Ölwechsel per Ölabsaugung

[Stefan010]

Moin
ich wollte meinem KFZ in einer bekannten Werkstatt einer Inspektion2 unterziehen. Ich habe auch nun mein Angebot erhalten und bin Stuzig geworden.
Beim letzten mal (1,5Jahre), wurde mein Öl mit der Ablasschraube gewechselt. So Stand es drin, "Öwechsel durch Ablassen der des verbrauchten Motoröls".
Heute steht drin, "Ölwechsel mittels Ölabsaugung". Ist auch günstiger Berechnet als vor zwei Jahren.

Was haltet ihr davon?

Normalerweise führe ich ja meinen Ölwechsel und die normalen Wechselintervallen selber durch, aber diesmal sollten auch die VDD neu und das Ventilspiel sowie Kettenspannung Überprüft werden.

Daher die Frage.

Meine Werkstatt bietet nur noch Ölabsaugung an.
Kann das wirklich gut sein? Nur über den "Peilstab" das Öl zu wechseln?

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[oetti]

Hy Stefan,
ich persönlich halte von dieser Art den Ölwechsel durchzuführen überhaupt nichts. Kann auch nicht so ganz nachvollziehen warum eine KFZ Werkstatt so etwas macht, höchsten aus Kostengründen.. Du wirst mit der Lanze nie und nimmer die ganzen Reststoffe (Metallabrieb, Ölkohle, usw.) aus der Ölwanne bekommen, die beim Ölablassen herausgespült werden. Und soweit ich mich erinnern kann ist die Ölablassschraube magnetisch, das bedeutet das der Metallabrieb dort haften bleibt. Was ist nun damit!

Also ich hätte das von einer KFZ Werkstatt nicht erwartet und ich würde mir überlegen die Werkstatt zu wechseln, bzw. den Wechsel lieber wieder selber zu machen.

LG Thies

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[Sheriff]

Die Wechselmethoden sind gleichwertig. Restöl bleibt eh immer im Motor zurück (ob das jetzt 50ml mehr oder weniger sind, spielt überhaupt keine Rolle, wir reden von locker einem Liter, der noch in den Tiefen des Motors steckt) und möglicher Schmutz sollte sowieso entweder vom Öl in der Schwebe gehalten werden oder im Ölfilter hängen - wenn da unten einer noch Dreck in der Wanne liegen hat, dann hat er erstens sowieso noch ein anderes Problem (Ölschlamm?) und zweitens kommt das beim Ablassen auch nicht raus.

Gruß
Mark

[oetti]

Sorry trotzdem bleibe ich beim ablassen über die Schraube, ich kann mir einfach nicht vorstellen das es mit der Absaugung so gut funktioniert, wie mit der Schraube.

Muß halt jeder selber wissen, ich währe und bin jedenfalls nicht begeistert vom Absaugen!!!

Gut ich mache eh immer so das ich ihn erst "richtig" warm fahre. Das Öl dann ablasse und nochmal eine halben Liter Frischöl nachkippe zum rausspülen, bevor ich die Schraube wieder reindrehe.

[SALZPUCKEL]

Warum sollte das nicht gut sein? An meinem Schiffsdiesel geht das nur so, oder soll da für jeden Ölwechsel die Maschine raus?

Bei einem guten Öl bleibt alles in der Schwebe und wird zum Filter transportiert. Muß man halt auch mal erneuern.

Nimm doch mal zum Spaß die Ölwanne runter, du wirst dich wundern, wie manche aussehen...


Gruß
Wolfgang

[oetti]

Wolfgang du bringst hier Vergleiche Die Ölablasschraube von einem Schiffsdiesel möchte ich mal sehen, bzw wie lange sollen denn die hunderte von Litern laufen. Beim Schiffsdiesel kannst ja in das Kurbelgehäuse reinkrabbeln.

Hab selber in der Ausbildung das mal gemacht und durfte putzen, war echt toll.

Aber wie gesagt, es muß halt jeder selber wissen, ich werde es aber weiterhin auf die altbekannte Weise machen. Da ich der Überzeugung bin das dies immer noch die bessere Lösung ist. Seinen wir mal ehrlich: das Absaugen wird aus Kostengründen gemacht, nicht weil es besser ist, Oder!

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[McTube]

Zitat von oetti

Beim Schiffsdiesel kannst ja in das Kurbelgehäuse reinkrabbeln.

Nicht jeder Schiffsdiesel hat gleich kubikmeterweise Hubraum, und mancher PKW-Diesel ist grösser als ein kleiner Schiffsdiesel.