Ölwechsel vor oder nach dem Winterschlaf ?

[McTube]

Noch ne Antwort:

 Best to Change Motor Oil in the Spring or Fall?

[Rottwauz1]

Zitat von e3tom

Woher stammt diese Weisheit ? Stammtisch ?
Dass Öl hygroskopisch sein soll ist mir neu. Ich kenne es eher als ziemlich wasserabweisend. Nicht ohne Grund muss man sich der Emulgatoren bedienen, wenn man Öl und Wasser zusammenbringen will.

Bitte eine genauere Erklärung. Ich möchte auch noch was lernen.

Danke Mctube
Und für dich,lieber e3tom, mal ein kleiner auszug von der Fa.Mobil1...moisture could be accumulating in the oil .......Geht also doch mit dem "öl speichert wasser"
Konnts mir auch nicht vorstellen,aber wenn der hersteller das schon schreibt,dann wirds wohl so sein...

Schmunzelnde grüße
Oli

Ach ja, ich mach VOR und NACH dem winter nen ölwechsel,dann bin ich auf der gaaaanz sicheren seite

[e3tom]

Zitat von Rottwauz1

Und für dich,lieber e3tom, mal ein kleiner auszug von der Fa.Mobil1...moisture could be accumulating in the oil ....

... could ...

unter Umständen könnte auch den Galliern der Himmel auf den Kopf fallen.

Zitat von Rottwauz1

aber wenn der hersteller das schon schreibt,dann wirds wohl so sein...

... na ja, laut der Reifenhersteller verlieren Sommerreifen bei 7°C auch schlagartig jede Bodenhaftung. Ich will ja auch gar nicht komplett abstreiten, dass Wasser im Öl gebunden werden kann, nur ist die Frage wieviel (ohne Hilfsmittel) - sicherlich ist das Problem nicht halb so schlimm wie bei BreFlü.

[alexvf]

Ich mache es nach dem Winter weil übern Winter der ganze Motor schön leerlaufen kann und sich das Öl nahezu komplett unten sammelt. Dann direkt ablassen ohne nochmal zu starten und eine Nacht austropfen lassen. Beim Befüllen mit frischem Öl hat man gleichzeitig den Vorteil das das frische Öl einmal komplett durch den Ventiltrieb laufen kann und alle stellen vor dem "aufwecken" von frischem Öl geschmiert sind und nicht die ersten Sekunden quasi trocken laufen müssen. Ich baue dazu meist noch den VDD ab und gieße das Öl einmal über die Nockenwelle.

Warum ich jetzt vor dem Winter wechseln sollte oder vorher nochmal laufen lassen sollte oder gar 2x Ölwechseln, erschließt sich mir aus keinem logischen Grund...

Gruß,
Alex

[dansker]

Ich würde es vor dem Winter machen. Denn Gebrauchtes Öl sammelt auch Verbrennungsrückstände, die zum Teil für die Metalloberflächen, nicht besonders Förderlich sind, und zum Teil auch Rostfördernde Substanzen enthalten.
Gruss dansker

[McTube]

Das ist korrekt, aber kaum noch relevant. Am schlimmsten wäre im sogenannten "blow by" der Schwefel - unser Sprit enthält aber kaum noch welchen. Die Säuren fallen also als Grund aus.

Relevanter wäre das "Verwachsen" von (Teil-)mineralischen Ölen bei tiefen Temperaturen.

[alexvf]

Naja das man derart oxidiertes Öl hat das es schon soweit ist dauert aber eine Zeit und da ich mind. 1x im Jahr/alle 10tkm wechsele und das dann eben meist mit dem Beginn der Saison ist dieser Bereich wirklich unkritisch.

Gruß,
Alex

[Viper V8]

Zitat von alexvf

Warum ich jetzt vor dem Winter wechseln sollte oder vorher nochmal laufen lassen sollte oder gar 2x Ölwechseln, erschließt sich mir aus keinem logischen Grund...

Gruß,
Alex

na dann helf ich dir mal etwas zur Lösungsfindung... Extrembeispiel: Ein Auto was sehr viel Kurzstrecke gefahren wurde hat einen recht hohen Wasseranteil im Motor... Wasser und Temperaturen unter Null Grad... Da kann auch schon mal was in die Hose gehen...
Ich musste aus genau diesem Grund schon einen Motor auswechseln weil der schlicht eingefrohren war....

Gruß
Kai

[guido s]

moin,

also bei so einer extrem langen einlagerungszeit von 1-6 monaten würde ich auf jeden fall nicht nur öl, wasser (auch das waschwasser !) und den sprit ablassen.
nein, auf jeden fall muß bei so einem exquisietem und extrem sensiblen fahrzeug wie einem ollen 7er auch das leder geschmiert,das velours gebürstet und der lack poliert werden.
außerdem sollte der danach komplett mit hohlraumwachs eingesprüht werden,die felgen mit vaseline und die reifen mit silikonspray eingerieben werden.(die rechten räder im uhrzeigersinn,die linken entgegen einreiben !)
im innenraum sollte neben mausefallen, geruchskillern und entfeuchtermittel auch eine prise davidoff cool water versprüht werden.
den tank mit diesel füllen. (nicht vergessen vor der inbetriebnahme mit bezin spülen und anschließend wieder mit super plus zu füllen.es sei denn das ist ein diesel, dann natürlich den tank leeren und statt dem stinkigen diesel wd40 in den tank damit man erstens was zu tun hat und zum anderen der blechtank vor korrosion und der kunststofftank vor versprödung geschützt wird. im frühjahr spülen und mit diesel füllen.)

das waschwasser muß raus weil es sonst über den winter bakterien bildet die unangenehm riechen.
das kühlwasser muß raus weil man ja sowieso in blindem aktionismus verfallen ist und da kann man dann spüli einfüllen mit 30% frostschutzanteil.
nach der winterpause gründlich spülen und mit korrektem kühlmittel befüllen.


wie war jetzt nochmal die eingangsfrage ?

ach so, das motoröl wird natürlich vor dem winter abgelassen und durch 12 liter ballistol öl ersetzt.
nach der pause wie gewohnt das teuerste öl was man bekommen kann von nackten jungfrauen bei vollmond einfüllen lassen und den einfülldeckel (710er deckel) mit etwas chanel no 5 einsprühen.

nicht vergessen die wachsverschmierte kiste luftdicht in einen permabag schließen. den lieblingswackeldackel und eine frisch umhäkelte klorolle dazu geben und auf jede radkappe einen gute nacht kuß geben.
die garage sollte natürlich mindestens 2 x pro woche gelüftet werden, dabei aber die heizung kontinuierlich auf 21° stellen.

dann kann im früjahr nix mehr schief gehen......




guido

[Viper V8]