Motorraum: Problem beim Anfahren

[Fritzchen]

Hallo,

ich habe ein ernsthaftes Problem bei meinem 735i, Bj 1991, 240.000 km.

Solange er rennt,ist alles in Ordnung., der Leerlauf stimmt auch. Sobald ich jedoch an einer Kreuzung stehe und anfahren will, möchte der Motor absterben.
Ich muß ihn erst ganz vorsichtig auf etwa 5 km/h hochkitzeln, bevor er ernsthaft Gas annimmt. Das ist gerade mit Automatik nicht ganz einfach. Mit Anhänger ist es noch schwieriger.

Beim Vergaser hätte man gesagt: Übergangsbohrungen verstopft. Der Fehler tritt jedoch nicht an jedem Tag auf.

Außerdem zeigt er manchmal ein furchtbares Anlaßverhalten. Ich muß ihn dann bis zu 8 mal starten, bevor ich ihn schüttelnd zum Laufen bringe. Dabei kommt hinten schwarzer Rauch heraus. Dieses Verhalten ist jedoch nur sporadisch.

Hat jemand einen Tipp für mich?

MfG
Fritzchen

[Disc]

Hallo Fritzchen,

ich hab das Problem schon über ein halbes Jahr und es wird von Tag zu Tag schlimmer. Es hiess mal Benzinrücklaufventil, das hab ich aber gewechselt und es ist fast noch schlimmer als vorher. Gestern musste ich ihn 10 x starten, stellte immer wieder ab. Ich habs nun aufgegeben. Da meiner sowieso noch einen Karrosserieschaden im Heck hat, gebe ich ihn in den Export. Solltest du das Problem finden, würds mich sehr interessieren.

[Strangeluck]

Hallo,
habe gerade im 7er Forum einen Beitrag gelesen, bei dem es um Probleme beim anfahren mit 730i gibt. Ich habe ebenfalls das Problem:
Gehe ich von der Bremse und trette das Gaspedal sofort durch geht der Motor aus.
Könnte ich vielleicht einen Tipp aben, was da rausgekommen ist. Suchen aus 4 Wochen den Fehler. Nockenwelle, Kipphebel, Luftmengenmesse sind neu.
Gruß Nik, Danke

[UBE]

haste schon mal den drosselklappenschalter geprüft?
den benzindruck?
den benzindruckregler?
die rücklaufleitung?
den kraftstoffilter erneuert?
die verteilerkappe und finger auf funkenschlag?
den impusgeber an der scheibe auf sauberkeit und 0,5mm abstand?
hauptzündkabel auf bruch?
lmm auf gängigkeit?
drosselklappe auf gängigkeit (alte klemmen in ihren sitz)(da gibt es eine grundeinstellschraube!)
unterdruckschlauch vom ansaugkrümmer zum druckregler?
evtl. rückschlagventil in der zuleitung einbauen (ca. 14,--)(kann sein das er den druck durch das defekte ventil in der pumpe nicht hält)

systematisch durchgehen! an dem bauernmotor ist nichts komliziertes dran.

[Strangeluck]

Fehler wurde von BMW-Werkstatt bei mir gefunden: Der Zündzeitpunkt hatte nicht gestimmt. Die Kette war um 1 Zahnritzel falsch montiert. Wurde von BMW-Werkstatt im Algäu bei Nockenwellentausch falsch montiert.

Danke an alle Nik

[UBE]

boh ey ....vollprofis ...nicht zu glauben