BMW 7er, Modell E32 |
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15.09.2002, 18:56
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.08.2002
Ort: Niedersachsen
Fahrzeug: Ford Mondeo
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viscolüfter
habe folgendes gelesen:
die bmw-viscokupplung für den kühlerlüfter ist meist eine flüssig-kupplung. (keine bimetall-kupplung)
Wenn der motor abgestellt ist, läßt sich der lüfter immer drehen.
Die Viscokupplung sorgt lediglich dafür, daß sich die Umdrehungsunterschiede zwischen WaPu und Venti angleichen. Je größer der Unterscheid, desto größer die Viscosität der Flüssigkeit --- Ventigeschwindigkeit gleicht sich an ...
Prüfen, ob die Kupplung funktioniert soll so gehen:
Dicken Lappen nehmen, Motor starten, versuchen, den Venti zu stoppen.
Wenns geht, ist er defekt, sonst funzt er gut.
Was meint ihr????
Grüße Marek
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15.09.2002, 19:06
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.06.2002
Ort: Winterthur
Fahrzeug: Seat Leon 2.0 TFSI 2006
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Hmm, ich weiss ja nicht ich denke folgendes ist schonender, zumindest für die Finger:
Nach fahrt in Stadtverkehr (Stockend) oder Stau gleich rechts ran, Motor aus, wenn sich das Lüfterrad nun ohne grossen widerstand drehen lässt ist es hinüber....
Gruss Stüssi
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15.09.2002, 19:31
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Momentan Mercedes W124
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Hi !
was @stüssi sagt ist auch ne möglichkeit!
aber die definitiv bessere lösung ist die , wenn der motor die "betriebstemperatur" hat , mit nem lappen versuchen es aufzuhalten, aber vorsicht das du dir nicht die finger abhackst !!!
wenn er kaputt ist , dann müsstest du ohne weitere probleme bzw. ohne viel kraftaufwand das teil festhalten können!
achja, was du noch testen solltest ist, wenn der motor "betriebswarm" ist , dann einfach mal im stand gas geben und hören ob du ein "ansauggeräusch" vom lüfter hörst !
gruss Polecat
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15.09.2002, 19:50
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.08.2002
Ort: Niedersachsen
Fahrzeug: Ford Mondeo
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habe ich getestet... hört man aber leider nicht.
kann das ding auch im leerlauf anhalten (lappen).
denke, muß mir dann einen zulegen :(
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15.09.2002, 19:54
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.05.2002
Ort: Usingen im Taunus
Fahrzeug: DAF44, Scirocco2, 2x Käfer mit 120 u. 140 Ps und div.alte Motorroller
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Hallo Allerseits,
wieso macht Ihr Euch denn da überhaupt einen Kopf, wenn die Temperatur im mittleren Bereich bleibt ist doch alles in bester Ordnung.
Gruß Mario
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15.09.2002, 19:58
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Momentan Mercedes W124
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@marek
ja dann kannst du von ausgehen das das teil kaputt ist !
gruss Polecat
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15.09.2002, 22:58
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.08.2002
Ort: Berlin-Kaulsdorf
Fahrzeug: 540d G31 // E91 330d
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noch einfacher , fahr den wagen warm , schalt die klima an (volles rohr...) , lass das alles 5-10 minuten tuckern und gib gas , dann müsste dein viscolüfter brüllen wie ein landrover !
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15.09.2002, 23:47
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.08.2002
Ort: Niedersachsen
Fahrzeug: Ford Mondeo
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hab keine klima
die temp geht nie in den schlimmen bereich
selbst wenn ich sehr lange stehe in der sommerhitze dann steht der zeiger hier:
blau ........... strich .............mitte .........||....strich............rot
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15.09.2002, 23:59
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#9
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Gesperrt
Registriert seit: 22.08.2002
Ort:
Fahrzeug:
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In der Gegend hält sich mein Zeiger auch auf
Gruß
Treiber
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16.09.2002, 00:40
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Momentan Mercedes W124
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hmmm....das ist aber trotzdem zu viel !
beim kumpel von mir (auch 730i) steht er ungefähr hier :
I............I............I"...........I.......... ..I
blau mitte rot
gruss Polecat
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