BMW 7er, Modell E32 |
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19.05.2008, 22:39
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2007
Ort: Sarstedt
Fahrzeug: E32: 750i & Alpina B12
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Stecker bei Kraftstoffpumpen - Kabel ab - wofür ist der?
Hallo!
Beim Unterboden entrosten ist mir aufgefallen, dass bei den Kraftsoffpumpen am Stecker ein Kabel ab ist.
So wie es aussieht hatte mal jemand das Kabel um den Stecker herum gelegt und ohne den Stecker mit dem anderen Kabelende verbunden. Das 2. Kabel geht noch ganz normal durch den Stecker.
Nun meine Fragen:
Für was ist dieses Kabel / der Stecker?
Und ich denke mal es muss wieder verbunden werden, richtig?
Vielen Dank!
__________________
[SIGPIC][/SIGPIC]
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19.05.2008, 22:50
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#2
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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tja, Volltreffer und versenkt..... ich habe keinen blassen Schimmer......
Viele Grüsse
Peter
funktioniert dein Tacho ??? (evtl. der Stecker des Sensors am Diff)
laufen beide Spritpumpen???
Geändert von peter becker (19.05.2008 um 23:12 Uhr).
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19.05.2008, 22:57
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#3
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750i powered by ROTTALER2
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Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von peter becker
tja, Volltreffer und versenkt..... ich habe keinen blassen Schimmer......
Viele Grüsse
Peter
funktioniert dein Tacho ???
laufen beide Spritpumpen???
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sooo, mühsam ernährt sich das Eichhörnchen, in diesem Link von Erich
sieht man auf dem ersten und auch auf einigen weitern Bildern den gelben
Stecker oberhalb der Spritfilter baumeln..
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/272552
Ich denke mal,dass Erich sicher noch sagen kann,für was oder gegen was,dieser Stecker ist.
Viele Grüsse
Peter
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20.05.2008, 21:45
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2007
Ort: Sarstedt
Fahrzeug: E32: 750i & Alpina B12
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Hi!
Also das Kabel führt zum Differenzial.
Ich habs jetzt einfach mal wieder zusammengelötet.. glaube das ist besser als wenns ab ist^^
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20.05.2008, 22:14
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#5
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750i powered by ROTTALER2
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Zitat:
Zitat von 750_b12
Hi!
Also das Kabel führt zum Differenzial.
Ich habs jetzt einfach mal wieder zusammengelötet.. glaube das ist besser als wenns ab ist^^
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ja,deshalb war meine Frage,ob dein Tacho noch geht....
wenn du geschrieben hättest ..NEIN... dann hätte ich auch auf den
Sensorstecker am Diff getippt,der überträgt die Umdrehungen des Diff ans
CC und ist für den Tacho verantwortlich.
Viele Grüsse
Peter
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21.05.2008, 16:23
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2007
Ort: Sarstedt
Fahrzeug: E32: 750i & Alpina B12
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Hi!
Also der Tacho hat einwandfrei funktioniert... auch mit dem unterbrochenen Kabel.
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21.05.2008, 17:27
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#7
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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@ 750
Sieht irgenwie nicht original aus, außerdem sollte die Krafstoffpumpe(n) im Tank sein!
Viele Grüße
Harry
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21.05.2008, 18:48
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#8
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von DVD-Rookie
@ 750
Sieht irgenwie nicht original aus, außerdem sollte die Krafstoffpumpe(n) im Tank sein!
Viele Grüße
Harry
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Hallo Harry
Es müsste ein original Stecker sein, schau dir mal meinen Link an,wo
ich die Bilder von Erichs Hinterachsausbau eingestellt hatte,dort sieht man
auf mehreren Bildern auch diesen gelben Stecker hinten runter baumeln.
das war der Link zu Erichs Hinterachsausbau, auf Bild 1,2,3 und dem letzen
in dem Link sieht man den gelben Stecker baumeln.
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/272552
Viele Grüsse
Peter
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