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BMW 7er, Modell E32
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Alt 02.02.2005, 23:02   #1
Phillip
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.02.2003
Ort:
Fahrzeug: Seat Toledo V5 und Mercedes W124 E420 V8
Standard Starkes vibrieren und keine beschleunigung

Hallo!

Ich habe schon seit ein paar wochen das gefühl als ob mein wagen "rutschte" beim beschleunigen, meistens von Stand aus oder bergab, jetzt ist aber meine vermutung war geworden, weil ich kaum gas geben kann, ab 2500 vibriert das ganze Auto und beschleuniget nicht weiter, von Stand aus muss ich sehr langsam anfahren, es passiert im jeden gang (Automat), im leerlauf ist alles ok, und Mittellager ist letztens getauscht worden, kommt von hinten, was könnte es sein? Antriebswelle? Differential? Bitte um hilfe, ich mache ja alles was ich kann selbst, aber weis nicht was es sein könnte...

Grüsse aus Madrid,
Felipe
Phillip ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2005, 23:10   #2
Stefan2912
SchrauberPsycho
 
Benutzerbild von Stefan2912
 
Registriert seit: 16.09.2002
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 735i LPG (E32) Bj.87; Golf III LPG GTI; VW Scirocco; BMW K1200S
Standard

Hi

Kenn mich zwar mit Automaten nicht richtig aus aber es könnte der Wandler sein, hast Du noch Öl drin???
Stefan2912 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2005, 23:27   #3
Phillip
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.02.2003
Ort:
Fahrzeug: Seat Toledo V5 und Mercedes W124 E420 V8
Standard

Hi!
Getriebe hat jetzt genug Öl drinn! Ist aber schon manchmal mit zu wenig Öl gefahren, weil er ja verlust hat, ist aber schon seit 2 jahre so. Habe aber das gefühl als es mehr von hinten kommt.

Grüsse,
Felipe
Phillip ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.02.2005, 02:33   #4
chatfuchs
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von chatfuchs
 
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
Standard

Du könntest mal mit einer zweiten Person prüfen ob der Verlust vor oder hinter der Welle passiert. Setz Dich in den Wagen und tritt mit dem linken Fuss die Bremse durch und gib mit rechts vorsichtig Gas (mit eingelegten Gang). Wenn Du sehr grossen Widerstand merkst dann wird es wohl ein Problem im Wandler geben. Wenn eine andere Person aber sieht wie bei stehenden Fahrzeug die Welle am drehen ist ... dann ist es das Differenzial.

Hatte mal bei einem Unfallwagen etwas ähnlichen Streß. Der Händler meinte das Getriebe wäre defekt. Als ich unter dem Wagen schauen konmnte und der Kollege Gas gegeben hat war die Welle auch am drehen - und der Wagen stand! In unserem Fall war es nur eine Antriebswelle die defekt war. Aber da gibt es auch kein Zwischending.

Gruss
Frank
chatfuchs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2005, 18:44   #5
Phillip
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.02.2003
Ort:
Fahrzeug: Seat Toledo V5 und Mercedes W124 E420 V8
Standard

Also Welle dreht sich nicht :( Denke mal das ich ein neues Getriebe brauche...

Grüsse,
Felipe
Phillip ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2005, 19:38   #6
chatfuchs
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von chatfuchs
 
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
Standard

vielleicht nochmal mit einem ordentlichen Ölwechsel was versuchen zu retten!???

Aber wohl eher austauschen ... schade...

Gruß
Frank
chatfuchs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2005, 19:50   #7
Phillip
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.02.2003
Ort:
Fahrzeug: Seat Toledo V5 und Mercedes W124 E420 V8
Standard

Na ja, dieser Getriebe war schon seit sein einbau (gebrauchtes) undicht, wird ja mal zeit wieder ein vernünftiges in mein Wagen zu haben, he,he.(mann muss ja positiv sehen )

1.Frage: Muss der "neue" Getriebe mit sein eigener Wandler getauscht werden, oder wenn ich eins ohne wandler kriege kann ich meins benutzen? Wenn gerade das defekt ist sollte es ja nicht gehen oder wie sehe ich das?

2.Frage: Wo sitzt die Ölpumpe für das Getriebeöl?

Grüsse, und danke
Felipe
Phillip ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2005, 21:39   #8
osl jaap
street-legal racer
 
Benutzerbild von osl jaap
 
Registriert seit: 07.01.2004
Ort: Lelystad
Fahrzeug: 633 csi 1980 / Dacia Logan MCV LPG 2019/ Kawasaki zzr600
Standard

Auf das bild ist die olpumpe nummer 5. Viel gluck beim wiederinstandsetzen . hoffentlich fahrt er schnell wieder .

Ciao,

Osl jaap
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osl jaap ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2005, 22:03   #9
Phillip
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.02.2003
Ort:
Fahrzeug: Seat Toledo V5 und Mercedes W124 E420 V8
Standard

Aha, also im Getriebe drinn.

Danke,
Felipe
Phillip ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2005, 22:34   #10
osl jaap
street-legal racer
 
Benutzerbild von osl jaap
 
Registriert seit: 07.01.2004
Ort: Lelystad
Fahrzeug: 633 csi 1980 / Dacia Logan MCV LPG 2019/ Kawasaki zzr600
Standard

Das nr 1 auf diesen bild ist das gehause vom drehmomentwandler. wenn also das getriebe raus ist kann mann diesen olpumpe wenn die wandler weggenommen ist von aussen sehen!

Ciao,

osl jaap
osl jaap ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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