BMW 7er, Modell E32 |
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15.02.2003, 23:44
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2003
Ort: Schönau an der Triesting
Fahrzeug: E38 725tds, Range Rover 4,4, MB 560SL, Bentley Eight, Packard 1956, Ford LTD 1972, Cadillac Fleetwood 1993, Jeep Commander, Fiat 130, Volvo 262C
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Ruckeln bei ca 130 km/h
Hi Leute!
Mein Name ist Karl und komme aus Baden bei Wien. Ich fahre seit kurzem einen 750i, Bj90, weiters noch einen 735i aus 88. Beim 750er habe ich seit ich ihn habe, daß Phänomen daß er im kalten Zustand zwar gleich anspringt, aber dann abstirbt. Nach dem zweiten Startversuch halt ich ihn ein wenig auf Gas, dann läuft er. Allerdings verhält sich das Gaspedal dann komisch, dh er nimmt zwar Gas an, aber das schlagartig, wenn man vom Gas wieder runtergeht, bremst sich der Wagen duch den Motor wieder aprupt ab, man reitet irgendwie daher. Das ist nach kurzer Zeit weg. Weiters hat er teilweise erhöhte Motordrehzahl, dh ca 900-1000 U/min, was beim Runterschalten tw ein Rucken verursacht, ist aber nicht immer gewesen. Als ich heute morgen auf die Autobahn gefahren bin, wollte ich bei 130 den Tempomat einschalten, doch er ging nicht mehr. Anstatt dessen war dann ein teilweise heftiges Rucken zu vernehmen, wie Zündaussetzer oder so. Wenn man schneller, also 160 od mehr fährt tritt das nicht auf. Das Rucken ist als ob es bei Lastwechsel stattfinden würde, also wenn man nur leicht Gas gibt. Beim Beschleunigen tritt es nicht auf. Und wie gesagt der Tempomat funzt seither auch nicht mehr.
Die EML Leuchte leuchtet beim Starten auf. Ich denke es könnte am Pedalwertgeber liegen.
Hat vielleicht jemand hier ne Idee an was das liegen könnte?
Vielen Dank im Voraus!
mfg
Karl
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16.02.2003, 03:52
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Hallo erst mal.
zum eigentlichen Problem kann ich nichts aus der Erfahrung sagen,
aber zum Tempomat vielleicht.
Der Tempomat geht ja automatisch aus / nicht an, wenn:
a) das Bremspedal angetippt wird (Schalter am Pedal)
b) das Kupplungspedal angetippt wird (Schalter am Kupplungspedal; aber am 750i kein Pedal vorhanden)
c) der Wagen irgendwo gegen gekracht ist (Auffahrunfall, zu großer Widerstand)
d) die Zündung ab gestellt wird
e) der Tempomat ausgeschaltet wird per Tempomatschalter.
Und wenn die gefahrene Geschwindigkeit unter ca. 35km/h liegt geht der Tempomat gar nicht an.
Was könnte die Fehlerquelle sein UND Dein anderes Problem verursachen ?
Der Kupplungspedalschalter (obwohle beim 750i nicht vorhanden).
Es wäre denkbar, dass auch beim 750i der Kabelbaum bis zu dem Kupplungspedal-Ort liegt und dort beim 750i und bei anderen Motor-Versionen statt des Schalters halt eine Brücke montiert wurde.
Wenn diese einen Wackelkontakt oder Kontaktprobleme hat könnte das das Steuergerät doch stark irritieren.
Motorrruckler wären vorstellbar.
Auch denkbar wäre, dass bei Dir die Zündung kurz ausfällt.
Wackler im Zündschloßschalter verursachen mit Sicherheit auch Motorprobleme.
Und falls der Wagen meint, er würde weniger als 35km/h fahren aber doch mehr als 135km/h fährt kann das die Automatik und Leerlauf schon iritiren.
Und im schlimmsten Fall kann die Tempomat-Elektronik und / oder die Einspritzelektronik defekt sein.
Auch schließe ich EML als Fehlerursache nicht ganz aus, obwohl wohl die Birne nichts an zeigt.
Wenn die Leistung bei Vollgas nur unzureichend ist, dann wäre EML (evtl. mal Kombiinstrument öffnen und nach mehreren Birnen suchen; Wackelkontakten, etc.) doch in der engeren Fehlerauswahl.
Aber vielleicht meldet sich noch jemand, der ERFAHRUNGEN hat mit derartigen Problemen am 750i.
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Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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16.02.2003, 13:11
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2003
Ort: Schönau an der Triesting
Fahrzeug: E38 725tds, Range Rover 4,4, MB 560SL, Bentley Eight, Packard 1956, Ford LTD 1972, Cadillac Fleetwood 1993, Jeep Commander, Fiat 130, Volvo 262C
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Heute Morgen
Hallo nochmal!
Heute morgen hab ich wieder den Tempomat probiert, dabei bin ich draufgekommen, daß dieser unter 120 km/h einwandfrei funktioniert.
Naja am Mittwoch hab ich frei, da werd ich mir das Problem mal näher ansehen!
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18.02.2003, 00:36
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Ich hatte mal einen Elektrikfehler am Bremspedalschalter - hier ging leider ein loses Kabel immer wie auf diesen Kontakt - da hat jemand beim Einbau der Wegfahrsperre sehr viel gemurkst. ... Vermutlich wird es bei Dir auch irgend etwas mit der Elektrik zu tun haben. Das Gaspedal fällt dabei aber weg, da das ja nicht mehr benötigft wird wenn man einmal den Tempomat aktiviert hat. Also vermutlich Bremspedalgeber.
Evtl. kannst Du dir viel Zeit sparen wenn Du einfach mal das Steuergerät auslesen lässt - hier kann man oft schon die Fehlerquelle finden - aber leider nicht immer.
Gruss
Frank
[Bearbeitet am 17.2.2003 von chatfuchs]
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