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Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
Kardanwelle: Kreuzgelenk defekt
Moin Männer,
nachdem ein Freund und ich gestern das Mittellager wechseln wollten,
musten wir feststellen das außer dem Mittellager und den Getriebehaltern,
auch noch das Kreuzgelenk und das Ausgleichslager im Eimer sind.
Jetzt ist guter Rat teuer - reparieren lassen ?
Bin für gute Ratschläge immer offen....
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Gruß Rico
Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
Hatte vor zwei Jahren das gleiche Problem: Kreuzgelenk hin, Schlagen und Vibrationen beim Anfahren. Die Werkstatt hat dann versucht, einen bekannten Reparaturbetrieb in Köln zu beauftragen. Die wiederum sagten, dass eine Reparatur in diesem Fall aber leider nicht möglich sei. Daher wurde eine neue Welle von BMW verbaut, gekostet hat das Ding 800€. Da ist aber dann auch schon das Mittellager dabei.
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
Das Gleichlaufgelenk war komplett trocken gelaufen
und ist komplett "klapprig" bzw. hat ziemlich großes Spiel.
Hab mit ELBE in Köln vorhin telefoniert, und die meinten grundsätzlich
Reparatur kein Problem, aber wenn viel kaputt ist bzw. noch mehr
gemacht werden muss dann bis 500€ brutto.
Hatte den gleichen Defekt vor ca. 1 Jahr an meinem 735i. Ich habe mir hier aus dem Forum eine gebrauchte Kardanwelle gekauft. Läuft super. Eine neue Welle kam nicht in Betracht da sie für die frühen 735i (Bj. 86 / 87) von BMW nicht mehr produziert wird.
Komischerweise anscheinend ein Standarddefekt beim E32. Hatten bei mir beide E32 - ich habe gebrauchte Wellen genommen.
Beim 2ten E32 hat die Welle noch mal mindestens 150.000 Km gehalten - dann habe ich ihn verkauft. Hält also eventuell heute noch.
__________________ "Life is short and love is always over in the morning" - Andrew Eldritch