BMW 7er, Modell E32 |
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08.07.2004, 19:35
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.11.2002
Ort: Rheinhessen
Fahrzeug: E30-325i (02.87) E32-730i M30 (05.90) E38-750i (09.95) E39-523i Touring (08.97) E53-3,0D (2004) E65-730D (12.2003)
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Hallo!
Also die Arbeit ist kein Vergleich zum R6. Ist ist eine ganze Menge zu tun und zahlreiche Schrauben sind zu entfernen. Hast Du denn irgendwoher eine Anleitung?
Gruß
Thomas
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08.07.2004, 19:56
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Jülich
Fahrzeug: BMW 730IA BJ 89
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Hallo,habe zwar noch nie an einem 750 geschraubt,aber was soll da anders sein.Ventildeckel abschrauben,achtung die Schrauben nachher wieder an ihrem alten Platz einbauen.Dichtung abnehmen,Auflagefläschen für die Dichtung säubern,neue Dichtung drauf.Schrauben an ihrer alten Position einsetzen und dann nach Drehmomentwerten anziehen.Werte findest du vielleicht unter Tipps und Tricks.Das dürft alles sein.Würde mich wundern wenn es bei dem Zwölfender anders wäre,weiss natürlich nicht was du abbauen musst um den Ventildeckel abzubekommen,aber das müsstest du ja selber sehen.
Gruß Scholle und immer daran denken,nach fest kommt lose
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08.07.2004, 20:19
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#4
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Gast
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Nein eine Anleitung habe ich nicht, aber habe es schon öfter bei vier Zylinder Motoren gemacht. Ansaugbrücke muss ja dann wohl auch runter, oder ?? Na, das kann ja ein spass werden.
Stefan
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09.07.2004, 00:15
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 750iL (04.89 ) ; E32 750iLS (11.91) ; E32 Alpina B12 (10.91) ; E38 ILS ( 04.00 )
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Hi,
für die Ansaugbrücke brauchst Du eine sehr lange Ratschen-Verlängerung ( ca. 20 - 25 cm ). Wenn Du mehrere ineinandersteckst wird es Probleme bei den Übergängen geben :(
Wir haben dazu eine alte Verlängerung durchgeschnitten und mit einem dünnen Rundstahl verlängert... klappte Prima
Ich würde Dir raten zum einen die Nuss an die Verlängerung zu kleben und zum anderen in die Nuss etwas Fensterkitt zu stopfen, damit die Muttern nicht rausfallen...
Gruß,
Pit
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