Getriebe verhält sich merkwürdig. 740i

asscon · 09.02.2013, 15:04

Totgesagte leben länger

Hier bewiesen an einem 5HP30. Freut mich für dich, das du um einen Getriebewechsel herumgekommen bist. Außerdem zeigt dieser Fred sehr gut, wie sensibel dieses Getriebe auf zu niedriege Ölstände reagiert.

--750il-- · 27.02.2013, 23:45

da ich mit dem schaltverhalten des getriebes noch immer nicht ganz 100% zufrieden bin, habe ich mich nochmal näher mit dem wandler befasst. es gibt keine schaltfehler! aber die schaltvorgänge müssten weicher sein, ebenfalls fällt die drehzahl beim vom gas gehen noch imemr ab..
der ist so aufgebaut:

auto lockup anf torque converter pics
es ist also innen eine kupplungsscheibe verbaut..
auch habe ich das gefühl dass im kalten zustand die drehzahl zu schnell steigt. allerdings wirklich nur marginal.. ausschlaggebend für die fortführung hier war, dass bei vollast vorgestern ein schlupf bei ungefähr 4-5u/min auftrat, wie wenn man kurz leicht vom gaspedal geht.
aufgrund des themas von erich

http://www.7-forum.com/forum/5/autom...der-94975.html gehe ich nun davon aus, dass die kupplung im wandler bei 360tkm verschlißen ist.
hat irgendwer eine ahnung welche auswikrungen das haben könnte/müsste?

dansker · 28.02.2013, 00:21

Diese Kupplung ist für die "Wandlerüberbrückung". Ich hatte das Problem mit "Rutschender Kupplung" auch an meinem 735. Beim Beschleunigen bis zur Überbrückung, kam dann das "Daf-Variomatik-Gefühl" auf! Ist nicht sehr "Prickelnd, wenn man "Dampf" machen will, und man das Gefühl hat, man zöge ein Gummiband lang

Lange würde ich mit so einen Wandler nicht fahren, da hier doch wohl erhebliche Partikel frei Gesetzt werden, die das Getriebeöl Nachhaltig Verschmutzen, und wohl auch den Verschleiss der Vitalen Teile im Getriebe erhöhen!

Gruss dansker

Gaser · 01.03.2013, 12:19

Ich häng mich mal ran mit einer Frage:

An meinem selben Getriebe habe ich das Phänomen, dass wenn ich bei Fahrt vom Gas gehe die Drehzahl sofort runterfällt, ca 200 U/min tiefer als er eigentlich will.D.h.er fällt runter und steigt sofort um etwa 200/min und bleibt dann da.Er schaltet aber gut ohne jegliche Probleme.

Nur dieses sofortige abfallen der Drehzahl find ich eigenartig und kenn ich so nicht.Wobei,abfallen tut sie ja immer,ist ja kein Schalter,aber nur zu weit und nicht direkt dorthin wo es hin soll..

Weis jemand woran das liegen kann?Er lässt sicher super fahren egal ob warm/kalt hoch/runterschalten.Den Effekt sieht man eben nur an der Drehzahl.

Gruß