BMW 7er, Modell E32 |
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06.04.2008, 20:12
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#11
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Zitat:
Zitat von e32-sash
Klingt verückt ist aber so ich hab vor meinen dicken mit turbo oder kommpressor etwas auf die sprünge zu helfen.wer kann mir nen paar tips geben allgemein auf was sollte man achten wo bekommt man vieleicht sowas her.bin für jede amerkung von euch dankbar.
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Ach ja....in den USA gibt es ein urbo Kit für den M30.
@ Moistä
Wie weit bist Du?
Gruß
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06.04.2008, 20:37
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#12
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Der, der Motoren mag :-)
Registriert seit: 31.03.2005
Ort: Groß-Umstadt
Fahrzeug: BMW 316i E30 Räising, z.Z. Umbau auf M60B40
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Also ich denke auch, du solltest dir, wenn es nur 300PS sein sollen, nen 740i holen...da kommste wesentlich billiger weg oder du tunst den M30 nach guter alter Sauger-Manier. Einfach nur nen Turbo zu verbauen, um einfach mal was anderes zu haben ist das Geld echt net wert!!! Wir reden hier von mehreren tausend Euro für sowas!
@Raffael@735i: Joa, Motor steht im Keller, fasst komplett zerlegt. Muss die sch**s Kurbelwellenmutter auf flexen da einfach Bombenfest. Ohne die ab zu haben, geht ja leider die Kurbelwelle net raus...Kopf ist in der Mache und schreib grad ne Liste was ich alles brauche um zu schauen, was ein Kumpel von mir davon alles günstig besorgen kann. Wollte noch keinen neuen Fred aufmachen, da ich ausser ein paar Bildern vom zerlegten Zustand noch nichts vorweisen kann. Aber irgendwann mal wirst vorbei kommen müssen, nehm dich beim Wort
Was macht dein M-Umbau?
__________________
Greetz vom Moistä
Lieber driften statt ASC
Ich brauche kein adaptives Kurvenlicht...ich kann driften
Geändert von Moistä (06.04.2008 um 20:43 Uhr).
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06.04.2008, 21:44
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 08.02.2008
Ort: hofgeismar
Fahrzeug: E32 735
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wo kan man sich sowas anschauen.oder kaufen.
Zitat:
Zitat von Raffael@735i
Ach ja....in den USA gibt es ein urbo Kit für den M30.
@ Moistä
Wie weit bist Du?
Gruß
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06.04.2008, 21:53
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#14
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Zitat:
Zitat von e32-sash
wo kan man sich sowas anschauen.oder kaufen.
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Suchfunktion oder ----------------------> http://www.turbochargingdynamics.com...5i_Stage_2.php
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06.04.2008, 22:36
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#15
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Gast
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Zitat:
Zitat von e32-sash
Klingt verückt ist aber so ich hab vor meinen dicken mit turbo oder kommpressor etwas auf die sprünge zu helfen.wer kann mir nen paar tips geben allgemein auf was sollte man achten wo bekommt man vieleicht sowas her.bin für jede amerkung von euch dankbar.
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Hallo
habe letztes Jahr meinen E32-735i als Schalter Verkauft,der hatte nen Komppressor Umbau von der Firma Albrexx in Österreich als DM Zeiten kostete der Umbau um die 12-15000 DM.
KW waren Eingetragen 220-300Ps,V-Max 250 im Kfz-Schein.Der Sound war einfach Geil beim Beschleunigen,lief auch Super.
Vielleicht ist der Käufer ja hier im Forum unterwegs uns kann das auch Bestätigen.
Leider ist die Firma Pleite,aber im Netz gibts noch Paar Infos bzw Bezugsquellen.
Die E32 740-750 hatten keine Chance,hatte mehrere Tests gemacht.Aber der Nachteil,du mußt immer Schrauben sind nicht Standfest die Aufladungen.Mein Tipp hole dir Lieber einen E34-B10 Biturbo bekommst auch schon für das Geld was dein Umbau zum Schluß mit Fahrzeug kosten wird.Der Alpina macht richtig Fun ist mit 297 kmh Eingetragen,läuft aber laut Tacho 315kmh.
Gruß
mo77
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07.04.2008, 13:02
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#16
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Der, der Motoren mag :-)
Registriert seit: 31.03.2005
Ort: Groß-Umstadt
Fahrzeug: BMW 316i E30 Räising, z.Z. Umbau auf M60B40
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Zitat:
Zitat von mo77
....Mein Tipp hole dir Lieber einen E34-B10 Biturbo bekommst auch schon für das Geld was dein Umbau zum Schluß mit Fahrzeug kosten wird.Der Alpina macht richtig Fun ist mit 297 kmh Eingetragen,läuft aber laut Tacho 315kmh.
Gruß
mo77
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Tja, leider hält der auch net was ich so gehört habe
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07.04.2008, 13:10
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#17
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Zitat:
Zitat von Moistä
Tja, leider hält der auch net was ich so gehört habe
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Was soll nicht halten? Das es Heute wohl bessere Lader gibt ist klar. Nur wenn man bedenkt dass die B10 Lader schon damals wassergekühlt waren, und das in den 90er Jahren … Hut ab.
Man kann aber wie gesagt jeden Turbolader ganz leicht zerstören, egal wie gut oder schlecht der Lader ist.
Grüssle
Raffael
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07.04.2008, 13:23
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#18
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Der, der Motoren mag :-)
Registriert seit: 31.03.2005
Ort: Groß-Umstadt
Fahrzeug: BMW 316i E30 Räising, z.Z. Umbau auf M60B40
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Meinte ja auch net die Lader sondern eher den Motor, speziell die Kopfdichtung...soll wohl der Schwachpunkt sein...habe ich jedenfalls so mitbekommen aber es ist auf jeden Fall billiger, sich so ein Teil zu kaufen und auch mal zu reparieren als nen 735i auf Turbo um zu bauen!
Übrigens, dein Avatar is ja mal echt geil!
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