Auf der suche nach Tips zu meinem neuen Saisonfahrzeug

Opelschrauber · 13.07.2009, 14:45

Ersteinmal ein großes HALLO aus Münster!

Ich bin hier schon ein halbes Jahr im Forum angemeldet und lese immer fleissig mit. Da ich vor kurzem mein vorheriges Sommerfahrzeug verkauft habe, wird es nun etwas akuter.

Ich bin zwar nicht zu 100% festgelegt, suche aber in Richtung E32, 740iL, relativ original. Die Laufleistung ist für mich zweitrangig, da das Fahrzeug in der Saison (04-10) eh nur 3-4000km bewegt wird und ansonsten in der Garage stehen wird. Vor eventuellen Reparaturen, habe ich keine Angst, da ich in meiner ersten Ausbildung, Kfz.-Mechaniker gelernt habe (bei Opel, deshalb der Benutzername

). Eine relativ gut ausgerüstete Werkstatt, nenne ich auch mein eigen. Ist halt mein Hobby.

Ich habe nun diesen 740iL (

AutoScout24: Detailseite ) im Netz gefunden und schon einen Besichtigungstermin für morgen vereinbart.

Es wäre nett, wenn der ein oder andere noch ein paar Tips hätte, worauf ich verstärkt achten sollte.

Das bei dem Fahrzeug noch Reparaturen anstehen (siehe Beschreibung) ist mir klar. Die Dinge die dort aufgeführt sind, scheinen aber nicht´s großes zu sein.

Zusätzlich wurden bei dem Fahrzeug vor kurzem die Motorlager erneuer, sagte mir der Verkäufer.

Vielen Dank schonmal!

Gruß,
Opelschrauber

MartinE32 · 13.07.2009, 15:00

Da sind e39 Felgen drauf, die auf dem e32 nur mit Zentrierringen gefahren werden können (anderenfalls wirds gefährlich!)... da würde ich mal nachfragen, ob das auch eingetragen ist und wo die original Felgen sind ....

der Preis ist derzeit recht ambitioniert ....

peter becker · 13.07.2009, 15:00

Hallo

Das Auto ist sicherlich eine Individual Ausstattung... denn im normalen IL nur
ein Tisch hinten habe ich sonst noch nie gesehen... normal immer zwei.

Beim V8 sollte man auf alle Fälle die Ölpumpenschrauben sofort kontrollieren,dass ist ein bekannter Schwachpunkt,dass die sich lockern und
auch teilweise schon in der Ölwanne lagen.

So macht er eigentlich einen guten Eindruck, das Zahnrad fürs Heckrollo wirst
Du sicherlich im Foroum noch bekommen, da gibt es jemand,der die selbst
herstellt.
Was mich etwas nervös machen würde, dass Problem mit dem EDC Dämpfer
EDC Komponenten sind irre teuer.... ich hatte mir kürzlich für mein EDC 1 mit
den Domlagern einen Kostenvoranschlag machen lassen, dass waren mal eben
4500 €, ohne den Einbau.
Wie gesagt, dieses Auto ist wohl eine sehr seltene Ausstattungsvariante, denke ich.

Die Vorderachse ist auch ein Schwachpumkt,aber die Komponenten sind nicht
soooo teuer, um das zu richten.
Die el. Helferlein sollten alle gehen, ebenso die Klimaanlage.........

Viele Grüsse

Peter

Opelschrauber · 13.07.2009, 18:24

Zitat:

Zitat von MartinE32

Da sind e39 Felgen drauf, die auf dem e32 nur mit Zentrierringen gefahren werden können (anderenfalls wirds gefährlich!)... da würde ich mal nachfragen, ob das auch eingetragen ist und wo die original Felgen sind ....

Stimmt, das mit den Felgen ist mir erst jetzt aufgefallen (Styling 33). Das könnte ja schon das Problem mit dem aufschaukeln sein.

Gruß,
Opelschrauber

Opelschrauber · 13.07.2009, 18:28

Zitat:

Zitat von peter becker

Hallo

Das Auto ist sicherlich eine Individual Ausstattung... denn im normalen IL nur
ein Tisch hinten habe ich sonst noch nie gesehen... normal immer zwei.

Die Frage steht schon auf meiner Liste

Zitat:

Zitat von peter becker

Beim V8 sollte man auf alle Fälle die Ölpumpenschrauben sofort kontrollieren,dass ist ein bekannter Schwachpunkt,dass die sich lockern und
auch teilweise schon in der Ölwanne lagen.

Ist ebenfalls notiert, danke.

Zitat:

Zitat von peter becker

So macht er eigentlich einen guten Eindruck, das Zahnrad fürs Heckrollo wirst
Du sicherlich im Foroum noch bekommen, da gibt es jemand,der die selbst
herstellt.

Das hatte ich hier schon gelesen. Ich hab mir vorsorglich schonmal die Anleitung zu Ausbau des elektr. Heckrollos angeschaut.

Zitat:

Zitat von peter becker

Was mich etwas nervös machen würde, dass Problem mit dem EDC Dämpfer
EDC Komponenten sind irre teuer.... ich hatte mir kürzlich für mein EDC 1 mit
den Domlagern einen Kostenvoranschlag machen lassen, dass waren mal eben
4500 €, ohne den Einbau.

Das ist meiner Ansicht nach, das einzige, was ich nicht so ganz einschätzen kann. Kann man, wenn es wirklich der Sensor ist, das Teil einzeln tauschen?

Gruß,
Opelschrauber

peter becker · 13.07.2009, 19:02

Hallo

Vom Baujahr her müsste das Auto EDC 3 haben,dass sind dann keine einzelnen
Stossdämpfer sonder komplette Federbeine,wo die EDC Dämpfer integriert sind.
Ich wüsste jetzt nicht,was da für ein Sensor vorhanden sein sollte......Das
ist eigentlich ein Steuergerät,die Kabelbäume und die EDC Dämpfer.......

Er beschreibt ja in der Auflistung,dass er Tieferlegungsfedern verbaut hat,was
bei EDC ein heisses Eisen ist, dann beschreibt er ,dass das Auto vorn nachwippt ( trotz der anderen Federn) das sagt mir eigenlich,dass die Dämpfer
vorn razzeplatt sind.......

Viele Grüsse

Peter

Opelschrauber · 15.07.2009, 10:24

Zitat:

Zitat von peter becker

Er beschreibt ja in der Auflistung,dass er Tieferlegungsfedern verbaut hat,was
bei EDC ein heisses Eisen ist, dann beschreibt er ,dass das Auto vorn nachwippt ( trotz der anderen Federn) das sagt mir eigenlich,dass die Dämpfer
vorn razzeplatt sind.......

Gottseidank nicht, die Dämpfer sind in Ordnung.

Ich hab den Wagen übrigens gestern nach der Besichtigung (zu einem fairen Preis) direkt mitgenommen

und heute morgen auf mich zugelassen.

Es sind zwar noch einige Kleinigkeiten zu machen, aber das sollte kein Problem darstellen.

In der nächsten Woche geht er erst einmal zum Lackierer. Die Haube hat eine leichte Beule und der Lack muss mal gründlich aufgearbeitet werden.

Opelschrauber