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BMW 7er, Modell E32
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Alt 08.04.2003, 07:55   #1
Tyler Durden
Big Boys - Big Toys!
 
Benutzerbild von Tyler Durden
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
Standard EURO 2 Umrüstung f. meinen Bimmer...

Hallo,

in der Rubrik Interner Link) "SUCHE" hat es leider nixx gebracht...
In EBay gibt es seit Wochen nur Systeme für E32 735i...
Vielleicht kann mir also hier einer helfen...

Thanxx,
Tyler




[Bearbeitet am 8.4.2003 von Tyler Durden V12/408hp]
__________________
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D.O.E. MUSIC
Tyler Durden ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.04.2003, 08:02   #2
FP
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Galapagos-Inseln
Fahrzeug: E32 735iLA
Standard

Zitat:
Orginal gepostet von Tyler Durden V12/408hp
Vielleicht kann mir also hier einer helfen...
[Bearbeitet am 8.4.2003 von Tyler Durden V12/408hp]
Na logo!

Schreib eine Mail an "ramzy1@gmx.net" was er für das GAT-System haben will. Normalerweise ist es 5 - 10 € günstiger als in Ebay. Wenn Du bestellst ist es innerhalb von 2 Tagen per Nachnahme da. Absolut Zuverlässig!!

Gruß
FP
FP ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.04.2003, 08:21   #3
Tyler Durden
Big Boys - Big Toys!
 
Benutzerbild von Tyler Durden
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
Standard

Hi FP,

thanxx für die Info! Ist die V12 Variante wirklich teurer als die V8/R6 Version?!?

Greetz,
Tyler
Tyler Durden ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.04.2003, 08:35   #4
FP
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Galapagos-Inseln
Fahrzeug: E32 735iLA
Standard Preise auf der GAT-Homepage:



Nehme mal an, das das EGS-System für den 12er quasi 2 x die R6-Version beinhaltet.

Gruß
FP
FP ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.04.2003, 10:10   #5
Steamroller
unbedingt fahrbereit
 
Benutzerbild von Steamroller
 
Registriert seit: 09.12.2002
Ort:
Fahrzeug: E32 735iA (91er) & E32 740iL (92er)
Standard

Hallo!

Welche anderen Möglichkeiten ausser dem GAT-System gibt es für eine EURO2 Aufrüstung für einen 735er Bj. 91? Bringt das GAT-System irgendwelche Nachteile oder ist das empfehlenswert? Hat das vielleicht schon jemand länger eingebaut?

Muss in den nächsten 2-3 Wochen mal zur Inspektion und wenn da keine größeren Kosten entstehen möchte ich meinem 7er gerne so ein System gönnen.

Kann vielleicht jemand mal einen Link zur GAT-Homepage posten? Habe zwar eine Seite gefunden aber die funktioniert bei mir nicht so ganz. Bekomme da keine Preisübersicht (wie die von FP gezeigte) zu sehen.

Gruß
Volker
Steamroller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.04.2003, 10:26   #6
FP
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Galapagos-Inseln
Fahrzeug: E32 735iLA
Standard Moin Volker!

GAT-Homepage: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.gat-kat.de - Da must Du Dich zum EGS-System durchklicken.

Eine Alternative zum GAT EGS-System ist das KLR-System von Twin-Tec ---> Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.twintec.de/index-de.html

Twin-Tec Systeme bekommt man etwas günstiger, ich habe aber ein paar mal gelesen, das nach Umrüstung das Leerlaufverhalten etwas schlechter wurde. Was da dran ist weiss ich nicht, einfach mal im Forum suchen.

Über das Gat-Sytem habe ich auf alle Fälle nur Gutes gelesen und mich letztendlich deshalb dafür entschieden. Ich fahre jetzt seit ca. 3 Wochen damit und habe absolut keinen Unterschied zu vorher feststellen können.

Gruß
FP
FP ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.04.2003, 12:27   #7
BMW Devil
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard @Taylor, @FP

Hi,
Ich habe in meinem 735i E32, dieses KLR-System von Twin-Tec eingebaut.
Nach der Umrüstung lief alles perfekt. ( Der Wagen war noch warm... )
Der Einbau dieser Variante ist Super- Einfach.
Nur einen Schlauch der durchgeschnitten wird.
Insgesamt mit dieser Anleitung: 10 Minuten Einbauzeit.
Als ich den Wagen am nächsten morgen startete traf mich der kalte Blitz.
Die Karre läuft wie ein Sack Nüsse.
Total unrund. Ist er warmgestottert, ist wieder alles ok.
Naja, dafür habe ich den leichten Einbau und günstigen Preis.
Nach der Eintragung: Hops, raus damit.


Über das andere System kann ich leider nicht viel sagen, habe aber nur gutes darüber gehört.
Ich denke du hast deine Entscheidung nun schon getroffen...
Viel Spass beim Steuern-sparen.
MFG
MM
:zwink
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