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BMW 7er, Modell E32 |
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11.01.2003, 00:21
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Der 730i als Reihen-6-Zylinder ist gleich dem
735i als Reihen-6-Zylinder ein ZWEI-Ventiler.
Der "neue" V8 730i ist ein 4-Ventiler.
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Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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11.01.2003, 00:41
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#3
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Gast
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und wo liegen dann ganz genau die vorteile eines 4ventilers?
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11.01.2003, 00:56
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Durch mehr Ventile kommt mehr Luft in den Brennraum, ähnlich wie beim Turbo-Lader.
mehr Luft = Mehr Power.
Beim 2-Ventiler ist das Problem:
Der Brennraum (und somit auch nutzbare Zylinderkopf-Fläche) ist ca. 8cm im Durchmesser breit.
Also in etwa so groß wie ein runder Bierdeckel.
Male mal auf so einem Bierdeckel 2 fast gleich große möglichst große Kreise (Einlass- und Auslass-Ventil).
Und dann male mal 4 möglichst große, gleichgroße Kreise drauf.
Die 4 Kreise haben zusammen eine größere Fläche als die 2 Kreise, da bei den 2 Kreisen die "Fehl-Fläche" imens groß ist.
6 oder 8 Ventile würen noch besser, aber da ist der Aufwand zum mechanischen Ansteuern zu groß, also unsinnig.
5 Ventile (3x Einlass, 2x Auslass) sind noch vom Aufwand her vertretbar.
Immer etwas größere / mehr Einlass-Ventile als Auslass-Ventile, da beim einsaugen viele Verluste da sind und beim Abgas raus drücken sehr viel Energie vorhanden ist, die das Abgas auch problemlos raus drücken kann.
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11.01.2003, 15:11
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#5
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Gast
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Zitat:
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Immer etwas größere / mehr Einlass-Ventile als Auslass-Ventile, da beim einsaugen viele Verluste da sind und beim Abgas raus drücken sehr viel Energie vorhanden ist, die das Abgas auch problemlos raus drücken kann.
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Oder physikalisch ausgedrückt:
Saugen kann man nur mit max. 1BAR, dann ist Vakuum angesagt. Fürs herausdrücken gibt es eingentlch keine
Limits 
Grüße!
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