BMW 7er, Modell E32 |
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13.09.2007, 09:28
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#1
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Nächste Woche ists soweit...
und zwar Getrieberevision bei Hydromat, es schaltet zwar noch astrein, aber sicher ist sicher. Meine Frage, wenn der Wagen eh den ganzen Tag in der Luft hängt will ich in diesem Zuge grade nach den Vielbesagten Ölpumpenschrauben kucken. Ich habe mir die Anleitung angeschaut und konnte da nix von Motor anheben oder /und Achse absenken rauslesen können. Es ist aber wichtig für mich ob man das beim 740er tun muß oder nicht. Wenn es so ist lasse ich nämlich die Finger davon, dann wird mir das zu viel der Mühe.
MfG
Chris
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13.09.2007, 10:06
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#2
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
und zwar Getrieberevision bei Hydromat, es schaltet zwar noch astrein, aber sicher ist sicher. Meine Frage, wenn der Wagen eh den ganzen Tag in der Luft hängt will ich in diesem Zuge grade nach den Vielbesagten Ölpumpenschrauben kucken. Ich habe mir die Anleitung angeschaut und konnte da nix von Motor anheben oder /und Achse absenken rauslesen können. Es ist aber wichtig für mich ob man das beim 740er tun muß oder nicht. Wenn es so ist lasse ich nämlich die Finger davon, dann wird mir das zu viel der Mühe.
MfG
Chris
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Da musst nix anheben. Wanne runter, schrauben mit Loctite reindrehen, wanne rauf -> ferddich!
Nicht vergessen: Öl wieder reinkippen
Gruß
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Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
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14.09.2007, 22:11
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#3
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www.schrauberoase.de
Registriert seit: 16.09.2005
Ort: Freital
Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
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So einfach ??
Zitat:
Zitat von Schorsch
Da musst nix anheben. Wanne runter, schrauben mit Loctite reindrehen, wanne rauf -> ferddich!
Nicht vergessen: Öl wieder reinkippen
Gruß
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ist das wirklich nicht aber es ist nichts im Weg kannst rausschrauben aber ne neue Dichtung ist fällig und ne Menge Putz und kratzarbeit um die alte komplett ab zu bekommen.
G. Matze
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Werkstatt mit Liebe zum 7er
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15.09.2007, 05:16
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#4
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Individualist
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000 & G05 X5 45e 03/2023 & Renault Talisman Grandtour 02/2022
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
und zwar Getrieberevision bei Hydromat, es schaltet zwar noch astrein, aber sicher ist sicher. Meine Frage, wenn der Wagen eh den ganzen Tag in der Luft hängt will ich in diesem Zuge grade nach den Vielbesagten Ölpumpenschrauben kucken. Ich habe mir die Anleitung angeschaut und konnte da nix von Motor anheben oder /und Achse absenken rauslesen können. Es ist aber wichtig für mich ob man das beim 740er tun muß oder nicht. Wenn es so ist lasse ich nämlich die Finger davon, dann wird mir das zu viel der Mühe.
MfG
Chris
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Wenn du mal nicht weiterweißt frag einfach den Freddy der wird dir dann mit seiner Hilfestellung zur Seite stehen, wenn das Getriebe gerade sein Öl verliert.
Gruß Robert
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Am besten hat man einfach keine Erwartungen an irgendwen oder irgendwas, denn wenn man nichts erwartet, kann man auch nicht enttäuscht werden!
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17.09.2007, 08:39
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#5
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von 730i Schnitzer
ist das wirklich nicht aber es ist nichts im Weg kannst rausschrauben aber ne neue Dichtung ist fällig und ne Menge Putz und kratzarbeit um die alte komplett ab zu bekommen.
G. Matze
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Genau so einfach wars bei mir und wirds wahrscheinlich auch bei ihm sein. Die Kratzarbeiten hast du nur bei der alten Korkdichtung. Ich könnt mir gut vorstellen, dass er genau wie ich, die Gummi-Metalldichtung drin hat.
Und die muss noch nichtmal gewechselt werden, wenn er Glück hat. Hab meine Wanne mit einer Dichtung schon 4 mal rauf und runter. Ist immernoch dicht!
Gruß Schorsch
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