Beratung: EDC-Dämpfer vorne durch normale ersetzen

[Ghostrider]

Hallo,

folgende Sache:

Ich benötige von euch ein wenig Beratung.
Meine EDC-Dämpfer vorne funktionieren nicht mehr und sind ziemlich ausgelatscht.
Ich habe von einer Firma erfahren in Polen (oder Tschechien), die die EDC aufbereiten kann.
Da ich aber das Auto nicht unbegrenzt ohne Dämpfer auf der Bühne stehen lassen kann möchte ich gute andere Dämpfer ohne EDC kaufen und die derweil einbauen. Die EDC werden dann im nächsten Jahr aufbereitet und kommen irgendwann mal wieder rein.

Nun meine Fragen:

1. Ist es grundsätzlich möglich Standard-Zubehördämpfer an der VA mit den Niveau-EDC an der HA zu kombinieren, ohne dass ich Ärger beim TÜV bekomme? Wenn die EDC nicht angeschlossen sind dann verbleiben sie ja in der Sport-Stellung was mir recht ist.

2. Welche Zubehördämpfer mit welchen Federn harmonieren am Besten mit dem 7er? Geld ist erstmal zweitrangig, es sollen gute sein. Bilstein? Ich kenne mich leider nicht so gut damit aus, da gibt es ja X verschiedene.
Mein Auto ist derzeit 55mm an der VA tiefer, das sollte auch bei den neuen Dämpfern so sein.

Ich hoffe hier Empfehlungen zu bekommen die auf Erfahrungen beruhen.

Vielen Dank im Voraus für eure Antworten!

MfG,

Daniel

[Setech]

Was für ein Fahrwerk ist denn verbaut, genauer gefragt welche Federn hast Du verbaut?

[Ghostrider]

Verbaut ist ein EDC I Fahrwerk mit Niveau hinten (klar, ist ja iL).
Federn sind vorne glaube ich H&R drin mit ca. -30mm (habe oben -55mm geschrieben, das ist aber nicht korrekt).

[Setech]

H&R gibt es soviel ich weiß nicht allein für vorn.
-55mm könnte eher KAW sein.

Mir erschließt sich nicht der Sinn übergangsweise neue Dämpfer einzubauen. Du könntest bestimmt hier im Forum für kleines Geld zwei Federbeine bekommen.

KAW - Federn habe ich selber kombiniert mit Monroe MG313 und den originalen Dämpfern mit Niveau an der Hinterachse. Könnte bei dir passen, da ja das EDC sowieso progressiver ist. Das ist ja der Notbetrieb bei fehlenden Dämpfern vorn.

[Ghostrider]

Ich möchte deswegen neue Dämpfer, da die Reparatur der EDC nicht sofort erfolgen wird, sondern erst in ca. 1 Jahr. Und bis dahin sollen vernünftige Dämpfer rein (neu) mit vernünftigen Federn (neu) nur für vorne weil ich damit vernünftig fahren können will.

Nun nochmal meine Frage:
Welche guten Dämpfer mit welchen guten Federn mit ca. 30mm Tieferlegung kann ich kaufen und mit gutem Gewissen verbauen?

[Setech]

Nur mit Glück wird einer EDC und nicht EDC kombiniert haben.

Ich gehe mal davon aus, dass Du KAW-Federn ringsum hast. Das -55mm spricht dafür. Im Gutachten von KAW steht nur dass die Federelemente den Serienmaßen entsprechen müssen. Also kann der Sachverständige nichts dagegen sagen wenn man EDC auf der einen Achse mit normalen kombiniert.

Ich kann nur sagen, dass sich die KAW-Federn mit den Monroedämpfern MG313 vorn und Werksdämfern hinten gut fährt.

[Ghostrider]

Danke für Deine Einschätzung und Hilfe!

Ich habe aber glaube ich nur 30mm Tieferlegung, nicht 55mm.
Bekomme ich da nur für die VA Federn die freigegeben sind?

[peter becker]

Hallo

Als bei meinem blauen Fuffi die EDC Dämpfer hinüber waren, hat mir meine
Werkstatt ein Angebot gemacht Alle 4 EDC Dämpfer mit Domlagern und Arbeitszeit 4500€. Das war mir dann doch etwas heftig.
Ich habe dann 4 gebrauchte Federbeine gekauft (normales Niveau Fahrwerk, ohne EDC) diese wurden mit neuen Sachs Dämpfern bestückt und den
grünen H&R Federn und mit neuen Domlagern eingebaut.
Ich habe es nicht bereut,dass nun normale Niveau Fahrwerk war genau der
richtige Mittelweg zwischen dem S u K des EDC Fahrwerk, das war mir in
K immer etwas zu weich und in S immer etwas zu hart.
Wenn man also auf das Extra EDC verzichten kann oder will, ist das die günstigste Lösung.

Viele Grüsse

Peter

PS
Die grünen H&R Federn sind nur als Satz, also 4 Stück, eintragungsfähig

[Ghostrider]

Ich habe mich jetzt entschieden die Sachs Super Touring für vorne und hinten zu nehmen, hinten natürlich mit Niveau und dann alle 4 EDC-Dämpfer nach Danzig zu Nahrengast zu schicken für eine komplette Überholung.
Benötige ich sonst noch etwas für den Umbau von EDC auf Standard?
Domlager vielleicht?

[Setech]

Du hast EDC I also:
- neuer Einsatz MG313 von Monroe, beim Set sind auch die Kronenmuttern dabei
- Stützlager für "dicke" Stange, z.B. von Meyle
- dann ein Set Balge mit Anschlagdämper, z.B. von Sachs
- Federunterlagen oben bzw. unten

So habe ich es beim kleinen verbaut.

Wenn Du es gem. Zulassung bauen möchte, wäre es mehr als hilfreich zu wissen, was für ein Fahrwerk verbaut ist. Ein Blick in den Schein genügt doch. da, oder?