BMW 7er, Modell E32 |
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31.08.2002, 18:45
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Frankfurt/Main
Fahrzeug: E 32 750 i Bj 88 335 000 Km
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Neeeeeeeeeee ,ich lass es, hab ja jetzt soviel Arbeit in meinen gesteckt (und muss noch mehr)
Ausserdem gefällt mir meine Farbe besser !
Hätte ja sein können daß gerade jemand einen 12ender sucht.
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31.08.2002, 18:52
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Momentan Mercedes W124
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was hast du denn alles gemacht an deinem ?
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31.08.2002, 19:09
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Frankfurt/Main
Fahrzeug: E 32 750 i Bj 88 335 000 Km
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Servotronic,Niveauregelventil,Kühlwasserausgleichs behälter,Kühlwasserschläuche,Hydraulikschläuche,Be nzinschlauch,Dichtungen Differenzial,Keilrippenriemen,Servopumpe (auf Verdacht),Luftmassenmesser(auf Verdacht),Zündkerzen(Dieses Jahr 2x),Druckspericher,Schwert,LKM+Relais
(hoffentlich hab ich nichts vergessen)
Als nächstes kommt auf Verdacht das Lenkgetriebe,Kurbelwellengehäuseentlüftung?Lamda Sonden,Verteiler, Zündkabel?
Drosselklappenstellmotoren,.
Meine Linke Seit muss auch noch repariert werden und eine neue Windschutzscheibe brauch ich auch.
Vielleicht auch noch Ventilschaftdichtungen , bin noch am suchen
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31.08.2002, 19:28
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#14
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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...die Mechaniker müssen Dich ja lieben!!! Was war das alles ungefähr in Euroz zusammengefasst?!?
Greetz,
Tyler
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31.08.2002, 21:49
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Momentan Mercedes W124
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@derpate
ist ja echt schon ein haufen was du da gemacht hast !
naja, aber jetzt würde ich den wagen auch länger behalten.
nachdem was du da reingesteckt hast würde es sich niemehr lohnen den wagen zu verkaufen !
gruss Polecat
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31.08.2002, 23:56
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Frankfurt/Main
Fahrzeug: E 32 750 i Bj 88 335 000 Km
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Das war nicht so schlimm , hab vieles selber gemacht (sonst hätte ich ihn wahrscheinlich schon lange verschrottet)
an Werkstattkosten waren es bisher so um die 2500 €
Verkaufen kommt nicht in Frage , werd Ihn nächste Woche über den Tüv bringen, und noch mindestens 2 Jahre (hoffentlich) fahren
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01.09.2002, 03:13
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Momentan Mercedes W124
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Naja , wenn die verschleissteile alle gewechselt sind , dann läuft er wieder für ein paar jährchen (oder vielleicht doch nur paar monate ) ohne probleme !
gruss Polecat
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01.09.2002, 12:58
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Frankfurt/Main
Fahrzeug: E 32 750 i Bj 88 335 000 Km
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Jetzt würde es mich aber dennoch interessieren ob es möglich ist auf Kat umzurüsten und welcher Aufwand getrieben werden muss ?
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01.09.2002, 22:54
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#19
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 09.06.2002
Ort: nähe Bad Homburg v.d.H.
Fahrzeug: 735iA
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Bei einem Hubraum von mehr als 2000 ccm erhält das Fz. automatisch den Euro 1 Steuersatz, sofern die Schlüsselummer 03 v. d. 26.07.95 zugeteilt wurde. Diese Fz. mussten für die Erstzulassung bereits strengere Grenzwerte einhalten
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01.09.2002, 22:58
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#20
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 09.06.2002
Ort: nähe Bad Homburg v.d.H.
Fahrzeug: 735iA
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@derpate
wie ich heute aus dem Fenster schaute sah es noch fast so aus als wenns der liebliche Taunus wäre.
Kannst Dich gerne mal melden wegen Deiner Klima oder auch nur mal so.
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