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BMW 7er, Modell E32
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Alt 19.06.2016, 11:45   #1
Stelios
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Registriert seit: 18.03.2014
Ort:
Fahrzeug: BMW
Standard M60B30 Im Leerlauf ein leichtes klack Geräusch

Seit paar Tagen kann ich beobachten wenn der Motor Betriebstemperatur hat ist so ein leichtes klacker Geräusch zu hören im leerlauf, sobald aber die Drehzahl etwas hochgeht verschwindet es. Das Geräusch höre ich noch klarer wenn ich mich bücke unten am radlauf links oder rechts.
Was kann das sein
Jemand sowas gehabt
Stelios ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2016, 17:19   #2
yreiser
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Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ '94 / seit 02/2011 BMW F10 530d
Standard

Zitat:
Zitat von Stelios Beitrag anzeigen
Seit paar Tagen kann ich beobachten wenn der Motor Betriebstemperatur hat ist so ein leichtes klacker Geräusch zu hören im leerlauf, sobald aber die Drehzahl etwas hochgeht verschwindet es. Das Geräusch höre ich noch klarer wenn ich mich bücke unten am radlauf links oder rechts.
Was kann das sein
Jemand sowas gehabt
Das sind dann die berühmten doppelwandigen Auspuffkrümmer, wo die Innenwand anfängt, gegen die Aussenwand zu klappern. Hat wohl jeder M60 irgendwann.
yreiser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2016, 20:38   #3
Stelios
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 18.03.2014
Ort:
Fahrzeug: BMW
Standard

Danke für den Tip
Und die Lösung Neue Krümmer
Stelios ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2016, 20:55   #4
Ich e32
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Registriert seit: 13.05.2011
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Fahrzeug: 120d
Standard

Aufschneiden, festschweißen und zuschweißen
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2016, 21:00   #5
Stelios
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 18.03.2014
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Standard

Zitat:
Zitat von Ich e32 Beitrag anzeigen
Aufschneiden, festschweißen und zuschweißen
Auf so ne Aktion hab ich momentan keine Lust
Stelios ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2016, 21:11   #6
Ich e32
Gesperrt
 
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Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Soll auch mit ner Schraube im Krümmer gehen...Was besser ist??
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2016, 21:57   #7
yreiser
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Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ '94 / seit 02/2011 BMW F10 530d
Standard

Ich habe in die Aussenrohre nahe den Flanschen Löcher gebohrt, Gewinde reingeschnitten und Schrauben eingedreht, bis die fest gegen das Innenrohr gedrückt haben. Das war vor ca. 20.000 km und hält seitdem einwandfrei.
yreiser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2016, 23:03   #8
32vdriver
Schiffschaukelbremser
 
Registriert seit: 24.02.2005
Ort: Rheinhessen
Fahrzeug: 740i 03/93 740i 08/94 325i 10/93
Standard

Die doppelwandigen Krümmer durchbohren ist Käse. Einfach mit einem Körner und Hammer die beiden Krümmerbleche an mehreren Stellen punktuell "verbinden".
Dann ist dauerhaft Ruhe.
32vdriver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2016, 23:19   #9
Stelios
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Stelios
 
Registriert seit: 18.03.2014
Ort:
Fahrzeug: BMW
Standard

Zitat:
Zitat von 32vdriver Beitrag anzeigen
Die doppelwandigen Krümmer durchbohren ist Käse. Einfach mit einem Körner und Hammer die beiden Krümmerbleche an mehreren Stellen punktuell "verbinden".
Dann ist dauerhaft Ruhe.
Müssen die Krümmer dafür abgebaut werden oder geht das auch im eingebauten Zustand
Stelios ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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