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BMW 7er, Modell E32 |
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26.08.2013, 18:56
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#21
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nur ölich fröhlich..
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
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ich hab grad mal bissel rumgesucht , zwecks des DME Fehlers mit dem Geschwindigkeitssignal
Das Teil kostet lt bmwfans keine 20 Euro und hat die Nummer 62 16 1 390 063 , lieg ich da richtig?
Wenn ja , bestell ich den zum WE und tausch ihn aus, bei 20 Talern is das ja nu wirklich kein Akt.. und bevor ich tiefgehendere Möglichkeiten anvisiere, wohl auch erstmal die nervenschonenste Lösung..
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26.08.2013, 19:06
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#22
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Vermutlich ist aber eher der Stecker weggegammelt.
Neue Kontakt (das Innenleben im Gehäuse des Steckers) gibt es auch bei BMW.
Der Lötkolben mag aber dann auch ein wenig Aufmerksamkeit.
Oder man nimmt Schrumpfverbinder, die sind eh besser.
Bei den hohen Drehzahlen tritt am Rad auch erheblicher Schlupf auf (20%). Aber das rechtfertigt nicht, dass es erst bei 210 wieder weiter geht.
Markus
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26.08.2013, 19:13
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Die Köntakte vorher mal prüfen - das ist auf alle Fälle einfacher.
20% Schlupf  - Du hast ein Komma vergessen.  Mehr als 1% sollte mich wundern.
Eine Hayabusa hat 7% bei 300km/h und der Luftwiderstandsbeiwert ist um einiges schlechter als der des E32.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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26.08.2013, 19:27
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#24
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nur ölich fröhlich..
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
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dieser Stecker, bzw das Innenleben, wo find ich den im E*K ? beim Hinterachsgetriebe scheints da nix zu geben
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26.08.2013, 19:29
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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26.08.2013, 19:36
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#26
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Zitat:
Zitat von Setech
Die Köntakte vorher mal prüfen - das ist auf alle Fälle einfacher.
20% Schlupf - Du hast ein Komma vergessen. Mehr als 1% sollte mich wundern.
Eine Hayabusa hat 7% bei 300km/h und der Luftwiderstandsbeiwert ist um einiges schlechter als der des E32. |
nein, 10-20%
Vielleicht finde ich das Buch mit Quelle bei google books - ich schau mal.
Ein E32 ist doch im Vergleich zur Mopped eine Schrankwand
Oder ist der Fahrer so breit?
Die Stirnfläche ist doch auch um ein vielfaches höher beim Auto.
Markus |
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26.08.2013, 19:42
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Kommt drauf an ...
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26.08.2013, 19:50
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Eine Hayabusa hat 7% bei 300km/h und der Luftwiderstandsbeiwert ist um einiges schlechter als der des E32.[/quote]
Was ist das ,ein schnelles asiatisches Essen ?
Beim Auto speziell am Reifen kann durchaus mal ein Schlupf von 10-15%
auftreten.
M f G |
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26.08.2013, 20:02
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Zitat:
Zitat von Markus525iT
Ein E32 ist doch im Vergleich zur Mopped eine Schrankwand |
cw[Motorrad]=0,7; cw[E32]=0,32
Beim Auto entstehen vergleichweise wenig Wirbel.
Der Luftwiderstand geht mit dem Quadrat der Geschwindigkeit ein.
Wenn Du Quellen findest - sehr gerne. |
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26.08.2013, 20:12
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#30
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Zitat:
Zitat von Setech
cw[Motorrad]=0,7; cw[E32]=0,32
Beim Auto entstehen vergleichweise wenig Wirbel.
Der Luftwiderstand geht mit dem Quadrat der Geschwindigkeit ein.
Wenn Du Quellen findest - sehr gerne.
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Und die Stirnflächen? die werden ja multipliziert.
Markus |
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