Motorraum Gerade TÜV und Inspektion frisch und jetzt klackert er....:-(

dr. ingo · 28.05.2007, 13:17

Hallo und vielen Dank für die schnellen Antworten.

Ich hatte mir ja sowas fast schon gedacht, da ich das mit dem verstopften Ölrohr auch schon mal gelesen hatte. Und es sieht ja so aus als ob man das machen lassen kann. Also wird es auch gemacht, mein Auto wird ja auch im Juni volljährig ;-)

Ich bin allerdings was Autos angeht ein ziemlicher Laie. Ich denke mal es ist besser den Wagen nicht zu bewegen und den in eine Werkstatt schleppen zu lassen, richtig?

Ich wohne in Münster und der örtliche Freundliche (Haakvoort) hat mich bis jetzt nicht überzeugt. Zum Freundlichen meines Vertrauens sind es ca. 100 Kilometer. Aber ich hab im Hinterkopf das es in Ahlen eine freie Werkstatt gibt, die sich richtig gut mit BMWs auskennt???

Also nochmals vielen Dank
Jens

28.05.2007, 21:55

Halte uns doch bitte auf dem Laufenden, ja....??!

dr. ingo · 28.05.2007, 23:33

Moin,

das mach ich doch gerne. Was mich heute stutzig gemacht hat, ist das mein Auto am Donnerstag bei BMW zur Inspektion I war. Und dabei muss laut Arbeitsbeschreibung das Ventilspiel komtrolliert werden. Die entsptrechende Dichtung ist auf der Rechnung. Wenn also ein Kipphebel gebrochen ist, hat sich die Werkstatt also drei Tage vor einem Defekt das entsprechenden Teil angeschaut

Und dabei is nix aufgefallen? Kann das sein? Find ich als Laie zumindest komisch.

Beste Grüße und nochmals vielen Dank
Jens

chevy57 · 28.05.2007, 23:57

Wie so oft in Vertragswerkstatt zur Inspektion und die Reparaturen fangen an.
Darum werden im Auto Bild Test ja auch regelmäßig die Werkstätten geprüft und fallen durch.
Gruß Thomas

Joe735 · 29.05.2007, 10:39

Hallo Jens,

vielleicht hat Dir die Werkstatt das Ventilspiel zu streng eingestellt, und das war dann letztendlich erst der Auslöser für den Kipphebelbruch.....
Frag doch mal ob da an den Einstellschrauben gedreht worden ist . Vielleicht kannst ihnen einen Fehler nachweisen.

Gruss Joe735

29.05.2007, 13:57

Hallo Jens,

klar, sie hätten Dich in der Werkstatt darauf hinweisen können, daß die Nockenwelle eingelaufen ist, aber da Du schreibst, daß Dein Dicker bereits über 300Tkm auf der Uhr hat, wäre das natürlich auch schon gewissermassen altersbedingt. Ist schwierig zu sagen. Ich habe auch schon oft gehört und gelesen, daß die Freundlichen vom Problem der sich lösenden Ölrohr-Hohlschrauben nichts wissen und dementsprechend das nicht überprüfen..?? Halloo

, deshalb würde ich meinen dort nicht zur Inspektion hinbringen, das Bißchen was zu machen ist, kann man weitgehend selber machen (Ich sag mal Öl, Kerzen, Filter) und für den Rest besorgt man sich einen Schrauber aus dem Ort (privat oder Freier) und gut ist.

Wenn Du gewußt hättest, daß die Nockenwelle eingelaufen ist, hättest Du wahrscheinlich trotzdem nicht genau gewußt wie man darauf reagieren soll: schon tauschen oder lieber das obere Drehzahldrittel meiden, ist alles Temperamentssache. Die Kipphebel schwingen sich bei eingelaufener Nockenwelle so über 4000 Umdrehungen auf, geraten in Resonanz und laufen schon mal, statt auf der eingelaufenen Gleitbahn, dann auf dem erhöhten Rand der Nocke und wenn dann die Ventile recht eng eingestellt sind, rummssss und klackediklackedi.......

Laß das machen oder befolge den Rat und besorge Dir einen günstigen intakten oder überholten Kopf und gut ist. Gehe zum Freundlichen nur wenn Du Originalersatzteile brauchst und spare Dir die teuren Inspektionen dort, da kann man nichts drauf geben und das vermeintliche sichere Gefühl, das man sich einkauft ist mehr als trügerisch................

dr. ingo · 29.05.2007, 15:18

Moin,

danke für die Erklärung. Hätte ich das gewußt, hätte ich eine neue Nockenwelle einbauen lassen. Gleite zwar mehr mit dem Auto, hin und wieder aber auch ganz zügig, so daß auch Dauerdrehzalen über 4000 U/Min anfallen.

Das mit dem selber schrauben ist grundsätzlich besser. Ich bin allerdings technisch nicht mal im Ansatz begabt, deswegen bin ich auf eine Werkstatt angewiesen. Ich hab bis jetzt auch alle Reperaturen/Inspektionen bei BMW machen lassen, meistens auch mit guten Ergebnis. Allerdings hab ich auch schon festgestellt, dass die Qualität bei den Freundlichen sehr unterschiedlich ist. Deswegen habe ich den Freudnlichen ja gewechselt und bin nicht in Münster. Die Werkstatt in der ich jetzt war, erschien mir kompetent und da hat bis jetzt auch alles geklappt. Zumindest wusste der Meister gut über E 32 Bescheid. Hat mir zum Beispiel davon abgeraten die Viskosität zu wechseln und bei 15W40 zu bleiben und nicht so ein 0W irgendwas zu nehmen. Eben wegen der Ölrohrproblematik. Und die Inspektion wurde von mir bis jetzt regelmässig gemacht. Und eine Nockenwelle läuft nicht von heute auf morgen ein, oder? Ich denke man hätte das also irgendwann erkennen müssen. Und ich erwarte von einer Werkstatt auch,dass sie einen auf mögliche gravierende Mängel hinweist, bevor man 1000 Euro in eine neue Abgasanlage investiert. Und dazu hatte mir die Werkstatt ausdrücklich geraten, der Wagen würde noch ohne Probleme noch mehrere 10.000 Kilometer laufen. Nachdem die sich den Wagen angeschaut hatten.

Hab heute morgen mit denen telefoniert und der Meister war ziemlich entsetzt. Und sagte auch, dass er hoffe, dass der Monteur keinen Mist gemacht hat. Die leihen mir jetzt ihren Hänger, ich schlepp denen mein Baby damit auf den Hof und dann schauen die sich das an. Und dann schaun wir mal weiter. Da meine Eltern auch ihre BMWs dort machen lassen sind die schon ziemlich bemüht. Ich hoffe also das es gut und günstig ausgeht.

Aber wenn jemand einen guten Schrauber in Münster kennt, bin für jeden Tipp sehr dankbar.

Beste Grüße
Jens

29.05.2007, 16:16

^Daumendrück^

dr. ingo · 04.06.2007, 17:20

So hier ein Update.

Leider wohl kein schönes. Der Wagen war in der Werkstatt und die haben den Ventildeckel runtergenommen und nix festgestellt. Haben nochmals alles abgehört und sind jetzt der Meinung es ist ein Lagerschaden. Haben die Ölwanne aber noch nicht runtergemacht. Der Meister ist sich aber ziemlich sicher. Er meint in diesem Fall würde er mir abraten bei einer Maschine die über 300.000 km auf der Uhr hat, das Lager zu tauschen. Man müsse zumindest die Welle mit tauschen. Und auch darauf würde er mir keine Garantie geben. Er meint, wenn würde er einen Austauschmotor einsetzen. Aber das kostet dann ungefähr 5.500 Euro inklusive Einbau. Und bei aller Liebe, aber ich fürchte das lohnt dann nicht mehr. Wobei ich nicht völlig ausschliessen will, dass ich auch das machen würde. So jetzt bitte ich mal um Ratschläge. Kann man nur das Lager tauschen, oder macht das wirklich keinen Sinn? Und wenn AT Motor, wo kann man das billiger machen, bzw. einen günstigeren Motor(dafür allein will BMW 4.500 Euro haben) bekommen? Ich häng ja echt an meinem Auto, aber das 5-fache des Wertes investieren?

Gruß
Jens

MartinE32 · 04.06.2007, 18:26

Herzliches Beileid, Jens,

aber bei BMW sich die Sache machen lassen, hat wohl keinen Sinn mehr ....

gebrauchte AT Motoren -bei denen Du dann aber auch nicht weist, wie viel km sie wirklich gelaufen sind - müsstest Du aber zwischen 500 und 1500 € finden können ...

Alternativ: Kauf Dir nen neuen und schlachte Deinen .... die Teile bringen sicher mehr, als wenn Du das Auto mit Motorschaden verkaufst ... vielleicht kannst Du aj auch das eine oder andere selber gebrauchen

ich kann als Laie aber auch nicht ganz verstehen, warum hier auch noch die Welle getauscht werden muss ...

Gruß
MartinE32