R6 Motor : Haltbarkeit, verschleiß?

seba · 06.01.2003, 11:00

Salve....

Ich habe einen 735er der mittlerweile 200.000 auf der Uhr hat.
Meine Nockenwelle ist hinüber, und ich würde gerne mal wissen, welche kilometerleistungen Lager und Zylindermäßig bei diesen motörchen machbar sind!
Gehen wir mal von normaler Fahrweise und halbwegs anständiger wartung aus....
Muss ich bei 200 tkm mit Lagerschäden rechnen?
Macht es hier noch sinn die nockenwelle auszutauschen??

danke
seba

Dome · 06.01.2003, 11:14

Hallo Seba

erstmal Willkommen auf dieser Plattform!

Der R6 ist in der Regel ein sehr zuverlässiger Motor und lässt einen eigentlich sehr selten im Stich

Laufleistungen bis und über 300.000KM sind keine Seltenheit.
Aber wenn du die Suchenfunktion oben benutzt wirst du sehr viele Beiträge zu diesem Thema finden.

Gruss Dominik

MR77 · 06.01.2003, 11:54

Hi,
habe meinen 730 mit 254.000 auf der Uhr gekauft. Da hatte er wenige Kilometer zuvor eine neue Nocke, Kipphebel, Ventile usw. bekommen. Original bei BMW. Inzwischen hat der gute 305.000 gelaufen. Braucht kein Öl oder Wasser, 12 Liter Super/100 km, läuft ruhig und rund und mit den dünnen Winterreifen 245 kmh laut Tacho. Unter dem Strich also ein sehr guter Motor.

MR77

Schrauber@730i · 06.01.2003, 13:09

auch ich habe inzwischen 270 000 km drauf, keine probleme mit dem Motor.

gruß an alle

Uwe_735i · 06.01.2003, 13:16

Hi,
ich bin mit meinem 369000 km gefahren, (nicht ich selbst, aber der Motor) und musste ihn nun wegen des abgebrochenen Kipphebels auswechseln.
also, der Motor hält ne ganze Weile!!!

Gruss
Uwe

seba · 06.01.2003, 14:07

uiuiui.... nadenn, ich reperier` ihn mal, vielleicht habe ich ja auch dieses Glück.....

danke, und gute Fahrt!

28er · 07.01.2003, 09:44

ich kann nur sagen der 735i R6 hält ein leben lang...

Mein Vater sein 735i 89er hatte 436`000 Km auf dem Tacho... und der wagen lief ohne irgendwelche probleme... Aber leider hatte er im Winter den Wagen über seine Grenzen gebracht und hatte einen Totalschaden gemacht..

seba · 07.01.2003, 17:06

na das hört sich ja alles recht vielversprechend an.

Mein Motor hat eine eingelaufene Nockenwelle, und zu viel, bräunliches Öl. Ich wollte ihn so gar nicht erst warmfahren (nach dem kauf) sondern sofort handelm um größere schäden zu vermeiden.

Eine neue Kopfdichtung muss her - keine Frage! Kostet - glaube ich um die 69 euro...!?
Neue schrauben? keine ahnung, werden aber auch nicht geschenkt zu haben sein :-(((
Noch die paar Pfennig fürs planen, und Öl/wasser....

Frage ist nur, was mache ich mit dem Kopf selbst?? Eine Nockenwelle mit schlepphebeln neu für über 400 euro???? Gibt es da keine günstigere alternative? Am falschen ende will ich auch nicht spaaren.....

naja - ich seh` mal zu!

Schiller · 07.01.2003, 17:57

na ja meiner hatt erst 210000 km auf der uhr,aber läuft wie ein uhrwerk, und dieses sonore röhren erst hmmm !
Ich lese hier immer von diesen verdammten gebrochenen kipphebeln,hoffentlich lässt mein R6 damit noch
lange auf sich warten.Fahre meistens so slow motion,aber diese scheiß kälte morgens tut "ihm"glaub ich garnicht gut.Dauer immer ca.1sec. bis die ölampe ausgeht und diesem zeitraum ist er nicht sonor am röhren,sondern
ehr am rappeln---mag garnicht hinhören !!!

Gruß Der Panikmacher
Schiller

Uwe_735i · 07.01.2003, 19:01

hi,
das mit dem rappeln beim kaltstart umgehe ich mit der standheizung...
ist der motor schon schön vorgewärmt. als abfallerscheinung ist natürlich der innenraum auch schön kuschelig und die scheiben sind eisfrei.

mir ist letztes jahr der kipphebel beim gas wegnehmen abgebrochen. war gerade auf der autobahn, wollte zur tankstellle abbiegen, fuss vom gas und schon gings rappeln los. lief wie ein sack sülze.
da aber die nockenwelle auch eingelaufen war, habe ich mir die arbeit gespart und einen gebrauchten motor besorgt und eingebaut.
gruss
uwe