist?) bei Saugmotoren so.
Man nannte es "den zweiten Wind".
BMW war bekannt dafür.
KA-EK 7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.02.2011, 21:12   #10
luki
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.01.2009
Ort: Waldstetten
Fahrzeug: 730i V8 5-Gang-Schalter; Bj. 4/92
Standard

Zitat:
Zitat von Waldi525 Beitrag anzeigen
Gerade wollt ichs auch verlinken...



Richtig. Und das kostet dann ordentlich Leistung, was man im Fahrbetrieb deutlich merkt.
Natürlich hab ich das auch im e34.de geschrieben
Die kennen sich ja schließlich auch damit aus. Und doppelt hält besser
luki ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Elektrik: PDC- Wie finde ich einen defekten Sensor? harrry BMW 7er, Modell E32 12 18.02.2010 16:39
Klopfsensor M60 Motor Bumer1007 BMW 7er, Modell E32 12 30.12.2009 23:25
Motorraum: Woran erkennt man einen defekten Vollastschalter? Robbie BMW 7er, Modell E32 7 03.02.2009 11:54
Elektrik: Wie messe (erkenne) ich einen defekten Elko Stiefelknecht BMW 7er, Modell E32 2 28.03.2008 19:54
Wie bemerkt man ausgeschlagene Pendelstützen? holgics BMW 7er, Modell E38 2 10.11.2003 21:29


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 14:39 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group