Motorraum Probleme mit Motorlauf 735iAL Bj.91

roadcrew666 · 01.11.2008, 16:33

Ich habe bei Mutterns neuen (alten) 735iAl Bj 91 mit ASC und dementsprechend EML ein paar Probleme die mir tierisch auf den Senkel gehen weil des Rätsels Lösung sich einfach nicht offenbaren will...

Er springt im kalten Zustand problemlos an und fährt auch, sobald er ein bisschen warm wird läuft er unrund und nimmt nur noch schlecht das Gas an, "spuckt" in den Auspuff und stinkt kräftig. Meiner Meinung nach fettet er das Gemisch viel zu stark an.

Weiterhin hab ich das Problem das ein gut zu hörendes Zischen als ob er irgendwo Luft zieht im Leerlauf zu vernehmen ist. Habe mit Bremsenreiniger schon zweimal alles abgesprüht aber am Motorlauf ändert sich nix.

LMM hab ich schon getauscht, bringt nix
Lambdasondenstecker abgezogen, bringt auch nix
Verteilerkappe ist zwar nimmer die beste, hat aber keinen Riss oder sonstwas. (Kommt aber eh noch neu)
Kerzen sind auch ok.

Weiterhin hab ich noch das Problem das das Kombi spinnt, mal wackeln alle Nadeln, meistens aber spinnt nur der Drehzahlmesser und die Nadel dreht sich in alle Richtungen wie es ihr gerade passt.
Kombi ausgebaut und mehrfach die Blaue Rückenklappe auf/-zugemacht hab ich schon.

Hat von euch einer ne Idee oder vielleicht dasselbe Problem schonmal gehabt?

Übrig bleiben würd noch der OT-Geber, aber wenn der ned geht dürfte er ja gar nicht mehr anspringen oder ? (Äußerlich saubergemacht hab ich ihn schon)

Kriegt die EML noch woanders ein Drehzahlsignal her? Oder könnts auch am Pedalwertgeber liegen?

Blöderweise hat von den sonstigen Kisten die bei mir so rumstehen keine EML (ausser der Fuffi, aber von dem wird wohl nix kombatibel sein)

Gruß, Andreas

IMANUEL · 01.11.2008, 18:14

Ich tippe auf Zündverteilerkappe.

Gruß Manu

tf750 · 02.11.2008, 13:03

Wo hörst Du denn die Luft,die er falsch zieht,versuch mal das genau zu orten.
Hast Du schon Zündkabel gewechselt?Verteilerfinger O.K.? Sind die Kontakte
in der Verteilerkappe etwas verbrannt?
Bei mir war es eine undichte Ansaugbrücke,schau mal am 1. Zylinder,ob er da Luft zieht.

Gruss
Thomas

stefzz · 02.11.2008, 13:27

Zitat:

Zitat von roadcrew666

Weiterhin hab ich noch das Problem das das Kombi spinnt, mal wackeln alle Nadeln, meistens aber spinnt nur der Drehzahlmesser und die Nadel dreht sich in alle Richtungen wie es ihr gerade passt.
Kombi ausgebaut und mehrfach die Blaue Rückenklappe auf/-zugemacht hab ich schon.

Hat von euch einer ne Idee oder vielleicht dasselbe Problem schonmal gehabt?

Ist ein bekanntes Problem.

Werden die Elkos im Kombi sein. Hatte ich auch schon. Das gibt's eine schöne Anleitung auf Erich's Seite.

http://bmwe32.masscom.net/johan/dash...dash_caps.html

Gruß stefzz

roadcrew666 · 02.11.2008, 13:43

Die Kontakte in der Verteilerkappe sind schon etwas runter, da kommt morgen sowieso ne neue rein, mal sehen ob sich dann was ändert.
Das Zischen hat mich gestern am meisten beschäftigt, dachte zuerst auch an Ansaugkrümmerdichtungen, hab mit Bremsenreiniger alle sechs Flansche gut eingesprüht, aber ohne Resultat. Auch den EML-Stutzen hab ich getränkt, ebenfalls ohne Ergebnis.

Vom Hören her kommt es aber irgendwo aus dem Bereich um den Ansaugkrümmer. Gibt es beim M30 ein Ventil zur Kurbelgehäuseentlüftung das dicht machen kann? Bin schon am überlegen ob da irgendwo Luft per Überdruck entweichen kann, dann kann ich mit Bremsenreiniger rumsprühen soviel ich will...

Na ja, ich geh jetzt erstmal die Batterie ausm Fuffi ausbauen, die will nämlich auch nicht mehr...

Man hat ja sonst nix zu tun an so nem sonnigen Sonntag

Gruß, Andreas

roadcrew666 · 02.11.2008, 13:48

Zitat:

Zitat von stefzz

Ist ein bekanntes Problem.

Werden die Elkos im Kombi sein. Hatte ich auch schon. Das gibt's eine schöne Anleitung auf Erich's Seite.

BMW E32 - Dash capacitor replacement

Gruß stefzz

Oh ja, schön gemacht, da werd ich mich wohl mal mit spielen müssen.
Danke für den Link

Gruß, Andreas

roadcrew666 · 07.11.2008, 17:04

Nachdem ich am Mittwoch früh genug von der Arbeit flüchten konnte habe ich das restliche Tageslicht noch ausgenutzt.

Neue Verteilerkappe, Läufer und Zündkerzen rein und schon lief er besser, zwar immer noch nicht ganz rund aber das Falschluftproblem war ja noch da. Ventile gehören auch noch eingestellt.

Gestern Abend mit nem Spezl und ner neuen Dose Bremsenreiniger mit der Handlampe im Dunkeln nochmal auf die Fehlersuche gemacht...
Nach langem hin und her, rumsprühen, Schläuche abziehen und so weiter dann die Erleuchtung

Es liegt wohl an den O-Ringen die die Einspritzventile 2 und 3 am Saugrohr abdichten.

Weiß ich ja was ich morgen zu tun habe...

Gruß, Andreas

roadcrew666 · 08.11.2008, 17:10

Sooo....

Habe nun heute das Verteilerrohr samt Einspritzventilen ausgebaut. Die O-Ringe auf Saugrohrseite waren alle porös bzw. der vom 3 Zyl. nur noch teilweise vorhanden. Weiterhin war beim 1 Zyl. ein anderes Ventil drin, alte Bauweise mit gelber Kappe, die anderen mit Dreilochdüsen. Das Sicherungsblech das das Ventil oben am Verteilerrohr hält hat beim ersten auch gefehlt.
Ich gehe mal davon aus das bei dieser letzten "Reparatur" das ganze Problem erst geschaffen wurde.

Hab dann die neuen Einspritzventile die ich letztes Jahr erst in meinen "in der Garage bis zum jüngsten Tag rumsteh" e23 gebaut habe dort wieder ausgebaut und nun in den e32 eingebaut.
Siehe da, der Wagen läuft und nimmt auch wieder sauber das Gas an. (Bin dann erstmal fast ne Stunde spazieren gefahren, so zum abschalten...

)

Nächste Woche sind dann noch Ölwechsel, Automatikölsieb und div. andere Kleinigkeiten fällig...
Falls mich morgen früh der Eifer packen sollte werd ich den Wagen dann auch mal zum Waschen fahren und anschließend mal Bilder von machen.

Gruß, Andreas