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BMW 7er, Modell E32
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Alt 19.05.2008, 22:39   #1
750_b12
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Standard Stecker bei Kraftstoffpumpen - Kabel ab - wofür ist der?

Hallo!
Beim Unterboden entrosten ist mir aufgefallen, dass bei den Kraftsoffpumpen am Stecker ein Kabel ab ist.
So wie es aussieht hatte mal jemand das Kabel um den Stecker herum gelegt und ohne den Stecker mit dem anderen Kabelende verbunden. Das 2. Kabel geht noch ganz normal durch den Stecker.



Nun meine Fragen:
Für was ist dieses Kabel / der Stecker?
Und ich denke mal es muss wieder verbunden werden, richtig?

Vielen Dank!
__________________
[SIGPIC][/SIGPIC]
750_b12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2008, 22:50   #2
peter becker
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tja, Volltreffer und versenkt..... ich habe keinen blassen Schimmer......

Viele Grüsse

Peter

funktioniert dein Tacho ??? (evtl. der Stecker des Sensors am Diff)
laufen beide Spritpumpen???

Geändert von peter becker (19.05.2008 um 23:12 Uhr).
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2008, 22:57   #3
peter becker
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Zitat:
Zitat von peter becker Beitrag anzeigen
tja, Volltreffer und versenkt..... ich habe keinen blassen Schimmer......

Viele Grüsse

Peter

funktioniert dein Tacho ???
laufen beide Spritpumpen???
sooo, mühsam ernährt sich das Eichhörnchen, in diesem Link von Erich
sieht man auf dem ersten und auch auf einigen weitern Bildern den gelben
Stecker oberhalb der Spritfilter baumeln..

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.bimmerboard.com/forums/posts/272552

Ich denke mal,dass Erich sicher noch sagen kann,für was oder gegen was,dieser Stecker ist.

Viele Grüsse

Peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.05.2008, 21:45   #4
750_b12
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Hi!
Also das Kabel führt zum Differenzial.
Ich habs jetzt einfach mal wieder zusammengelötet.. glaube das ist besser als wenns ab ist^^
750_b12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.05.2008, 22:14   #5
peter becker
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Zitat:
Zitat von 750_b12 Beitrag anzeigen
Hi!
Also das Kabel führt zum Differenzial.
Ich habs jetzt einfach mal wieder zusammengelötet.. glaube das ist besser als wenns ab ist^^
ja,deshalb war meine Frage,ob dein Tacho noch geht....
wenn du geschrieben hättest ..NEIN... dann hätte ich auch auf den
Sensorstecker am Diff getippt,der überträgt die Umdrehungen des Diff ans
CC und ist für den Tacho verantwortlich.

Viele Grüsse

Peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.05.2008, 16:23   #6
750_b12
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 750_b12
 
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Fahrzeug: E32: 750i & Alpina B12
Standard

Hi!
Also der Tacho hat einwandfrei funktioniert... auch mit dem unterbrochenen Kabel.
750_b12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.05.2008, 17:27   #7
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard

@ 750

Sieht irgenwie nicht original aus, außerdem sollte die Krafstoffpumpe(n) im Tank sein!

Viele Grüße



Harry
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.05.2008, 18:48   #8
peter becker
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Zitat:
Zitat von DVD-Rookie Beitrag anzeigen
@ 750

Sieht irgenwie nicht original aus, außerdem sollte die Krafstoffpumpe(n) im Tank sein!

Viele Grüße



Harry
Hallo Harry

Es müsste ein original Stecker sein, schau dir mal meinen Link an,wo
ich die Bilder von Erichs Hinterachsausbau eingestellt hatte,dort sieht man
auf mehreren Bildern auch diesen gelben Stecker hinten runter baumeln.

das war der Link zu Erichs Hinterachsausbau, auf Bild 1,2,3 und dem letzen
in dem Link sieht man den gelben Stecker baumeln.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.bimmerboard.com/forums/posts/272552


Viele Grüsse

Peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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