BMW 7er, Modell E32 |
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28.07.2011, 18:41
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Mittlere Spurstange richtig einstellen
Hallo Leute,
(Dieser Tip gilt gleichermaßen für E23, E32, E38)
hier mal die Beschreibung wie die mittlere Spurstange sauber eingestellt wird. Vielen ist das nicht bekannt und bei Falscheinstellung resultiert ein nervöser Geradeauslauf bei Unebenheiten, da sich die Vorspur der Räder beim Einfedern unterschiedlich ändert.
Warum ist das so?
Die mittlere Spurstange liegt waagerecht und die äußeren Spurstangen knicken davon im Winkel nach unten ab. Beim Einfedern verlängert sich dadurch scheinbar die äußere Spurstangen.
Anders gesagt: Ausgefedert ist das Maß zwischen den äußeren Spurstangenköpfen kleiner als eingefedert. Das macht gar nichts, da die Federbeine schrägt stehen und durch die Anordnung der Querlenker und Druckstreben das restliche Fahrwerk sich gleich verhält.
Oder anders gesagt. In dem Maß in dem sich die Spur scheinbar beim Einfedern ändert, ändert sich die Spurweite des gesamten Fahrwerks. Damit bleibt die Vorspur beim einfedern neutral.
Wenn jetzt die mittlere Spurstange so eingebaut wird, dass sie schrägt steht passiert Folgendes:
Rechte und linke Spurstangen haben einen unterschiedlichen Winkel. Beim Einfedern ist also die scheinbare Längenänderung unterschiedlich und damit die Vorspur jedes Rades unterschiedlich.
Das führt zu sehr nervösem Geradeauslauf bei Unebenheiten.
Wie wird nun gemessen?
BMW verwendet dazu ein Messwerkzeug, was in die Aufnahme des unteren Querlenkers geschraubt wird. Weil die meisten das von Euch nicht haben werden habe ich mir was anderes überlegt.
Man nimmt einen selbstnivelierendes Lasermessgerät aus dem Baumarkt.
Dann stellt man das Auto auf die Hebebühne und stellt die Hebebühnenaufnahem so ein, dass das Auto absolut waagerecht steht. (Mit dem Laser messen) Dazu als Bezugspunkte die vorderen Aufnahmen der Querlenker am Achsträger verwenden.
Dann stellt ihr Euch den Laser auf einem Stativ, zur Not auf einer Leiter, so ein, dass er gerade so unter der Querlenkeraufnahme durchstrahlt. Ihr könnt dann mit dem Messschieber an der mittleren Spurstange messen.
ACHTUNG: Laserstrahlen könnten den AUgen schaden, alo niemals direkt in den Laser schauen und noch besser Laserschutzbrille tragen.
Toleranz ist 1,2 mm
Wie stellt man ein?
Der Lenkstockhebel, also der Hebel der Lenkgetriebe und mittlere Spurstange verbindet, sitzt verschiebbar auf dem Zapfen des Lenkgetriebes. Man löst die Klemmschraube und verschiebt nach oben oder unten bis es passt und zieht die Schraube wieder fest.
Achtung danach unbedingt komplett von rechts nach links durchlenken und schauen das alles freigängig ist und nichts klemmt.
Geändert von nonickatall (28.07.2011 um 18:55 Uhr).
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13.12.2017, 11:41
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#11
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Altes Mitglied
Registriert seit: 10.09.2002
Ort: Hannover
Fahrzeug: E32 730i Bj.08/92/ASC/Shadow Line ab12/06 LPG Prins
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Lenkradspiel beheben, da neue Spurstange
Hat einer hier im Forum ein solches Werkzeug evtl. zu vermieten oder verkaufen oder eine Adresse die mir Helfen könnte.
Geändert von 7erOnkel (13.12.2017 um 14:11 Uhr).
Grund: Fehler
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21.04.2020, 21:58
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#12
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Die Preise für den Lenkhebel machen mich etwas stutzig. Original BMW ca. 70€, soweit so gut. TRW ca. 45€, und jetzt kommts: Lemförder ca. 18€. Kann sich das jemand erklären? Verwundert mich, da sowohl TRW als auch Lemförder zum gleichen Konzern gehören (ZF), und auch beide den Hersteller direkt beliefern.
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21.04.2020, 22:34
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Den TRW JPA158 gibt schon auch so um 28€
Bei daparto komischerweise nicht, vielleicht ein Fehler in deren System.
Markus
__________________
Schalter mit defekter Beleuchtung? Kein Problem! U2U an mich!
Tonnenlagerwerkzeug oder Ausdrücker für die Querlenker in Memmingen oder München gesucht? Auch hier U2U an mich!
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21.04.2020, 23:25
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.12.2003
Ort: Balingen
Fahrzeug: 525iA 02/1993, 520i 04/1989, 525tdsA 04/1995, 325i Cabrio 06/1994, 530xiA 12/2007, M5 10/2006
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Wer oder was ist TRW eigentlich? Verpacken die auch Teile anderer (ggf. Billig-) Hersteller oder machen die alles selbst und wissen, was sie da verkaufen?
Das Sortiment ist ja recht breit, da besteht immer die Gefahr dass vieles Billigkram ohne eigenes Know-How und eigenen Qualitätsanspruch in der Verpackung ist.
Ich hatte aber kürzlich einen Fall gesehen bei dem Lemförder Hydro Querlenker sehr schnell wieder defekt waren. Der Hersteller ZF (?) erkannte das Problem anstandslos an und teilte mit, ab welchem Datum der Fehler beseitigt wurde. Als Ersatz kam TRW an...?
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21.04.2020, 23:46
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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TRW gehört seid 2014 zu ZF, genauso wie Lemförder und Sachs
Ich kenne TRW eher als Elektroniklieferant (Airbags, Airbagsteuergeräte). Daher vermute ich dass die verkauften Achsteile von ZF sind (und damit von Lemförder).
Aber qualitativ kann ich überhaupt nichts negatives sagen. Für mich sind die aber identisch zu Lemförder.
Markus
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22.04.2020, 00:23
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.12.2003
Ort: Balingen
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Ich habe kürzlich Bremsscheiben von TRW an einem E61 demontiert und hatte mich dann gefragt, wie die Qualität wohl einzuordnen ist...
Ich hatte vor knapp zwei Jahren nur mittlere Spurstangen von TRW für den E32 auftreiben können und kann dann aber davon ausgehen, dass das ZF Teile sind.
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25.08.2020, 17:11
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#17
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Noch eine kurze Frage zum Einstellen der Höhe der Spurstange.
Hier wird die Klemmschraube gelöst und dann der Lenkstockhebel auf der Welle einfach nach oben oder unten geschoben, bist es passt?
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25.08.2020, 19:53
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.12.2003
Ort: Balingen
Fahrzeug: 525iA 02/1993, 520i 04/1989, 525tdsA 04/1995, 325i Cabrio 06/1994, 530xiA 12/2007, M5 10/2006
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Zitat:
Zitat von fuffi_lwl
Noch eine kurze Frage zum Einstellen der Höhe der Spurstange.
Hier wird die Klemmschraube gelöst und dann der Lenkstockhebel auf der Welle einfach nach oben oder unten geschoben, bist es passt?
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Ja genau...
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