Gas-Antrieb: Rentiert sich noch eine Gasanlage? 750

[DrFeelgood]

Zitat von Daniel496

Danke dir,
das bestätigt mich wieder einmal. Ich bin mir sicher das eine eingebaut wird allerdings bin ich mit dem Monteur noch nicht sicher. Wie gesagt ich dachte da an gas4you.de aber es gibt nicht viele berichte darüber. Selbst über google finde ich kaum was

Ich kann Dir nur Autogas Rheinland  http://www.autogas-rheinland.de/index2.html empfehlen (wie hier schon öfters geschrieben). Sind von Dir ca. 230km und Herr Fox versteht sich auf den Umbau und vor Allem auf's Einstellen
Der hat auch schon XX 7'er umgerüstet.

Habe ich damals bei meinen 745i auch gemacht:
- Wagen hinbringen
- mit Zug zurück
- paar Tage später Retour und Wagen abgeholt
- nach ca. 2.000km nochmals zum Nachstellen / Kontrolle dagewesen
- ca. 60TKM ohne Probleme gefahren (dann wurde der Wagen hier im Forum weiter verkauft)


Gruß
Doc.

[ebodeth]

Zitat von DrFeelgood

Ich kann Dir nur Autogas Rheinland  http://www.autogas-rheinland.de/index2.html empfehlen (wie hier schon öfters geschrieben). Sind von Dir ca. 230km und Herr Fox versteht sich auf den Umbau und vor Allem auf's Einstellen
Der hat auch schon XX 7'er umgerüstet.

Doc.

Welche Gasanlage hast Du dir einbauen lassen?
Ich würde auch gern eine Gasanlage besitzen, die keine Probleme macht.
Wieviel hat die gekostet?
Ich habe eine E65 735i, Bj. 2002 mit eine ICOM JTG.
Gruß THomas

[amnat]

 ICOM und Vialle sind Flüssiggas-Einspritzanlagen. Neu dazugekommen ist die Prins DI.
Sie spritzen mittels eigener Injektoren flüssiges Gas vor die Einlaßventile, welches dann aufgrund der dort herrschenden Hitze gleich großteils verdampft.

Man las oft von Problemen der ersteren hauptsächlich mit der frühzeitig verschleißenden Gaspumpe.
Zur Prins DI fand ich noch keine Erfahrungsberichte.

Alle anderen sind VSI-Anlagen, die bereits verdampftes Gas vor die Einlaßventile blasen. Die Markenanlagen arbeiten im allgemeinen zuverlässig.
Daneben gibts noch die ganz alten Venturianlagen für Sonderanwendungen.

[7erfly]

Zitat von rowero

Ich denke genau das richtige für "wenigfahrer".

Gruß Robert

Hast du Ethanol drin bei dir?

[rowero]

Ja, ich fahre mit Ethanol, schon 2 Tankfüllungen lang (1000km) .
Ather fährt schon länger, wie ich mitbekommen hab.

Will meinen Schwiegervater auch umrüsten, suche noch weitere um einen Sammelbestellungsnachlass zu bekommen.

Gruß Robert

[7erfly]

Bei wem hast du das denn umbauen lassen und was wurde alles gemacht technisch? Kann man auch weiterhin normales Super+ tanken?

Bei uns kostet der Liter E85 1,09 EUR an der Tanke. Da wäre hier sogar eine in Reichweite.

[rowero]

Bei uns kostet das E85 99ct

Alles was man braucht ist ein Steuergerät welches die Einspritzzeiten verlängert. Das wird einfach zwischen die Einspritzdüsenstecker gesteckt. Dazu muss man das Signal von der Lambdasonde und der Drosselklappe abgreifen sowie ein Motortemperaturfühler anschließen.
Daraus legt das STG dann die Einspritzzeiten fest.
Einbau hab ich selber gemacht.
Hier im Forum wurde mir dabei geholfen:

 http://www.7-forum.com/forum/3/pinbe...et-180082.html

Ich hab zwar Fotos vom Einbau gemacht, bin aber noch nicht dazu gekommen diese zu sortieren.

Ather hat auch schon eine Weile Umgerüstet:

 http://www.7-forum.com/forum/3/umbau-e85-162781.html

[7erfly]

Das klingt ganz gut mit dem Ethanol. Klingt nach deutlich weniger technischem Eingriff und weniger Gefahren, dass durch falsche Einstellungen Ärger auftritt - also eigentlich fast risikolos.

Bin mal auf deine Verbrauchswerte gespannt.

[rowero]

Das mit dem Umbau muss letztendlich jeder selber wissen.
Ich finde die Rückrüstbarkeit einen interessanten Punkt. Denn wenn das Auto mal nicht mehr will/ kann, braucht man keine neue Investition. Somit kann sich das STG über Jahre hinweg, unabhängig vom Auto rentieren. Vor allem ist der Einbau so leicht, dass man es auch alleine hin bekommt.

Beim Gasumbau hat man immer folgende Determinanten:
-Alter des Autos
-Qualität des Einbauers

Ausserdem in meinen Augen weitere Nachteile:
...die extra Wartung der Anlage
...und den Startsprit für die Warmlaufphase
...und das justieren am Anfang
...und Schalter im Interieur
...wasweißichnochalles

Allerdings ist das Ethanol nur bis 2015 Steuerbefreit. Was danach ist weiß man nicht...aber man kann es sich denken.

zur Zeit bei uns:
-Super E10: 1,59
-E85: 0,99

Ob es sich lohnt ist bei jedem sicherlich Unterschiedlich zu betrachten und abhängig von der Fahrleistung, Fahrstil, vom Motor (Zylinderzahl), von der politischen Einstellung (Ackerlandnutzung für Treibstoff statt für Nahrung), u.v.m.
...aber für die wirtschaftlichen Daten gibts ja diese Rechner. (Link siehe vorheriger Beitrag)

Auf jedenfall ist das mit der Materialunvertäglichkeit wie es in den Medien propagiert wird, nicht wahr. (erinnert Euch mal an die Disskusionen zur Einführung von E10 )

Ein echt toller Thread zu dem Thema auch hier im Forum mit vielen verschiedenen Standpunkten und Meinungen. Hier wurden anfangs ältere Modelle ohne STG mit einer Mischung aus E85 und damals E5 gefahren.
-Die großhubigen haben kaum Leistungsverlust/ Mehrverbrauch
-Die "kleineren" je nach Fahrweise schon

Bei den Benzinpreisen zur Zeit muss man fast 40% Mehrverbrauch hab damit es sich überhaupt nicht lohnt...das hat dort kaum jemand geschafft! Der Schnitt war glaube ich um die 20% mehr.

 http://www.7-forum.com/forum/5/nochm...nol-68918.html

Gruß Robert