Bereifung und Federung...

[guschtl]

Hallo Allerseits,

Mich würde mal interessieren,welche Bereifung Ihr so drauf habt und was bei den 7ern Serie war.

Ab welcher Reifenbreite und Federung findet Ihr verliert der Wagen endgültig sein Komfort.

Gibt es schlechte Erfahrung ?

[Polecat]

Hi!
Also meiner hatte orginal 225/60 R15 drauf, jetzt hab ich VA: 235/40 ZR17 und HA: 255/40 ZR17 drauf.
und mit der tieferlegungs kombination ist er schon wesentlich härter als orginal !
gruss Polecat

Hiallo.
Auch meiner war im original mit 225/60 R15 bestückt (wie alle e32), jetzt sind auf der VA: 235/45 ZR17 auf 8,5x17 ET13 und HA: 265/40 ZR17 auf 10x17 ET20 drauf.
Nachdem ich auf der VA noch die kurzen Federn von AP verbaut habe, muß ich sagen, daß die Fahreigenschaften sich deutlichst verbessert haben, ohne an Comfort zu verlieren. Im Gegenteil, ich finde es sogar noch viel geschmeidiger.

--
norbert

[guschtl]

Und wie verhält sich die Lenkung ?
Bei meinem Jeep (mit 275ern vorne und hinten) hat er jede Spurrille mitgenommen.Von angenehmen geradeauslauf war da keine Spur.
Und bei so ner harten Federung werden da Längsrillen nicht zur Qual bei 200 ?

[Bayerli]

Ich fahre immer noch die Serienbereifung in der Größe 225/60 R15 und finde dies für einen 7er ohne optisches Tuning, sprich Spoiler, Schweller oder ähnl. eigentlich ausreichend. Ein gelungener Kompromiss zwischen Optik und Fahrverhalten.

Hallo,
fahre an der Vorderachse 235/45 8,5 x17
und an der Hinterachse 265/40 10x17.

Hatte große Probleme mit Spurrillen im
Asphaltbelag. Fuhr richtig zickzack.
Reifen waren Fulda extremo.
Jetzt fahre ich Good Year Eagle F1 und
siehe da ! keine Probleme mehr.
Es liegt also nicht immer an großen
Felgen sondern auch welchen Reifen man
fährt.

P.s. habe ihn jetzt vorne mit Ap Federn
40mm tiefer gelegt.
Fahrverhalten immer noch top.

[DD]

Ich fahre 245/40ZR18 auf einer 8,5J18 ET13 und 275/35ZR18 9,5J18 ET13 mit 45/35 mm Federnsatz bei EDC Fahrverhalten abslolut Top!Vorher hatte ich 245/40ZR18 auf 8,5J18 ET15 und 275/35ZR18 auf 10J18 ET19fahrverhalten mist jede spurrinne war meine!Davor hatte ich 8,5J17ET15 mit 235/45ZR17 und 10J17 ET28 mit 255/40ZR17 fahrverhalten war müll dann habe ich hinten 15mm distanzscheiben eingebaut also ET13 und top fahrverhalten!ih vermute daher das die ET sehr mit den spurinnen zutun hat!GrussDD

[Bearbeitet am 31.7.2002 von DerDicke]

Orginal gepostet von guschtl
Und wie verhält sich die Lenkung ?
Bei meinem Jeep (mit 275ern vorne und hinten) hat er jede Spurrille mitgenommen.Von angenehmen geradeauslauf war da keine Spur.
Und bei so ner harten Federung werden da Längsrillen nicht zur Qual bei 200 ?

Sehr gut und alle mal besser als mit der serie.
Hat auch mt den reifen zu tun.
Hab TOYO aufgezogen und bin hochzufrieden.
keine probleme mit spurrillen im gegensatz zu vorher mit der orig. bereifung.

--
norbert

[Bucho]

Ich fahre 235/55/15 auf Serienfelgen und bin sehr zufrieden (gibt´s NUR von Dunlop mit ZR Index).
Wurde nur eine Spur härter als mit den originalen 225/60 die sich in Punkto Komfort sicher von keinem grösseren Reifendurchmesser (16, 17, 18") das Wasser abgraben lassen.
Genauso wichtig wie der Komfort ist in meinen Augen aber auch das Abrollgeräusch, und das ist bei manchen Sportreifen nicht von schlechten Eltern. Ich bin eben von serienmäßigen Pirelli P6000 auf die breiteren Dunlop SP Sport 8000 umgestiegen und hab eine gravierende Erhöhung des Abrollgeräusches im Innenraum feststellen müssen. Der nächste Reifen den ich meinem Wagen gönne wird sicher kein Sportreifen mehr sein, sondern auf jeden Fall ein "Energiespar"
-Leichtlauf-Reifen die alle extrem leise sind.

Gruss, Bucho

[FrankGo]

Ein "Leichtlauf-Energiespar-Reifen" hat doch eine härtere Mischung und / oder eine steifere Reifenflanke.

Daraus folgt grundsätzlich mal, das ein solcher Reifen auch lauter ist.

Jedoch können Reifenbauer wahre Wunder vollbringen..