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BMW 7er, Modell E32 |
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25.07.2010, 17:32
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#1
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Der, der Motoren mag :-)
Registriert seit: 31.03.2005
Ort: Groß-Umstadt
Fahrzeug: BMW 316i E30 Räising, z.Z. Umbau auf M60B40
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Pleuellagerspiel M60B40??? Anzugswerte etc. Bentley?!
Moin liebes Forum,
da ich hier gerade einen offenen V8 liegen habe, der bald in meinen 3er soll, wollte ich mal die Pleuellager wechseln. Leider musste ich feststellen, dass mein Bentley in digitaler Form nicht mehr auf meinem Rechner zu finden ist 
Kann mir da jemand aushelfen mit allen Daten, die man dafür benötigt; sprich Pleuellagerspiel, Anzugswerte der Pleuelschrauben, Dinge auf die man achten sollte, BMW-Spezielles? Wollte morgen die Teile bestellen aber ohne vorheriges Messen wird das nix wenn ich nicht weiß, was ich brauche.
__________________
Greetz vom Moistä
Lieber driften statt ASC
Ich brauche kein adaptives Kurvenlicht...ich kann driften
Geändert von Moistä (26.07.2010 um 14:02 Uhr).
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25.07.2010, 19:47
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#2
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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schau mal hier, da sollte alles drinstehen.
 CD3-MainTitle
eventuell mußt du dich anmelden.
Gruß
Wolfgang |
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25.07.2010, 20:30
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.05.2010
Ort: Würzburg
Fahrzeug: e32-730 (04.88)
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Cd 3
Hallo, wo kann man denn die anderen 2 CD´s ansehen?
Viele Grüße
Bröselmeister
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25.07.2010, 21:13
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#4
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Der, der Motoren mag :-)
Registriert seit: 31.03.2005
Ort: Groß-Umstadt
Fahrzeug: BMW 316i E30 Räising, z.Z. Umbau auf M60B40
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
schau mal hier, da sollte alles drinstehen.
CD3-MainTitle
eventuell mußt du dich anmelden.
Gruß
Wolfgang |
Ja wie geil ist das denn!!!! Tausend Dank!!!! Das ist ja perfekt!!!   
Leider funktionieren die technischen Daten sowie die Drehmomente nicht...ansonsten geht alles...woran kann das liegen?
Geändert von Moistä (25.07.2010 um 21:23 Uhr).
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26.07.2010, 11:25
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#5
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www.schrauberoase.de
Registriert seit: 16.09.2005
Ort: Freital
Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
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z.B.: daran das man sich dazu im E31 Club anmelden muss wobei es fraglich ist ob die das einfach mal so online Stellen dürfen denn diese CD´s kann man ja nach wie vor auch bei BMW kaufen.
Aber das soll mal nicht mein Problem sein.
Wie gesagt mehr dazu cms.clube31.de ist die Hauptseite .
G. Matze
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Werkstatt mit Liebe zum 7er
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26.07.2010, 14:01
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#6
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Der, der Motoren mag :-)
Registriert seit: 31.03.2005
Ort: Groß-Umstadt
Fahrzeug: BMW 316i E30 Räising, z.Z. Umbau auf M60B40
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Also falls jemand den Bentley hat oder diese Werte weiß, dich ich brauche, wäre es nett, mir diese mit zu teilen. Für diese paar Fakten wollte ich mir jetzt nicht extra den Bentley für 120€ kaufen.
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26.07.2010, 14:48
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2007
Ort: Schwaben
Fahrzeug: E32-750iA 11.88; E32-740iA Mitsubishi Pajero V25 3,5l 24V Geco
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Ich kann dir die Daten faxen, wenn du willst.
Bei der oberen Lagerschale würde ich mal eine vom E53 4,6is bestellen und probieren ob sie paßt, scheint das bessere und standfestere Material zu sein.
Kurbeltrieb-Pleuelstange BMW X5 E53, X5 4.6is (M62) ? BMW Teilekatalog
Gruß Erwin |
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26.07.2010, 14:59
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#8
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www.schrauberoase.de
Registriert seit: 16.09.2005
Ort: Freital
Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
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Pleuelschrauben
- Anlegemoment 5Nm
- Fügemoment 20 Nm
- Drehwinkel 80Grad
Pleuelschrauben erneuern, waschen und ölen.
G. Matze
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26.07.2010, 15:05
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2007
Ort: Schwaben
Fahrzeug: E32-750iA 11.88; E32-740iA Mitsubishi Pajero V25 3,5l 24V Geco
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Pleuellagerspiel radial 0,016....0,055.
Plastigage Typ PG 1 und alte Schrauben zum prüfen verwenden.
Jetzt sollten die Informationen reichen.  |
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26.07.2010, 16:10
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#10
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Der, der Motoren mag :-)
Registriert seit: 31.03.2005
Ort: Groß-Umstadt
Fahrzeug: BMW 316i E30 Räising, z.Z. Umbau auf M60B40
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Ja supi! Da habe ich ja alles! Danke!
D.h. ich muss jetzt erst neue mit Standart-Toleranz (0.00) kaufen und verbauen und messen...falls dann was noch nicht stimmt, entsprechend nachkaufen oder?!
Die alten kann man ja nicht messen...macht ja keinen Sinn.
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