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BMW 7er, Modell E32
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Alt 18.02.2006, 21:12   #1
udi111
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 13.01.2006
Ort:
Fahrzeug: BMW 750i (E32) 1992
Standard ASC+T Fehlercode 18

ASC+T funkzioniert nicht, die Fehlercode ist 18. Kann jemand helfen?
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Alt 18.02.2006, 21:17   #2
Rottaler2
† August 2007
 
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Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Hi udi111
Was 18 heissen soll weis ich nicht, aber was bzw. was macht das ASC+T nicht? Beschreib den Fehler mal, dann kann man sich was Vorstellen, aber 18 war ich auch mal, und mit was wurde die 18 erkannt?

Gruß Reinhard
__________________
Interner Link) www.SuedOst.7-forum.com
jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
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Alt 18.02.2006, 21:27   #3
udi111
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 13.01.2006
Ort:
Fahrzeug: BMW 750i (E32) 1992
Standard

Entschuldige, mein deutsch ist sehr schlecht.
Wenn ich gebe zündung mit bremsen und ASC taste gedrückt, die ASC lampe blinkt 18-mal auf. Wie ich weiss so kann man die ASC fehlerspeicher lesen.

ASC lasst sich nicht einshalten, die lampe immer leuchtet.

adam
udi111 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2006, 23:09   #4
Rottaler2
† August 2007
 
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Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Hi udi
Kontrolliere mal den Pentosin Behälter ob genug Öl drin ist. War bei mir auch, als mein Pentosin durch die Niveau-Leitung ausging. Dadurch kann das +T nicht arbeiten und die Leuchte brennt.

Gruß Reinhard
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Alt 18.02.2006, 23:32   #5
udi111
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Standard

Hi,

Wann ich mein 750 gekauft habe, die Niveau-druckspeicher waren aus, und ASC war scon auch. Die Nivau-reg wurde repariert, aber ASC geht immer noch nicht. Die Pentosin-stand ist OK (seit Gestern )). Ist vielleicht Luft im Hydraulik?

adam
udi111 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2006, 23:42   #6
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi Adam
Muß entlüftet werden, die Lenkung 3-5 mal im bei laufenden Motor von einem Anschlag zum anderen, am Niveau-Ventil ist auch eine Entlüftungsschraube, auch am +T-Gerät, habe ein Bild angehängt, das sieht man das Entlüftungsventil mit dem Gummiverschluß, ist wie bei der Bremse.

Gruß Reinhard
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg ASC+T.jpg (19,2 KB, 49x aufgerufen)
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2006, 00:10   #7
udi111
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Registriert seit: 13.01.2006
Ort:
Fahrzeug: BMW 750i (E32) 1992
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Also
1. Lenkhilfe entlüften
2. Niveau-Regelventil (?) entlüften
3. ASC+T Aggregat entlüften (das ist gut versteckt, nicht?)

Die Reihenfolge gilt?
Alles bei laufendem motor, ich denke.
adam
udi111 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2006, 07:16   #8
Fugo
Im Gedenken an Reinhard
 
Benutzerbild von Fugo
 
Registriert seit: 04.08.2005
Ort: Jablonec nad Nisou
Fahrzeug: Renault Espace 2.9 V6 LPG und Kawasaki ZX10R
Standard

Hallo
fehler code 18 ist slechte gas patrone in ASC+T gerat, in meine auto zwei jahre zuruck auch code 18 blinken, Ich wechseln ASC+T gerat und i.O.
Wechseln ist slechte arbeit, niveau reservoar ausbau,haupt bremse zylinder ausbau, bremse verstarker ausbau und unter ist ASC+T gerat.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg A.JPG (95,0 KB, 42x aufgerufen)

Geändert von Fugo (19.02.2006 um 07:25 Uhr).
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Alt 19.02.2006, 13:04   #9
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi udi111
Setz dich mit Fugo per U2U in Verbindung, CZ ist ja nicht so weit von Ungarn entfernt, Fugo könnte dir sicher helfen.

Gruß Reinhard
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2006, 19:09   #10
Fugo
Im Gedenken an Reinhard
 
Benutzerbild von Fugo
 
Registriert seit: 04.08.2005
Ort: Jablonec nad Nisou
Fahrzeug: Renault Espace 2.9 V6 LPG und Kawasaki ZX10R
Standard

nein, meine Ort ist 50km aus Bundesgrenze Deutschland (ZITTAU), nach Ungarn ich habe cca 600km (Czech republik, Slovakai, Ungarn),
U2U is naturlich moglich.
Fugo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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