Motorraum: Laute Nebengeräusche und starkes Vibrieren

[jc1003]

tag auch
habe einen 730i reihe 6
nur ist wohl die nocke eingelaufen. und er vibriert stark beim beschleunigen.

nun zu den fragen

nocke und kipphebel
hat hier schon jemand diese ersatzteilpackung mit nockenwelle, kipphebelwellen und kipphebeln eingebaut? geht das recht schnell? oder ist ein neuer kopf dann besser?

und nun das starke vibrieren
das kommt nur unter last, ist nach 3000u/min durch die hohe frequenz nicht mehr so schlimm. nur weiß ich nicht woher es kommt und was es für schäden mit sich zieht wenn man es nicht schnell macht.

vielleicht kennt ihr sowas ja irgendwo her

gruß jan

[BMW-Driver730i]

ich würde mir nen günstigen kopf besorgen wo alles noch dran ist ( kipphebel/ventile/nockenwelle/kipphebelwellen) schwer ist es die kipphebelwellen unbeschadet auszubauen ohne entsprechendes werkzeug...da ganz leicht kratzer riefen in den wellen entstehen können und hinterher kein einwandfreier lauf mehr garantiert werden kann...bzw. müsstest du dir dann zumindest neue kipphebelwellen kaufen um ruhe zu haben...mir leider auch passiert...gruss thorsten

[jc1003]

sind doch neue wellen mit drin in dem paket...
nur weiß ich eben nicht ob sich das lohnt
und wie ist das mit den hohlschrauben die den ölstrahl auf die nockenwelle richten?
ist es denn tendenziell an einem tag machbar, wenn man mit werkzeug umgehen kann?
mir gehts ja nur drum ob er dann noch mal ein paar 10tkm weiter kommt...

[jc1003]

weiß hier wirklich keiner woher das virbrieren kommt??
schade
wäre es möglich das die motordämpfer hin sind?
wenn ja, bekommt man die einfach getauscht?

[dansker]

Mit einem Neuen Nockenwellenset,ist das Eigentlich kein Problem,diese Arbeit zu machen.Es ist eine Frage der Kosten.Wenn Du einen Kompletten ZK Kaufen kannst,an dem die Nocke,Kipphebel und dazugehoehrenden Wellen Fehlerfrei sind,und der vielleicht genauso viel Kostet wie der N.W.-Set,hast Du eigentlich kein Geld Gespart.Den Kompl.ZK.,musst Du auch Zerlegen.Denn woher willst Du wissen,ob die Abstreifkappen auf den Ventilfuehrungen noch Dicht sind,und nicht das Oel einfach durchlassen?Ich wuerde einen N.W.-Set kaufen,den ZK Demontieren,die Ventilsitze Kontrollieren(Evtl.Nachschleifen,falls Noetig)und dann die Abstreifkappen auf den Ventilfuehrungen Tauschen.(Waehre Aergerlich,wenn nach 5000Km ploetzlich blauer Rauch aus dem Auspuff kommt).Wichtig das Oelspritzrohr,ueber der Nockenwelle.Saubermachen,Durchblasen,am besten neu.Benutze Neue Dichtungsscheiben,in Alu/Kupfer.Hohlschrauben nicht zu fest anziehen(Sackloecher sehr Kurz,und aus Alu).Der ZK muss bei dieser Arbeit runter.

Zu Deinen Vibtationen:Getriebeaufhaengung Hinten,Mittleres Kardanlager.Wenn mit Manuell Schaltung,Hardyscheibe bei Getriebe/Kardan.Schau da erst einmal nach .Vielleicht wirst Du da schon Fuendig
M.F.G. Dansker

Zitat von jc1003

tag auch
habe einen 730i reihe 6
nur ist wohl die nocke eingelaufen. und er vibriert stark beim beschleunigen.


vielleicht kennt ihr sowas ja irgendwo her

gruß jan

Ich höre Unsicherheit aus deinen Worten, ist die Nocke eingelaufen oder nicht? Oder vermutest du, dass deine Vibrationen von einer eingelaufenen Nocke herrühren könnten?

Letzteres wohl eher nicht. Ich schliesse mich dansker an; die Vibrationen unter Last werden vom Kardanmittellager herrühren. Beim Wechsel auf entsprechende Vorspannung achten. Guck dir auch die Hardyscheibe an (wenn es ein Schalter ist). Falls die Motorlager nicht i.O. sind, dann kannst du das leicht durch Sichtkontrolle prüfen. Die Getriebelager sind meistens bei der Laufleistung und dem Alter auch hin und kosten nicht viel Geld, dabei tausche auch gleich den mittleren Auspuffhalter, der ist meitens durchgegammelt.

[jc1003]

nein also es ist beides, ich hatte nur keine idee wo ich suchen muss bei der vibration, ich denke den kopf werd ich mal ein wochenende zerlegen, mit neuemdichtsatz und was eben so dazu gehört. ist zwar sicherlich mehr arbeit als bei ner schwalbe, aber wird schon...

ist eben schwer zu sagen, das vibrieren kenn ich schon von unserem nissan navara, da wars nur ne ausgerissene getriebelagerung.

und wenn ich eh schon den kopf rausnehmen muss, vielleicht nehm ich gleich nen motor der 160tkm gelaufen ist und tausche die ganzen lagerungen. ist irgendwie einfacher.

aber vielen dank euch

[flerchen]

Zitat von jc1003

nein also es ist beides, ich hatte nur keine idee wo ich suchen muss bei der vibration, ich denke den kopf werd ich mal ein wochenende zerlegen, mit neuemdichtsatz und was eben so dazu gehört. ist zwar sicherlich mehr arbeit als bei ner schwalbe, aber wird schon...

ist eben schwer zu sagen, das vibrieren kenn ich schon von unserem nissan navara, da wars nur ne ausgerissene getriebelagerung.

und wenn ich eh schon den kopf rausnehmen muss, vielleicht nehm ich gleich nen motor der 160tkm gelaufen ist und tausche die ganzen lagerungen. ist irgendwie einfacher.

aber vielen dank euch

Hi,

ich würde doch erstmal sicher gehen ob die Nockenwelle wirklich eingelaufen ist! Das ist sehr schnell festzustellen einfach den Ventildeckel abnehmen und schon hast du einen freien Blick auf die Nockenwelle.

Man kauft doch nicht einen Nockenwellensatz auf Verdacht

Gruß
flerchen

[jc1003]

das hatte ich auch so nicht vor keine angst...
das mit dem kopf ist auch kein verdacht, das ist der grund weswegen mich das auto nur 500 euro gekostet hat. das hat der vorbesitzer von seiner werkstatt erzählt bekommen.