BMW 7er, Modell E32 |
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13.01.2011, 19:42
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#1
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Durchwirrtes Mitglied
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
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Scheibenwischer macht was er will
hallo
liebe gemeinde,habe folgendes problem an meinem 87er 3,0i schalter.
ich fahre abends mit wischintervall so durch die gegend.
der regen wird stärker,ich schalte auf stufe 2 soweit alles normal.
fahrtzeit auf 2 ca 10 min,komme an die ampel und er wischt weiter wie ein bestusster.
hebel auf aus ,und er wischt immernoch.stufe drei lässt sich anwählen und runter auf 2 geht er auch .
nur aus geht er nicht mehr.
habe dann die zündung länger ausgemacht,und dann ging es wieder wie immer.
heute war meine frau unterwegs,derselbe scheiss von vorn.
bin echt ratlos,und für hilfe wie immer dankbar.
mfg harald
__________________
Rechtschreib und grammatikalische fehlzustände (auch fehler genannt) kommen ausschließlich aufgrund der enorm hohen Schreibgeschwindigkeit zustande, und sollten aus diesem Grunde auch im Zuge der primär eingestuften Informationsgeschwindigkeit als Performanceverlust in Kauf genommen werden müssen.
wasserpumpe http://de.bmwfans.info/parts/catalog...em_water_pump/
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14.01.2011, 00:44
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#2
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*V8-Verächter*
Registriert seit: 30.11.2009
Ort: Miesbach
Fahrzeug: e34 535i Islandgrün
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der scheibenwischer sollte ja beim abbremsen merken, dass der wagen zum stillstand kommt und damit aus dem intervall raus gehen.
offensichtlich fehlt ihm dieses signal.
keine ahnung wo selbiges her kommt...
__________________
Biete Pulverbeschichtung und galvanische Beschichtung für Einzelteile
Anfragen jederzeit unter 0152 01865131
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14.01.2011, 00:57
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.04.2008
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: e32-730i(03.88) Automatik / e36-316i Touring(02.98)
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Bei meinem zickt auch der Wischer manschmal rum.Auf Intervall oder beim Tipwischen,wischt er mehrmals hintereinander.Vielleicht kalte Lötstellen im Relais?Keine Ahnung.
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14.01.2011, 01:27
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#4
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Möchtegern-Experte
Registriert seit: 06.11.2009
Ort: Kiel/Reinsbek (bei Lübeck)/Berlin
Fahrzeug: e32 730i V8 M60-Handschalter Bj. 8-92 Zenit-JZ2005-LPG
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__________________
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen... ...außer durch ein Schaltgetriebe => Lang lebe mein M60-Handschalter!
Suche: Doppelglastüren Sterlingsilber / Nappa-Volleder-Teile schwarz (Fahrer-Türgriff mit intakten Nähten, Sitzpappen m./o. Tische, Armaturenbrett) / NFL-Nußbaum-Vesperbrett f. Handschaltung & Volleder / Leselampen hinten -9/88 (1 Stecker)
Tausche weg: Leselampen hi. (2 Stecker) / Doppelglastüren rot&schwarz
Biete bei hood Lübeck/Kiel Bln.
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14.01.2011, 08:49
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Das Signal, für den Wischermotor(Bei zB Ampelstopp), kommt meines Wissens nach, vom Kontakt im Diff.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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14.01.2011, 17:37
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#6
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Durchwirrtes Mitglied
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
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also son gasanlagenmist kommt bei mir nich rein .
7er mit gasanlage is wie geschlechtsverkehr durchs unterbeinkleid
tool time grüsse an alle mit gasanlage
naja mal schauen was morgen der gute alte reset bringt,danach wird weiter gesucht.
danke erstmal für die antworten werde weiters berichten.
mfg an alle harald
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15.01.2011, 19:32
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#7
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Zwoelfer
Registriert seit: 14.12.2009
Ort: Weißenfels
Fahrzeug: E10, E31, E65
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Zitat:
Zitat von m30 freak
also son gasanlagenmist kommt bei mir nich rein .
7er mit gasanlage is wie geschlechtsverkehr durchs unterbeinkleid
tool time grüsse an alle mit gasanlage
naja mal schauen was morgen der gute alte reset bringt,danach wird weiter gesucht.
danke erstmal für die antworten werde weiters berichten.
mfg an alle harald
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kannst froh sein dass die aufhören wenn du abschließt...
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15.01.2011, 20:12
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#8
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Durchwirrtes Mitglied
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
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so wie ich unsere speckis kennengelernt habe ,gehts bestimmt auch anders das nennt sich dann abstellphasen wisch überbrückungsrelais,und war damals aufpreispflichtig mfg harald
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16.01.2011, 17:06
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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zu 99% liegt die Fehlerursache am vergammelten Wischermotorstecker.
Das ist der große schwarze direkt zwischen Sicherungskasten und Spritzwand.
Dieser liegt genau im Regenablauf und demnach gut im Wasser.
Hintergrund: Der Motor braucht um zu stoppen ein Endlagensignal, damit er eben weiß, wann er unten ist. Der Schalter für dieses Endlagensignal ist im Motor integriert und wird vom GM/RM verarbeitet.
Fehlt das Signal, weiß der Wischer nicht mehr, wann er unten ist und hört demnach nicht mehr auf.
Den Diffgeber kann man vollkommen ausschließen, sonst müßte der Wischer ja bei "Aus" stehen bleiben. Tut er aber nicht nicht - eben weil er nicht weiß, wann er stehen bleiben soll.
Wie gesagt, in 99% ist es der Stecker, das restliche 1% kann der Endkontakt selber, die weitere Verkabelung zum GM/RM oder das GM/RM sein.
Mach den Stecker auf und du wirst dich wundern, wie grün der innen ist.
Markus
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16.01.2011, 18:31
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#10
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Durchwirrtes Mitglied
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
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danke für den tip ,ich habe jetze das rm schon mal gewechselt.
leider war noch kein regen da,is schon n bissl krank wie man sich über regen freuen kann wa
ich werde das die tage mal anschauen und dann wieder berichten ,bis denne eine schöne woche
mfg harald
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