BMW 7er, Modell E32 |
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07.07.2006, 23:33
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2003
Ort: Pforzheim
Fahrzeug: 735i, Bj. 12/90 Automatik
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Motor läuft nicht mehr nach Rep. der Zylinderkopfdichtung
Hallo an alle Experten,
folgendes Problem ist bei dem Bimmer meines Vaters nach erfolgreicher Reparatur der Kopfdichtung aufgetaucht:
Nachdem mein Vater bereits 100km an 3 Tagen gefahren ist, hat er gestern ca. 1 Minute nach dem Start während der Fahrt angefangen sich zu schütteln. Das ist dann immer schlimmer geworden, bis hin zu Fehlzündungen. Nun ist es so, daß der Motor kurz startet, die Drehzahlen bei 200 - 400 U/Min herumkrebsen und der Motor dann ausgeht. Gibt man rechtzeitig Gas, bleibt er an. Stecker haben wir alle kontrolliert, Benzinfluß ist auch vorhanden.
Hat jemand eine Ahnung, was das sein kann, bzw. ähnliches schon erlebt?
Es handelt sich um einen 735iL Automatik, Bj. 91 mit EML und 330tkm.
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07.07.2006, 23:38
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#2
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi zweifler
Habt ihr den Falschluft-Test schn probiert???? Schütteln ist fast immer falsche Luft im Ansaugtrakt!!
Gruß Reinhard
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07.07.2006, 23:57
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2003
Ort: Pforzheim
Fahrzeug: 735i, Bj. 12/90 Automatik
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Falschluft-Test ?
Wie funktioniert der denn ?
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08.07.2006, 00:05
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730 E38
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Hallo, stimmen die Steuerzeiten, nicht das die Kette einen Zahn rumgesprungen ist oder die Schrauben vom Nockenwellenrad nicht richtig fest waren
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08.07.2006, 00:05
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#5
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Zitat:
Zitat von zweifler
Falschluft-Test ? Wie funktioniert der denn ?
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Hi zweifler
Mit Startpilot ( zur Not geht auch Bremsenreiniger) alle verbindungen vom LMM (LuftMengenMesser) bis zu den Ansugkrümmerdichtungen besprühen, auch die ganzen Schläuche und Einspritzventile. Wenn an einen Punkt der Motor für kurze Zeit richtig läuft, dann hast du die undichte Stelle. Unter dem ansaugkrümmer gibt es auch einen Schlauchabgang für den Benzindruckwächter!
Gruß Reinhard
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08.07.2006, 00:17
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2003
Ort: Pforzheim
Fahrzeug: 735i, Bj. 12/90 Automatik
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Mit den Steuerzeiten kann ja eigentlich nicht sein, sonst wäre er doch nicht 100km ganz normal gelaufen, oder?
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08.07.2006, 00:18
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2003
Ort: Pforzheim
Fahrzeug: 735i, Bj. 12/90 Automatik
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Zitat:
Zitat von Rottaler2
Hi zweifler
Mit Startpilot ( zur Not geht auch Bremsenreiniger) alle verbindungen vom LMM (LuftMengenMesser) bis zu den Ansugkrümmerdichtungen besprühen, auch die ganzen Schläuche und Einspritzventile. Wenn an einen Punkt der Motor für kurze Zeit richtig läuft, dann hast du die undichte Stelle. Unter dem ansaugkrümmer gibt es auch einen Schlauchabgang für den Benzindruckwächter!
Gruß Reinhard
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ok, dann werden wir das morgen mal als erstes probieren.
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08.07.2006, 00:56
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#8
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_________________________
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Hallo,
wenn das Problem noch bestehen sollte, trenne mal die Steckverbindung der Lambdasonde ab. Befindet sich auf der Fahrerseite im Motorraum unten in der nähe des Anlassers. Wenn Problem dann nicht mehr besteht ist die Lambdasonde defekt.
Gruß
Marc
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19.07.2006, 21:10
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2003
Ort: Pforzheim
Fahrzeug: 735i, Bj. 12/90 Automatik
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Das Problem ist behoben.
Der OT-Geber am Zündkabel war defekt.
Danke für die Hilfe.
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19.07.2006, 21:58
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Böllenborn / SÜW
Fahrzeug: E32 750IL Highline E30 Cabrio
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Motorlauf
hi
schau mal nach ob du den richtigen stecker auf dem NTC schalter hast .
gruß joachim
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