735i E32 Neulingsfragen...

[another]

Hi,

Ich habe mir jetzt vor zwei Tagen einen 88 735i geholt. Ich habe mich vorher schon in diesem Forum und auf der Seite umgeschaut um mich über das Auto zu informieren und war überzeugt. Ich muß gleich vorab erwähnen das meine Autotechnik Kenntnisse relativ besch..eiden sind. Habe jetzt ein paar Probleme und Fragen und ich würde mich sehr freuen wenn ihr mir bei dem einen oder anderen helfen könntet. Sind bestimmt auch seltendämliche dabei aber wie gesagt habe ich nicht besonders viel ahnung von der ganzen sache.

1. Wenn ich das richtig verstanden habe löst man am Scheibenwischer Hebel durch ziehen zum Fahrer das Scheibenwasser und durch drucken richtung lenker die Intensivreinigung aus. Mein Problem ist jetzt das die Intensivreinigung zwar funktioniert, aber die normale nicht. Den Stand des Wassers für die normale anlage habe ich überprüft und die läuft schon fast über. Allerdings tut sich nicht die Bohne. (nagut die Scheibenwischer versuchen halt die Scheibe zu säubern aber das ist ohne wasser auch nicht besonders sinvoll).

2. Woher weiß ich ob das Auto das ich gekauft habe die Alarmanlage drinhat oder nicht?

3. Hat das ding eigentlich ne Serienbatterie oder irgendne spezielle? Habe mir das Ding mal kurz angeschaut und das schien ja ein RiesenViech zu sein.

4. Teilweise stottert die Karre (weis nicht genau obs der Motor ist aber ich vermute es mal) höllisch. Kann nicht genau sagen bei welchen geschwindigkeiten da das auch nicht immer auftritt aber meistens so ab 90 abwärts beim bremsen oder gaswegnehmen.

5. Wie stehen meine Chancen ein Autoradio das in einem Opel Kalibra (keine Angst war nicht meiner) eingebaut war in meinen BMW einzubauen ohne den derzeit befestigten Adapter wechseln zu müssen? Momentan ist noch das Standardradio drinn.

6. Kann mir mal jemand nen theoretischen Kostenvoranschlag für:
- Wechseln der Bremsbeläge
- Austauschen der Batterie
- Austauschen des Radios
- TÜV und AU

so das wars erstmal.

Vielen dank im voraus
another

[BayernRider]

Hallo und willkommen im Club!

Alle Fragen kann ich dir zwar nicht beantworten, da auch ich zu den technisch unbegabten Autofahrern gehöre, aber ich versuch's mal mit diesen:

zu Nr. 2:
bei einer Original-BMW-Alarmanlage hast du entweder eine rote Lampe auf dem oberen Lüftungsgitter oder in der Blende neben dem Radio. Bei einem 88er ist die Wahrscheinlichkeit aber ziemlich gering, daß eine verbaut wurde.

Wenn du genau wissen willst, was ab Werk in deinem 7er verbaut wurde, fahr einfach zum nächsten BMW-Händler und lass dir ein Datenblatt ausdrucken. Die brauchen dazu nur deine Fahrgestellnummer.

zu Nr.5:
es gibt einen speziellen Radio-Adapter von BMW, der einfach auf den vorhandenen Stecker gesteckt wird und der dann ensprechende Steckverbindungen für andere Radios hat. Wenn du so einen haben willst, melde dich einfach per U2U bei mir - ich hab zufällig noch so'n Ding hier rumfliegen, das schon auf dem Weg zu Ebay war

Auf jeden Fall viel Spaß mit dem Neuen!

Gruß, Thomas

[nordberg]

Zu 1.
Da wird wohl die Pumpe nicht funktionieren.
Schau mal am Waschbehälter. Da findest Du zwei Pumpen. Überprüf mal die Verkabelung, oder tausche mal die beiden Pumpen aus.

Zu 3.
Normale Batterie (85 Ampere)

Zu 4.
Kann mehrere Ursachen haben. Denke mal, daß die Motoren-Spezis hier ein wenig weiterhelfen können.

Zu 6.
Bremsbeläge: Bei BMW ca. 70 Teuro pro Arbeitsstunde + Material (ca. 80 Teuro Beläge vorn, ca. 65 hinten).
Austauschen der Batterie: 0 Teuro. Kauf eine, wenn nötig, im Zubehör und bau sie ein.
Radio: Selbermachen/machen lassen (Kumpel?). Ansonsten siehe Arbeitszeit BMW.
Tüv/AU: Wie für jedes andere Auto auch.

[another]

Schonmal vielen dank für die schnellen Antworten. Jetzt bin ich schonmal wieder um einiges Schlauer.

das Zittern liegt nicht am Motor!

Es liegt daran dass die BMW Achse vorne sehr empfindlich ist. Entweder sind die Teile wie Lager, Querlenker etc. verschlissen, was sehr gut sein kann, oder die Räder sind nciht 100% gewuchtet + die Reifen sind alt und haben durch Bremsmanöver flache abnutzungen, die man nicht sieht aber die sich auswirken.

Ist ein bekanntes BMW Problem.

MFG

Pimp

[another]

Das mit der Achse habe ich auch schon des öfteren gehört aber ich kann mir wirklich sehr schwer vorstellen das es bei mir wirklich daran liegt. Es ist so ähnlich wie wenn man im Fünften fahren würde und versucht ohne die Kuplung zu treten auf 0 runterzubremsen. Der Motor würde immer mehr nuckeln und irgendwann absterben. Genauso fühlt sich dieses Problem an bloß ich würde behaupten das vibrieren ist nocht stärker.

-edit-
Achja das habe ich vergessen. Wenn er das macht (oft im 4. bei 80-100) und ich einfach weiter normal auf dem Gas bleibe bleibt das gefühl so. Wenn ich allerdings in den 3. zurückschalte dann gibt er ruhe.
-edit-

[Bearbeitet am 29.3.2003 von another]

[FrankGo]

schreibe mal bitte, woher Du bist.

Denn wenn Du bei einem erfahrenem Schrauber um die Ecke wohnst,
dann kannst Du Deinen "theoretischen Kostenvoranschlag" bei dem
erledigen lassen, denn das ist ja für jemanden mit Ahung alles keine Hexerei
und dazu benötigt man ja auch keine Hebebühne oder "Werkstattausrüstung" .

[another]

Ich komme aus Mühldorf ca. 80 km Südlich von München.

[LK730]

Hallo!

Zu 1.: Das kann auch die Spritzdüse sein. Vielleicht ist auch die Verbindung undicht. Schau mal unter die Verkleidung der Motorhaube. Da könnte man sehen, wo das Wasser hinläuft. Bei mir hat man auch die Pumpe auf Verdacht gewechselt. War natürlich falsch.

Gruß Lars