BMW 7er, Modell E32 |
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28.01.2012, 21:23
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#1
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ʎʞɔods
Registriert seit: 14.04.2009
Ort: Waren (Müritz)
Fahrzeug: e66 750Li 2005
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Hupe hupt beim Batterie anklemmen. Wie schalte ich die Hupe ab?
Hallo,
nach dem Tod meiner Batterie habe ich mir eine neue gekauft, diese wollte ich ebend grad anklemmen und da hupt der Wagen wie verrückt.
Das Problem ist dass es schon spät ist und zwischen den Wohnblöcken ist das zu laut, jeder guckt und ich will niemanden nerven der sich später an meinem Auto rächt.
Abziehen der Sicherungen für Signalhorn und Diebstahlwarnanlage brachte nichts, er hupt trotzdem. Mit dem Schlüssel an der Tür experimentieren möchte ich auch nicht, das dauert zu lange bis ich um das Auto gelaufen bin und wer weis ob es klappt...
e32 750i Bj.92 mit DWA und Zahlencode-Wegfahrsperre
Wie klemme ich also die Hupe ab? Hat jemand nen Tip auf die Schnelle?
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28.01.2012, 21:43
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Zieh die Stecker von der Hupe ab.
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28.01.2012, 22:25
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#3
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nur ölich fröhlich..
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
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ich würd den Fehler mal eher im Lenkrad beim Hupenkontakt suchen....
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28.01.2012, 22:48
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#4
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ʎʞɔods
Registriert seit: 14.04.2009
Ort: Waren (Müritz)
Fahrzeug: e66 750Li 2005
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Zitat:
Zitat von 730SN
ich würd den Fehler mal eher im Lenkrad beim Hupenkontakt suchen....
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Er hupt nicht dauerhaft sondern im Interwall.
Mein Hupknopf ist nicht am Lenkrad sondern unter dem ASC Knopf, aber daran liegts auch nicht.
Zitat:
Zitat von alexis sorbas
Zieh die Stecker von der Hupe ab.
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Ich komm nicht mit den Fingern an die Hupe(n)
Gibts irgendwo ein Hauptkabel wo man dran kommt?
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29.01.2012, 01:09
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#5
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Es gibt Reis, Baby
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
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Hat sich die Batterie bei geschlossenem Fahrzeug mit aktivierter DWA verabschiedet und musste das Fahrzeug über die Notentriegelung geöffnet werden?
Dann sollte mit "öffnen, schließen, öffnen" über die Fernbedienung das Problem behoben sein.
__________________
Gruß Tom
Suche:- Hintere Tür (iL), Beifahrerseite, bevorzugt in Sterlingsilber Metallic (244), aber vor allem rostfrei
- 2. Ordner (Kapitel 6300.0 bis 8500.0) der Prüfanleitung Fahrzeugelektrik/-elektronik, Baureihe 7 - E32, Modelljahr 93/94
Die Öffentlich-Rechtlichen machen sich in jede Hose, die man ihnen hinhält, und die Privaten senden das, was darin ist.
Dieter Hildebrandt
Dummheit ist auch eine natürliche Begabung.
Wilhelm Busch
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29.01.2012, 02:30
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#6
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ʎʞɔods
Registriert seit: 14.04.2009
Ort: Waren (Müritz)
Fahrzeug: e66 750Li 2005
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DWA war aus als die Batterie starb. Türen waren nur normal verschlossen.
Fernbedienung geht schon ewig nicht weil ich eine Sicherung unter der Sitzbank ziehen musste, warum auch immer, lies ich sie stecken ging zwar die Fernbed. aber der Wagen hat sich ständig selbst verriegelt und die Scheiben gingen zu, sogar manchmal während der Fahrt.
Es war bisher normal dass die Warnblinkanlage an ging bei anklemmen einer Batterie aber gehupt hat er bisher noch nie.
Wenn es hell ist versuche ich mal an die Hupen zu kommen. Muss ja glaub ich blos die Niere abbauen.
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29.01.2012, 02:51
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#7
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Die Hupe der Alarmanlage ist beim E38 unter einem Kotflügel eingebaut und hat einen eigenen Akku. Wenn man die Batterie abklemmt, dann hupt die Alarmhupe. Genauso ists, wenn die Batterie Unterspannung bekommt.
Beim E32 weiß ichs aktuell nicht, wies ist.
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MfG amnat minus Franken in 2015
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29.01.2012, 02:58
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#8
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Nicht mehr so aktiv hier!
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
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Die Alarmhupe ist unter dem rechten Lüftungsgitter vorne unter dem Scheibenwischer.
Grüße Chio.
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29.01.2012, 10:01
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#9
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Es gibt Reis, Baby
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
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Das es mit der DWA zusammenhängt ist ja wohl unstrittig
Ob mit der Fernbedienung oder über das Türschloss an der Fahrertür, bevor ich anfangen würde zu schrauben, würde ich versuchen die DWA -in diesem Fall mit dem Schlüssel - zu entschärfen.
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29.01.2012, 11:01
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#10
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Sammler!
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
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Habe derzeit das gleiche Problem!
Batterie ist mittlerweile ausgebaut.
Der Wagen reagiert derzeit gar nicht auf die FB, auch Ver- und erneutes Entriegeln über Türschloß brachte keine Abhilfe - er denkt, er wird geklaut...
Was ich als nächstes versuchen werde ist, den Stecker vom DWA Modul zu lösen.
Sitzfläche Rückbank raus, Arretierung des Sicherungskastens lösen (ist am Rahmen der Sitzbank nur eingeklipst) und die 2 (oder warens 3 ) Stecker vom DWA Modul abziehen.
Strom dürfte sogar schon reichen.
Das Modul sitzt genau zwischen Sicherungskasten und dem Trägerrahman der Rückbank.
Wegen Deinem Problem mit der US Zentralverriegelung (verriegelnde Türen) würde ich mal das Grundmodul probehalber gegen ein Anderes tauschen...
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