Aussetzer bei Last unter 1400U/min wenn warm

[seba]

Hallo zusammen,

Habe ein ganz neues Problem

Wenn ich bei warmem Motor, d.h. mindestens 20km Fahrstrecke bei weniger als 1400 Umdrehungen stärker beschleunige, gibt es nicht unmittelbar, sondern nach c.a. 1-2 sec einen kräftigen Aussetzer, als würde der Motor für einen Sekundenbruchteil aus gehen.
Wenn ich das Gaspedal in diesem Bereich streichele, fällt das kaum auf.

Witziger weise nur einen Aussetzer. Ich glaube irgendwann kam ein zweiter kurz hinterher.... aber sonst zuverlässig nur einen.

Im zweiten Gang gibts dann schon einen heftigen Schlag im Antrieb, in größeren Gängen schlägts nicht ganz so heftig.

Eine zeit lang hat er übrigens beim kräftigen beschleunigen aus unter 1400 Umdrehungen kurz ganz leicht gestottert / vibriert. Nur merkbar im zweiten gang, erahnbar im dritten, unmerklich im vierten. Das kann ich nun kaum noch wahrnehmen. Möglicherweise besteht ein Zusammenhang.

Über 1400 Umdrehungen läuft der Motor absolut sauber. Allenfalls fehlt ihm zeitweise um 4000 Umdrehungen der gewohnte ruckartige leistungszuwachs - aber das macht er seit dem ich ihn habe.

Nach 5 oder 10 Kilometern ist das noch nie aufgetreten. Die Kühlmittel anzeige muss schon sehr lange in der Mitte stehen.

Was mag denn das nu wieder sein!?!?
LMM ist es nicht. Motortester meldet keine fehler, GAT ist abgeklemmt.

Wäre für Tipps dankbar - habe derzeit kaum Luft zum Schrauben....

[dansker]

Wie laeuft er denn im Standgas?hast Du beim Gasgeben,Evtl.Schwarzen rauch am Auspuff?Sollte dies der Fall sein,dann mal den Benzindruckregler Tauschen.
Gruss dansker

[seba]

naja, Standgas.....

also qualmen tut da nix. Habe nochmal drauf geachtet.
Der Leerlauf war noch nie perfekt, ist aber.... würde ich sagen ganz passabel für den M30.

Werde die Tage mal das Zündgeschirr tauschen - habe noch eins hier.
Einen Druckregler habe ich auch - wechsel ich.

Kann es sein, dass die Zündspule sowas verursacht?

[CarstenE]

Hast du dein Ventilspiel mal kontrolliert??

Würde nicht ganz das einmalige Ruckeln erklären...
aber niedertourig unter Last läuft er falschem (zu geringem) Ventilspiel unruhig

[seba]

Auch das werde ich machen.

Der einmalige Ruck ist wirklich merkwürdig.
Ich berichte.

[dansker]

Kann es sein,das es sich nicht um einen Aussetzer von der Zuendung handelt,sondern der Motor sich "Verschluckt"?Das koennte dann am Drosselklappenschalter liegen,den man aber Einstellen kann.Du kannst es merken,wenn dieser Schalter etwas zu Spaet reagiert.ZB.wenn Du eine Strecke langsam faehrst,bei einer Konstanten Geschwindigkeit.Dann kommt naemlich auf einmal der "Rodeo-Effekt",wobei der Wagen beginnt zu Bocken.Da hat es mal eine ganze Reihe von Beitraegen gegeben.
Gruss dansker

[seba]

Hallo,

Damit nicht noch mehr Themen "offen" versacken:

Fehler: Zündkerzen!

Waren zwar erst 8tkm alt, aber seit Wechsel über einen Monat Ruhe.

Dafür kämpfe ich jetzt gegen stottern bei kaltem Motor (Kaltstart unter 5 Grad) und leichten aber regelmäßigen Aussetzern bei leichter bis größerer last. (Vollgas unauffällig, Leistung und verbrauch stimmen) Hm. Bin mal gespannt was das nu wieder ist.

Hierzu getestet:
LMM getauscht, temp-fühler getauscht, Motorkabelbaum an Gaszugstelle ok, motor läuft sofort schlechter, sobald man den Peilstab ein Stück herauszieht, keine veränderung beim absprühen mit Startpilot.

[Artos]

...wenn du die Möglichkeit hast, tausch mal probehalber die Zündspule. Ich hatte ein ähnliches Problem und der Fehler lag an/in der Spule.

greetz
der art

[seba]

Hallo,

das mit der Zündspule ist eine gute Idee. Schließlich gehört sie mit dem Steuergerät zum überschaubaren rest, der noch nicht getauscht wurde. Ich bin nämlich der meinung, dass ich dieses Problem schonmal VOR dem Motortausch hatte. Es tritt nicht immer gleich stark auf, daher "verdrängt" man es zwischendurch.

[seba]

welche passen denn? auch die vom v12?

sehe eine in der Bucht 1 720 166.2

wobei die etk mir 12 13 1 720 166 nennt.