wer weiß was über lenkgetriebe?

Nordmann735i · 26.01.2007, 22:11

Zitat:

Zitat von FranzR

dann gibt es noch den Standardfehler mit der dicken Überwurfmutter...

Und welchen?

seba · 26.01.2007, 22:12

Hallo,

zum Lenkgetriebe gibt es ja nun schon genug Threads, daher will ich das jetzt nicht in die Länge ziehen...

Die Schraube ist gedacht um den Reibwert des getriebes (nicht zu leichtgängig, nicht zu schwergängig) einzustellen. Damit verändert man aber automatisch auch das Spiel. Im Idealfall ist bei korrekt eingestelltem Reibwert das Spiel in Geradeausstellung fast null.

Wer sagt, Spiel könne man nicht nachstellen hat bedingt recht.
DENN, wenn das Spiel größer wird, fällt auch der Reibwert ab.

Leichten Verschleiß kann man damit schon korrigieren. Das dumme ist nur das die lenkgetriebe nicht über die gesamte Breite Spiel bekommen, sondern hauptsächlich nahe Geradeausstellung. Bei volleinschlag hat das Getriebe eh Spiel - stört ja auch nicht.

Wenn man also starke Abnutzung in Geradeausstellung mit der Schraube auf null spannt, hat man unter Umständen bei leichtem Einschlag das Getriebe zu stramm. Das bedeutet schlechte Rückstellung nach Kurvenfahrt, unterschiedlich schwergängige lenkung je nach einschlag und natürlich erhöhten weiterverschleiß.

Das die Dinger auseinanderbrechen weil sie zu stramm eingestellt sind halte ich für eher unwarscheinlich - schwer zu erklähren, muss man mal von innen gesehen haben.

Ich denke man kann mit gesundem Menschenverstand und Fingerspitzengefühl schon nachstellen. Mein Tipp dazu: nach dem Nachstellen die Freigängigkeit bei aufgebocktem Auto testen, indem man das RAD von anschlag zu anschlag schiebt, und nicht am lenkrad kurbelt. So merkt man leichte "klemmer" besser.

mfg
sebastian

Nordmann735i · 26.01.2007, 22:16

danke euch allen aber ich habe mir jetzt ein neues (gebrauchtes) geholt verschleiß ist normal und bei 300.000km darf es auch mal kaputt sein. Also wird es gleich ausgetauscht. Trotzdem danke.

seba · 26.01.2007, 22:16

mit standardfehler war warscheinlich gemeint, dass man das Spiel mit der Schlitzschlaube """""korrekt """"""""" justiert, anschließend die Überwurfmutter mit zB einer knarre und verlängerung festzieht, ohne die schlitzschlaube dabei an ort und stelle zu halten. Damit knallt man i.d.R. die schlitzschraube weiter an - unter Umständen mit 40-50nm

..... oder was war gemeint?

erinnert mich an mein fahrrad - bei den V-Breaks
da kann man die verfluchte halteschraube nicht anziehen, ohne den belag mit der wapuzange festzuhalten - NERVIG!!!!!!!!!

FranzR · 27.01.2007, 15:07

nein. Unter der Lenksäulenverkleidung ist die Lenksäule verschiebbar gemacht, denn das Lenkrad ist ja einstellbar. Diese Verzahnung hätte Spiel wenn die große Überwurfmutter nicht das Außenteil zusammendrücken würde. Also Lenksäulenverkleidung abmachen und die große Mutter (SW 30 oder 32 oder so ähnlich) so fest anziehen daß das Lenkrad gerade noch ohne allzuviel Kraft zu verstellen geht.

Nachtrag:
Diese Mutter ist gemeint.

Der Link (Sean) ist prima, es ist dort kurz und bündig alles notwendige beschrieben. Unbedingt lesenswert.

FranzR · 27.01.2007, 15:10

Zitat:

Zitat von seba

erinnert mich an mein fahrrad - bei den V-Breaks
da kann man die verfluchte halteschraube nicht anziehen, ohne den belag mit der wapuzange festzuhalten - NERVIG!!!!!!!!!

Du kannst sie auch mit einem passenden Gabelschlüssel halten

Dann beim Bremsen kucken, denn dabei kippen sie etwas. So einstellen daß sie unter Belastung gerade laufen und nicht etwa den Reifen wegrubbeln.

Carlito · 27.01.2007, 16:24

Hi,

berichte mal ob der Tausch was gebracht hat. Habe ich auch schon gemacht, das Ersatz-Getriebe war aber schlimmer als das Alte. Ist aber in ausgebautem Zustand schwer zu beurteilen, daher kann ich dem Verkäufer auch keinen Vorwurf machen.
Hatte schonmal nachgefragt, ob es eine Möglichkeit gibt Lenkgetriebe zu überholen, aber da ist bis jetzt noch nichts rausgekommen.

Grüße, Carlito

knuffel · 28.01.2007, 00:16

Huhu...

Wer möchte, kann sich hier noch schlau lesen..

http://www.kfz-tech.de/Lenkung.htm

Gruß
Knuffel

FranzR · 28.01.2007, 11:39

Ein hochinteressanter Link, Knuffel

Demnach haben wir also in unseren Schwergewichten eine LKW Lenkung

Was aber selbst diese Seite nicht beantworten konnte, war wie das Steuerteil ausschaut. Ich habe auch schon öfter mal überlegt wie das gemacht sein könnte, bin aber zu dem Ergebnis gekommen daß dazu in irgendeiner Art "Spiel" nötig ist, um die Steuervorrichtung eben zu bewegen. Bei der Elektronisch gesteuerten Lenkung ist das ja auch durch ein flexibles Element realisiert.
Wie aber wird das bei unserer nicht elektronischen Servolenkung gemacht? Ist da ein Schiebeglied drinnen? Kann das nicht mal festgehen oder haltlos rumfallen (was ganz fatal wäre)?