Na, das war doch dann höchste Eisenbahn!
Bei mir war es damals lange nicht dramatisch.
Lediglich eine der ÖlWANNENschrauben war abgefallen, lag aber noch in der Plastikwanne.
Ölpumpe war noch gut fest.
Hatte aber seit mir dieses "Feature" der ersten V8 zu Ohren kam keinen wirklichen Fahrspaß mehr, bis ich es letztendlich dann kontrolliert hatte. Dann war's Gewissen wieder beruhigt.
Ähnlich geht es mir jetzt jedoch mit dem Thema "Steuerkette beim V8".
Hier kann ja Herbie01 ein Lied von singen!
Was tun?
Auto schnell verkaufen?
Weiterfahren und evtl. den finalen GAU abwarten?
Oder besser doch nachsehen/wechseln???
Auch die Pleullager(-schalen) sollen da so'n Ding sein...
Gruß
David.