BMW 7er, Modell E32 |
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18.08.2012, 13:28
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.02.2008
Ort: Aurich
Fahrzeug: E32 750i 07/92, E36 328i 06/96
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Zitat:
Zitat von Markus525iT
Standheizung: Ich kenne es nur vom E34, sollte aber im E32 auch nicht anders sein:
Kabelbaum liegt nie, aber der Gegenstecker vom Fahrzeug eigentlich immer.
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Ist die Einbauposition der original SH identisch mit der im Fuffi? Weil der Einbau ist die Hölle wenn denn genausowenig Platz vorhanden ist. Ich habe allerdings mal eine von Webasto gesehen, die war in zwischen Federdom und Spritzwand auf der Beifahrerseite montiert, die konnte man ziemlich komfortabel ausbauen.
Dummerweise gibt es sowas für den Fuffi nicht, da an der Stelle die Ansaugbrücke ist.
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18.08.2012, 13:42
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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nein, ist nicht dieselbe position, ist auch nicht das selbe gerät.. bei 750 muss für ein-,ausbau die rechte ansaugspinen ab, sowie aktivkohlfilter und wischwassertank.
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Hört endlich auf damit Frank Zappa mit Gott zu vergleichen!
Er ist zwar ein feiner Kerl - aber er ist nicht Frank Zappa!
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18.08.2012, 13:54
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.02.2008
Ort: Aurich
Fahrzeug: E32 750i 07/92, E36 328i 06/96
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Ich meine die Rohre der Klimaanlage müssen auch demontiert werden, ich habe die Ansaugspinnen mal beidseitig zwecks Abdichtung demontiert und bin dann der festen Überzeugung gewesen, daß man den Motor ausbauen muss, um die SH nachzurüsten, bis mir jemand aus dem Forum glaubhaft versichert hat, daß er die SH nachgerüstet hat.
Trotzdem habe ich dann Abstand von dem Unterfangen genommen bzw. die SH liegt seit Jahren im Keller und wartet darauf, daß irgendwann mal ein Motortausch fällig ist und ich sie im Zuge dessen mitverbauen kann.
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18.08.2012, 15:32
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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kann sein, dass die rohre auch noch hinderlich sind.. denke aber nicht..
die sh wird ja mit 3 oder 4 schrauben im radkasten gehalten, wenn man die löst, sollte man sie evtl nach vorne herausziehen können.. die schläcuhe von der wasserpumpe kann man an ihren jeweiligen enden lösen, da man an die pumpe unter der sh im eingebauten zustand sowieso nicht dran kommt.. die muss ich nämlich bei mir wechseln..
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18.08.2012, 17:04
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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du hast eine Mail mit der orginalen BMW Einbauanleitung. Ich hoffe, dein Mail-Account packt die rund 7MB, sonst melde ich dich bitte einfach noch mal kurz.
Wer die Anleitung noch mag (es gibt eine für den 750i und eine für "alle außer 750i" (schaut aus wie nur M30) und eine speziell für den M60) möge mir bitte einfach bescheid sagen.
Gruß
Markus
Geändert von Markus525iT (18.08.2012 um 17:11 Uhr).
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22.08.2012, 17:26
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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also das mit der lordose geht definitiv nicht.. 2cm zu breit. auch geht der führungsbolzen nicht in das seitenteil da zu dick.. geht vllt wenn man den bezug sowie den federnkern abnimmt.. es gibt auch nur 1 stecker an dem teil, welcher dann unter dem sitz eingesteckt wird.. aber was ist mit dem schalter?!
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22.08.2012, 18:21
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#17
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Es gibt Reis, Baby
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
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In der Ruhe liegt die Kraft! Soweit ich weiß gibt es keine unterschiedlichen Bauteile. Der Einbau erfordert allerdings etwas Geduld, mit der notwendigen Ruhe rutscht das Ding dann auf einmal rein. Habe selbst beide Seiten nachgerüstet und spreche somit aus Erfahrung.
Mir hat damals diese Einbauanleitung sehr geholfen.
Bei mir waren auch alle Kabel und Stecker am Sitz. Die sind meist mit Kabelbindern an den Sitzfedern befestigt.
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Gruß Tom
Suche:- Hintere Tür (iL), Beifahrerseite, bevorzugt in Sterlingsilber Metallic (244), aber vor allem rostfrei
- 2. Ordner (Kapitel 6300.0 bis 8500.0) der Prüfanleitung Fahrzeugelektrik/-elektronik, Baureihe 7 - E32, Modelljahr 93/94
Die Öffentlich-Rechtlichen machen sich in jede Hose, die man ihnen hinhält, und die Privaten senden das, was darin ist.
Dieter Hildebrandt
Dummheit ist auch eine natürliche Begabung.
Wilhelm Busch
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28.08.2012, 00:04
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.09.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 735iA (07_1990)
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ja, die Einbauanleitung triffts ziemlich gut. Für die Lordosenstütze selbst brauchst Du tatsächlich nur einen Stecker. Aber wie in der EBA gezeigt muß natürlich dann schon der Zusatzkabelbaum verbaut sein (ist wie weiter vorne gesagt z.B. der Fall, wenn Du schon Sitzheizung im Gestühl hast). Dann hast Du vorne neben dem Schalter für die Sitzheizung schon die Buchse für die Lordose liegen. Und hinten in der Mitte der Rücklehne den Stecker für die Lordose.
Das solltest Du zunächst mal prüfen.
Das Blech mit der Lordosenstütze sollte auf jeden Fall passen. Obacht, daß Du für den „Pin“ das richtige Loch erwischt. Eigentlich passt nur eines, aber drumherum sind auch noch ein paar andere Löcher und dann denkt man manchmal, man kriegt es ums Verrecken nicht eingebaut und eigentlich ist man nur am falschen Loch zugange. Der Tipp in der EBA mit dem Verstellen der Lordose ist auch gut, die Abstände ändern sich damit nicht, aber wenn die Drähte der Lordose nicht angespannt sind, lässt es sich leichter hantieren.
Liebe Grüße,
Ray
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28.08.2012, 00:21
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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die lordose hab ich bereits drin. nur die verbindung klappt nicht, da ich unter dem sitz ein pin stecker habe.. der lordosenstecker ist aber auch ein pin und kein buchsenstecker?!?!
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28.08.2012, 01:09
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.02.2008
Ort: Aurich
Fahrzeug: E32 750i 07/92, E36 328i 06/96
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Ich vermute mal, da wird sich mal baujahrbedingt etwas geändert haben. Sind in den Stecker denn die gleiche Anzahl von Pins?
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