750i e32 Konservierung

[JuergenBaumann]

Hallo, habe mir einen e32 750i gekauft. Fahrzeug ist in gutem unverbastelten Zustand. Ist BJ 12/87 und hat 176000 km runter. Ein paar Mängel gibt es laut BMW Gutachten, aber nix ernstes. Allerdings ist das Auto 23 Jahre alt und hat dementsprechend leichten Flugrost an den Vordertüren und sicherlich eine Menge an Dingen, die gemacht werden müssen. Ich bin allerdings Student und hab somit weder Ahnung von der Materie, noch das Geld das Auto fachmännisch in Tip-Top Zustand zu bringen. Jetzt möchte ich es meine Studienzeit über konservieren und einmotten lassen, sodass nichts weiter korrodiert. Frage: Was muss ich tun? Nach Wichtigkeit geordnet, wenn ich noch max. 800 Euro investieren will? Danke schonmal für die Antworten. Grüße Juergen

[BMW750Idriver]

aufjeden fall würde ich die türkanten unten begehen rost entfernen und usw ich würde eine menge holraumversiglung verwenden die batterie abklemmen in trocken lagern meinche sagen auch volltanken damit der tank nicht von innen rosten kann auf keinen fall handbremse anziehen oder der gleichen vorher noch mal bremsflüssigkeit wechseln der der wasseranteil in alter flüssigkeit sorgt für undichte bremssättel das leder noch mal ordentlich einfetten wenn in den unterstellplatzt keine mäuse oder so sind umbedingt ein stück das fenster auflassen motoröl würde ich jetzt vorher nicht umbedingt wechesln aber dringent vor der wieder in betrieb nahme


aber mal ganz erlich nach 173tkm sied der motor nicht mehr aus

Gruß Chris

[thodde]

Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum!

Das Studentendasein und seine Tücken kenne ich als Auchstudent nur zu gut! Daher meine Frage an dich:

Hast du eine kostenfreie Unterstellmöglichkeit, oder müßtest du etwas anmieten? Wie lange studierst du noch vorraussichtlich?

Und kannst du auch ein paar Dinge selbst machen? Oder kennst jemanden, der dir gerne hilft? Denn so ein altes Auto hat, wie du schon sagtest, hier und da immer eine Baustelle, die erledigt werden muss. Und wenn man damit immer in eine Werkstatt fährt, kann ein V12 doch ganz schön ins Geld gehen.
Am Ende bleibt es ein finanzielles Rechenexempel, ob es sich rentiert, den Wagen über 2-3 Jahre wegzustellen (u.a. Stellplatzmiete).

Zum Einmotten wäre erstmal eine trockene, geschlossene Unterstellmöglichkeit wichtig! Die Türen vorher zu behandeln wäre sinnvoll, oder aber man besorgt sich 2-4 rostfreie Ersatztüren von einem Schlachtfahrzeug und mottet die mit ein ( Eine spätere Neulackierung vorausgesetzt). Ansonsten Batterie abklemmen und hin und wieder mal nach dem Wagen sehen und "durchlüften". So lange der Wagen nicht bewegt wird, ist auch nicht viel zu reparieren. Es verschiebt sich nur alles nach hinten. Bezüglich der Flüssigkeiten kann ich leider nichts sagen, da meiner nur ein halbes Jahr weggestellt wird und nicht für längere Zeit.

Generelle Schwachstellen am 7er sind die Türunterkanten, der Tankstutzen ( da rostet es auch mal gerne), unter den Stoßstangen soll es auch gerne gammeln. Ansonsten die Vorderachse und hinten die Tonnenlager. Dein Tacho könnte auch irgendwann mal "spinnen", das liegt an 5 Kondensatoren, die du aber selbst umlöten kannst, gibt unter "Tipps&Tricks" eine Anleitung. Bezüglich der Automatik und dem Motor kann ich als 6-Zylinder-Fahrer keine Angaben machen. Das meiste ist überschaubar, aber muss auch nicht unbedingt vor dem Einmotten gemacht werden. Da würde ich mein Augenmerk auf den Rost richten. Ach ja, die Wagenheberaufnahmen am Schweller sind auch kritische Punkte.

Ich hoffe, dir ein wenig geholfen zu haben und hoffe auch, dass die 750er Spezies sich noch weiter äußern...

[Chioliny]

Hallo,
Schönes Wägelchen!
Wagen stilllegen: Länger als ein 1Jahr? wenn ja siehe unten.

1. Volltanken, das der Tank nicht von Innen Rostet.
2. Die Roststellen weg machen. Rostumwandler drauf und Laken.
3. Sind die Reifen noch ok?! Luft drauf auch ein bissel mehr, Reifen entlasten wegen Standschaden.(Aufbocken)
4. Die Bremsscheiben gegen Rost schützen, Belege raus und mit Wachs einstreichen, Kann später wieder mit Bremsenreiniger abgewaschen werden.
5. Batterie raus, und an ein Dauer-lade-entlade Gerät hängen und alle 4 Wochen Wasser nach schauen. Oder eine neu kaufen bei Zulassung.
6. Kühlerfrostschutz prüfen min bis -30C°
7. Zündkerzen raus und bissel Öl 10W40 in den Brennraum rein und von Hand den Motor drehen. Immer wieder mal drehen in der Standzeit alle 8-10 Wochen.
So ich denke das sollte erst mal reichen.
Alles andere wie Bremsflüssigkeit, Öl wechselt bei der Zulassung.
Hatte meinen 5 Jahre so in der Garage stehen.
Neue Batterie, Öl, Wasser, usw. rein Schlüssel rum und läuft.
Grüße Chio.

[JuergenBaumann]

Erstmal danke für die Antworten, werde ihm in 2 Wochen eine komplette Innenaufbereitung spendieren inkl. Lederkonservierung. Am WE schonmal komplett außen reinigen und dann nächste Woche wegen der Türen zu ner Werkstatt. Dann schaue ich weiter wo und wie genau ich ihn einmotte... Obwohl das schon schwer wird, jetzt wo ich ihn schon fahren durfte und dieses dunkle V12-Grollen genießen konnte=(