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Riss im Zylinderkopf, was tun? Und: Dehnschrauben Ja / Nein
Hallo lieber Leute,
vor ein paar Woche bin ich leider liegen geblieben mit meiner M30B35 (Motor Überhitzt.)
Jetzt der Diagnose der Werkstatt: Riß im Kopf!
Ich hab daraufhin gesagt: Reparieren lassen, da ein Auto der nicht fährt
bringt mir nichts.
Der Kfz-Meister sagte das Problem ist er wüßte nicht wo er ein Motor oder Kopf herbekommt, (Der Werkstatt ist nebenbei auch ein Verwerter).
Wass soll ich jetzt machen?
Im E-bay finde grade ein Kopf, allerdings mit
eingelaufene Nockenwelle.
Dazu kommt das Problem das ich in München wohne, das Auto aber
in Bocholt (Münsterland) steht.
Und, mit welchen Kosten muß ich Ca. mit Rechnen?
Möchte ungern den Auto Verschrotten lassen, da ich im erst seit Oktober habe. (Zum Glück hab ich ein Firmenauto.)
Deine Nocke dürfte ja noch intakt sein, also Kopf kaufen, prüfen und umbauen.
Bei den Kosten würde ich doch einfach die Werkstatt fragen. Kopf zerlegen und zusammenbauen, Kopf ein- und ausbauen, neue Betriebsstoffe und ich würde gleich die Wasserpumpe und Thermostat erneuern lassen, ggf. auch die Viskokupplung vom Lüfter. Ich denke mal, da kommt ein Tausender plus Kopf bei rum - ganz grob geschätzt.
So teuer ist das nicht:
- neuer Kopf (sollte sich finden lassen)
- Kopf prüfen
- Ventilsitze einschleifen
- wenn die Nockenwelle wirklich ok ist, also wirklich ok dann kann man den ja einfach umbauen.
- dann neu Dichtung
- Öl und Kühlwasser
- Wasserpumpe ist eine gute Idee
- Thermostat sollte geprüft werden, ob es wirklich auf geht
- Viskolüfter ist fast ein Muß
Das ist echt überschaubar.
- gründlich überdenken sollte man die Ölpumpe mit Ölrohr zu erneuern und ggf die Pleuellager
Erst wenn die Nockenwelle defekt ist, wird es teuer, 12 Kipphebel, vier Wellen plus Nockenwelle...
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
vielen Dank für euren Antworten. Ich bin schon fleißig am suchen,
bis jetzt leider ohne Erfolg.
Nachteil bei mir ist, Budget ist vorhanden, Schrauberkentniss leider nicht.
Außerdem hab ich immer noch den Angst, falls es repariert worden ist, wieder
was anderes Kaput geht.
Und da mein E32 leider nicht Rostfrei ist, will ich auch nicht zuviel Geld drin Invenstieren.
Ok, zum Zustand können wir nichts sagen, das musst du entscheiden.
Die Mechanik ist ja eigentlich robust, allenfalls die Achsen (Lager, Lenker) sind hin und wieder mal fällig. Wenn das natürlich jetzt alles zusammen fällt und dann auch noch Rostschäden vorhanden sind, dann sind wir leider schnell am wirtschaftlichen Totalschaden.
e32 + Liebhaberei = Kosten egal
e32 + Gebrauchswagen, weil groß und billig = "Oje, das wird doch teuer!"
Das sind 300€ für den Kopf mit Welle etc.
Du kannst ja den Kopf kaufen und wenn die Nockenwellen nicht i.O. ist, dann musst Du umbauen.
Wenn der Kopf ok ist, dann kannst Du den verwenden und deine Welle verkaufen.
Wo ist das Problem?
300€ Kopf plus Öl, G48 plus Kopfdichtung plus Umbau - das ist ja schnell gemacht -> deutlich unter 800€