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BMW 7er, Modell E32 |
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06.05.2011, 00:31
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 740iL, E34 525i M50
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Drehzahlniveau 730 V8 Handschalter
Mich würde interessieren wie hoch das Drehzahlniveau eines 730 V8 Handschalters auf Autobahnen ist.
Er soll doch recht hohe Drehzahlen haben,anders als bei der Automatik,oder?Also Vmax~Umax z.B.?
Gruß
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06.05.2011, 15:03
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#2
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Möchtegern-Experte
Registriert seit: 06.11.2009
Ort: Kiel/Reinsbek (bei Lübeck)/Berlin
Fahrzeug: e32 730i V8 M60-Handschalter Bj. 8-92 Zenit-JZ2005-LPG
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Also aus dem Gedächtnis heraus meine ich, daß mein M60B30 mit Handschaltung bei 130 km/h, was ich üblicherweise so fahre, bei rund 3500 U/min. liegt.
Bei 200 ist er glaub ich so bei 5500 U/min.
__________________
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen... ...außer durch ein Schaltgetriebe  => Lang lebe mein M60-Handschalter!
Suche: Doppelglastüren Sterlingsilber / Nappa-Volleder-Teile schwarz (Fahrer-Türgriff mit intakten Nähten, Sitzpappen m./o. Tische, Armaturenbrett) / NFL-Nußbaum-Vesperbrett f. Handschaltung & Volleder / Leselampen hinten -9/88 (1 Stecker)
Tausche weg: Leselampen hi. (2 Stecker) / Doppelglastüren rot&schwarz
Biete bei hood  Lübeck/Kiel Bln.
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06.05.2011, 18:26
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#3
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Zitat:
Zitat von rennie
Bei 200 ist er glaub ich so bei 5500 U/min.
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Puh, ist ja heftig. Da dreht der 740iA noch keine 4000 U/min...
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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06.05.2011, 18:34
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.06.2010
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38 735i 5/98
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Bei 200 liegen soweit ich mich erinnern kann 4900-5000 U/min an. Bei 240 geht er in den Begrenzer.
Aber bitte keine Diskussionen über 30i vs 40i. Auch der 40iger ist ein allerwelts Motor. Er ist kräftiger, aber auch der 30iger ist supi.
In diesem Sinne!!!!
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06.05.2011, 18:35
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#5
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Möchtegern-Experte
Registriert seit: 06.11.2009
Ort: Kiel/Reinsbek (bei Lübeck)/Berlin
Fahrzeug: e32 730i V8 M60-Handschalter Bj. 8-92 Zenit-JZ2005-LPG
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Zitat:
Zitat von Mean Machine
Puh, ist ja heftig. Da dreht der 740iA noch keine 4000 U/min...
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Vielleicht sind's auch "nur" 5000 aber viel weniger, sind es nach meiner Erinnerung nicht.
Dem Auto scheint's aber zu gefallen, denn von 180 auf 230 beschleunigt er schneller als von 130 auf 180. Echt komisch, beim Anfahren ist er wegen des Schaltgetriebes echt ziemlich flott und bei hohen Geschwindigkeiten auch. Nur im mittleren Bereich gefällt's ihm nicht so recht. Er mag halt gern schnell anfahren und bei V max gehalten werden  |
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06.05.2011, 18:37
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#6
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Zitat:
Zitat von halwe
Aber bitte keine Diskussionen über 30i vs 40i.!
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Darum geht´s auch nicht, sondern eher um Automatik vs Schaltgetriebe.
Aber mit Erfahrungswerten zum 730iA kann ich leider nicht dienen.  |
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06.05.2011, 18:48
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#7
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Zitat:
Zitat von rennie
...Dem Auto scheint's aber zu gefallen... |
Bestimmt geht er nicht schlecht, aber ich fahre eben so gerne V8 weil ich keine hohen Drehzahlen brauche um zügig unterwegs zu sein.
Das ist eben Geschmackssache... |
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06.05.2011, 19:06
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#8
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Gast
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Das kann man doch Ausrechnen, Üersetzungen heraussuchen und der Rest ist Mathe.
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06.05.2011, 19:22
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#9
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Möchtegern-Experte
Registriert seit: 06.11.2009
Ort: Kiel/Reinsbek (bei Lübeck)/Berlin
Fahrzeug: e32 730i V8 M60-Handschalter Bj. 8-92 Zenit-JZ2005-LPG
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Zitat:
Zitat von Smatek
Das kann man doch Ausrechnen, Üersetzungen heraussuchen und der Rest ist Mathe.
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Nich' reden! Machen! 
Freu mich schon auf dein Ergebnis!  |
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06.05.2011, 20:20
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#10
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Gast
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Übersetzungen 5HP18, S5D 320Z, S5D 310Z
Kannst Du ja selber, der Schalter ist eindeutig schneller! - Zumindest Rückwärts. 
V8 Schalter S5D 320Z oder S5D 310Z Diff: I=41:13=3,15
V8 Automatik A5S310Z (5HP18) DIff: I=42:13=3,23
5HP18
1. Gang 3,67
2. Gang 2,00
3. Gang 1,41
4. Gang 1,00
5. Gang 0,74
R. Gang 4,10
S5D 310Z
1. Gang 4,29
2. Gang 2,49
3. Gang 1,65
4. Gang 1,24
5. Gang 1,00
R. Gang 3,89
S5D 320Z
1. Gang 4,21
2. Gang 2,49
3. Gang 1,66
4. Gang 1,24
5. Gang 1,00
R. Gang 3,89 |
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