Modell E65/E66 |
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03.05.2012, 17:26
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#11
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Die Tankpumpe ist die Vorförderpumpe und ich würde schon sagen, dass eher diese für solche Probleme zuständig ist.
Gerade nach langer Standzeit kann das auf ein defektes Rückschlagventil in der Pumpe selbst hindeuten.
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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03.05.2012, 17:31
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#12
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Ja aber die Leitung füllt sie ja recht schnell wieder. Anders wäre es wenn die Leitung leer läuft und die Pumpe dann gegen ein Luftpolster läuft.
Von vorne her sollte ja alles dicht sein oder?
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03.05.2012, 18:50
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2009
Ort:
Fahrzeug: 760i 3/2003
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Fördert die Tankförderpumpe nicht, wenn Zündung Ein ? bubi23 betätigt ja vorab die Zündung für 10...20s, schaltet ab, dann erst Start (#1).
Dann müßten eigentlich Benzin und Druck da sein.
MfG
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03.05.2012, 21:26
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#14
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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hört sich so ähnlich an wie bei mir: Zusatzwasserpumpe getauscht (Rückruf) und danach sprang meiner auch nur schwer an. BMW hat dann alle Injektoren getauscht.
Die Direkteinspritzer sind etwas anfällig für Verkokungen an den Einlassventilen weil da kein Benzin mehr durchgeht sondern nur Luft, die auch aus Abgasrückführung (bei den Neuen auch vom Turbo) kommt, also nicht immer ganz sauber ist....
Ich drücke die Daumen, daß die schnell die wahre Ursache finden
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03.05.2012, 21:28
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#15
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von warp735
Es gab hier vor Kurzem jemand der hat eine Reinigung angeboten. Weiß aber nicht mehr wie der hieß und auch nicht ob der das in Berlin macht.
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sein Forumname ist minifahrer
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04.05.2012, 05:39
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 24.09.2003
Ort: potsdam
Fahrzeug: s 600 v12 biturbo
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...kosten hatte ich keine,da das problem schon am ersten tag nach kauf auftrat,also gewährleistung.
die problematic trat auch nicht zeitnah auf,immer erst ab 2 stunden nach motor abstellen.
in der werkstatt ist der zeitdruck recht groß,da haben sie sich die zeit nicht genommen das auto so lang stehen zu lassen,haben schon nach 30 min probiert und alles hat dann natürlich gefunzt.
mehr kann ich leider nicht mehr dazu sagen,es ist ja schon eineige zeit und einige auto her...
fahrt vorsichtig
dirk
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04.05.2012, 18:41
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.05.2012
Ort: Berlin
Fahrzeug: E66-760Li (11.2004)
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Zitat:
Zitat von kotegaesh
moin moin,
auf deren anweisung wurden die innentankpumpen,wenn es denn 2 sind,getauscht.
danach war alles i.o.
mach was draus
dirk
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danke. werde das auch untersuchen lassen
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14.09.2012, 10:43
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.02.2011
Ort: Grebenstein
Fahrzeug: 760 Li bj.2005
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hallo!
habe auch problemme beim starten das scheint eine kleinigkeit zu sein wo ich mich nächste woche dran mache.
link angehangen
gruß
alex
http://www.justanswer.de/bmw/6fy45-h...t-springt.html
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14.09.2012, 12:22
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#19
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Was für ein Problem hast Du beim Starten?
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16.09.2012, 19:57
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.01.2009
Ort: Klagenfurt
Fahrzeug: F01 740i
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Hi
Gibt es schon eine Lösung?
Ich bin auch beim überlegen, mir einen 60er zu kaufen...
Luke
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